一种高速动车组残疾人区域使用残疾人座椅的制作方法

本实用新型涉及一种高速动车组残疾人区域使用残疾人座椅。

背景技术：

随着人们生活水平的逐步提高，人们外出旅行的频率越来越高，而动车中的座椅结构比较简单，尤其是目前动车中尚没有专门对残疾人涉及的座椅，其座椅一般是固定方式，随着技术的发展，也出现了折叠式座椅，但其折叠方式非常复杂，不方便操作。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展，以方便残疾人的轮椅存放操作及乘车。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高速动车组残疾人区域使用残疾人座椅。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种高速动车组残疾人区域使用残疾人座椅，其包括固定基座，其中，固定基座上设置有座椅靠背，座椅靠背下端设置有座板，固定基座在座椅靠背下端设置有限位气弹簧，座板后端设置有连接轴，限位气弹簧与连接轴相铰接，座板两侧分别设置有连接臂，连接臂上铰接有摇臂，摇臂上铰接有连杆，连杆另一端铰接在固定基座上，固定基座上设置有承重轴，承重轴上设置有承托板，承托板前端延伸至座板底部，承托板能绕承重轴转动90°。

所述的高速动车组残疾人区域专用残疾人座椅，其中，上述座椅靠背两侧分别设置有扶手。

所述的高速动车用残疾人座椅，其中，上述固定基座一侧设置有安全带，安全带上设置有安全带插舌，固定基座另一侧设置有安全带插槽，安全带插槽与安全带插舌相匹配。

所述的高速动车组残疾人区域专用残疾人座椅，其中，固定基座配置有轮椅固定机构。

本实用新型提供的一种高速动车组用残疾人座椅，使座板能在座椅靠背下端处于折叠或打开状态，座板能绕连接轴转动，通过限位气弹簧实现座板的水平限位及外力作用下座板上翻回弹，在重力作用下，使承托板沿对应承重轴转动，从而使座板向下转动处于水平位置，使人员坐在座垫上，当座垫上没有人员乘坐时，外加向上推力作用下，使座板向上收纳起来处于回收状态；尤其是在固定基座上设置安全带，可以将残疾人员固定在座椅上，提高了残疾人员乘坐的安全性、舒适性、稳定性。

附图说明

图1为本实用新型中高速动车组用残疾人座椅的结构示意图；

图2为本实用新型中高速动车组用残疾人座椅的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中座板与固定基座配合的结构示意图；

图4为本实用新型中座板与固定基座配合的侧视结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种高速动车组残疾人区域使用残疾人座椅，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种高速动车组残疾人区域使用残疾人座椅，如图1、图2、图3与图4所示的，其包括固定基座1，其中，固定基座1上设置有座椅靠背2，座椅靠背2下端设置有座板4，固定基座1在座椅靠背2下端设置有限位气弹簧6，座板4后端设置有连接轴3，限位气弹簧6与连接轴3相铰接，座板4两侧分别设置有连接臂13，连接臂13上铰接有摇臂14，摇臂14上铰接有连杆5，连杆5另一端铰接在固定基座1上，固定基座1上设置有承重轴15，承重轴15上设置有承托板7，承托板7前端延伸至座板底部，承托板7能绕承重轴15转动90°，即承托板7能绕承重轴15在竖直状态到水平状态范围内转动，从而跟随座板4一起运动，当座板4处于水平状态时，承托板7作为承重部分，承托住座板4，当座板处于竖直状态时，承托板7作为夹持部分，使座板4保持竖直状态。

更进一步的，上述座椅靠背2两侧分别设置有扶手8。而且固定基座1一侧设置有安全带9，安全带9上设置有安全带插舌10，固定基座1另一侧设置有安全带插槽11，安全带插槽11与安全带插舌10相匹配, 固定基座1配置有轮椅固定机构12，轮椅固定机构12一般设置在扶手8下方的固定基座1上。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。