本实用新型涉及一种轨道交通车辆风道用空气净化器。
背景技术：
随着城市地铁不断建设完善，轨道交通给人们的生活带来了便利。但由于车厢相对封闭，且人员密度大，车厢内空气潜在的健康危害不容忽视。如果地铁列车车厢PM2.5的浓度长时间高于10微克/立方米，尤其是在人员拥挤且处于封闭的列车车厢内，将对人体健康产生不良影响。因此就需要为轨道交通车辆配备空气净化器。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种轨道交通车辆风道用空气净化器，成本低，噪音小，不占用车厢空间。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种轨道交通车辆风道用空气净化器，包括支架、初滤网、高压电离组件、静电吸附组件、盖板和等离子管；所述支架内设有空气流道；所述初滤网固定在支架的进风端；所述高压电离组件和静电吸附组件均固定在支架内，静电吸附组件的一侧靠近支架的出风端、另一侧靠近高压电离组件；所述盖板设置在支架外部；所述等离子管固定在盖板上，并靠近支架的出风口；所述静电吸附组件的集尘板上喷涂有光触媒。
所述支架的一侧设有与高压电离组件和静电吸附组件电连接的导电电极片。
一种轨道交通车辆风道用空气净化器，还包括固定在盖板上的空气质量传感器。
所述空气质量传感器采用激光型粉尘传感器。
采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型安装在轨道交通车辆的风道内，不需要设置风机，节约了成本，不会产生噪音，不占用车厢空间。
(2)本实用新型的支架的一侧设有与高压电离组件和静电吸附组件电连接的导电电极片，布线非常方便。
(3)本实用新型的盖板上设置了空气质量传感器，能够及时判断静电吸附组件是否失效，便于及时清洗。
(4)本实用新型的空气质量传感器采用激光型粉尘传感器，能够精确测量室内空气中PM2.5的浓度值，灵敏度高，响应快速。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为：
支架1、初滤网2、高压电离组件3、静电吸附组件4、盖板5、等离子管6、导电电极片7、空气质量传感器8。
具体实施方式
(实施例1)
见图1，本实施例的轨道交通车辆风道用空气净化器，包括支架1、初滤网2、高压电离组件3、静电吸附组件4、盖板5、等离子管6和空气质量传感器8。
支架1内设有空气流道。初滤网2固定在支架1的进风端。高压电离组件3和静电吸附组件4均固定在支架1内，静电吸附组件4的一侧靠近支架1的出风端、另一侧靠近高压电离组件3。盖板5设置在支架1外部。等离子管6固定在盖板5上，并靠近支架1的出风口。静电吸附组件4的集尘板上喷涂有光触媒。支架1的一侧设有与高压电离组件3和静电吸附组件4电连接的导电电极片7。空气质量传感器8固定在盖板5上。空气质量传感器8采用激光型粉尘传感器。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。