一种单侧曲轨侧卸式矿车的制作方法

本实用新型涉及煤矿等矿井运输设备技术领域，具体涉及一种单侧曲轨侧卸式矿车。

背景技术：

目前市面上的单侧曲轨侧卸式矿车的整体结构比较复杂，尤其是车厢固定机构和侧门开启及关闭机构，这使得整个设备成本更高且故障率较高。

为解决上述技术问题，授权公告号为CN 202806754 U的实用新型专利申请公开了一种单侧曲轨侧卸式矿车，包括车厢、车架和轮对，车厢一侧为活动侧门，活动侧门顶部通过绞轴固定在车厢上，车厢安装在车架上，车架前部为车架头；轮对固定在车架底部的轴承座上；在车厢底部远离活动侧门的一侧安装有翻卸轮；车架前部设有可转动的拉杆，拉杆另一端通过转轴活动固定在车厢上，其特征在于：活动侧门的下部设有一门钩，车厢上设有一可转动的侧门固定杆，侧门固定杆固定在门钩上将活动侧门关闭；车架由两根槽钢和两个铸钢缓冲碰头座铆接而成，轴承座与两槽铡铆接固定在一起。

该种单侧曲轨侧卸式矿车，为防止翻车，需要在车架头部安装安全链杆，安全链连接车厢，在安全链锁止状态下，可保证车厢不会翻卸，这样不但增加了车架的制作工艺及成本，而且安全链会发生脱链或断裂情况，存在安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种单侧曲轨侧卸式矿车，包括车厢、底盘和车轮，车厢一侧为活动侧门，活动侧门顶部通过铰轴固定在车厢上，车厢安装在底盘上，底盘安装在车轮上，车轮支撑在钢轨上，其特征在于：车厢与底盘内侧铰接在一起，车厢的活动侧门下部设有门钩，车厢上设有可转动的门钩拉杆，门钩拉杆的一端通过转轴活动固定在车厢上，另一端呈钩形，紧钩住门钩将活动侧门关闭，底盘的前部设有门钩顶杆，门钩顶杆的一端固定在底盘上，另一端顶住门钩拉杆，底盘的外侧设置有高度渐变的曲轨，车厢底部远离活动侧门的一侧安装有直臂和滚轮，滚轮支撑在曲轨上。矿车车厢的轮子轮缘带锥度，且内侧带凸沿，使轮子卡在钢轨内侧，从而可保证车厢侧倾卸料时不会使底盘及车厢脱离钢轨，防止翻车。

进一步的，所述的钢轨呈工字形。

由上述描述可知，本实用新型提供的一种单侧曲轨侧卸式矿车，整体结构更为简单，产品成本更低，侧门开启更便捷，防翻车结构安生可靠，故障性低，提高了本实用新型的整体安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种单侧曲轨侧卸式矿车的结构示意图。

图2为本实用新型一种单侧曲轨侧卸式矿车的卸料状态示意图。

图3为本实用新型一种单侧曲轨侧卸式矿车的车轮局部放大图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

如图1～3所示，一种单侧曲轨侧卸式矿车，包括车厢1、底盘2和车轮3，车厢1一侧为活动侧门12，活动侧门顶部通过铰轴13固定在车厢1上，车厢1安装在底盘2上，底盘2安装在车轮3上，车轮3支撑在钢轨上，其特征在于：车厢1与底盘2内侧铰接在一起，车厢的活动侧门12下部设有门钩14，车厢1上设有可转动的门钩拉杆15，门钩拉杆15的一端通过转轴活动固定在车厢1上，另一端呈钩形，紧钩住门钩将活动侧门关闭，底盘的前部设有门钩顶杆16，门钩顶杆16的一端固定在底盘2上，另一端顶住门钩拉杆15，底盘2的外侧设置有高度渐变的曲轨，车厢1底部远离活动侧门12的一侧安装有直臂17和滚轮18，滚轮18支撑在曲轨上。矿车车厢1的车轮3轮缘带锥度，且内侧带凸沿，使车轮卡在钢轨内侧，从而可保证车厢1侧倾卸料时不会使底盘2及车厢1脱离钢轨，防止翻车。

如图所示，一种单侧曲轨侧卸式矿车在工作时，由轨道牵引机车或卷扬机牵引行走，卸载时，当滚轮18沿曲轨运动至曲轨上坡段时，致使车厢1倾斜，活动侧门12绕绞轴13转动，门钩拉杆15与门钩14脱钩，活动侧门12被拉开而开始卸载，车厢1由门钩顶杆16顶住。当滚轮18沿曲轨下坡运行时，车厢1靠自身重量自动下降复位，门钩拉杆15与门钩14钩住关闭活动侧门12。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。