1.一种铁路轨道上下平车装置，包括一上下车轨道，其特征在于：还包括一上下车轨道升降和调整装置，所述上下车轨道安装于上下车升降和调整装置上；所述的上下车轨道包括三节钢轨、三节支腿、一锁定装置，其中第一节钢轨与上下车轨道升降和调整装置连接；所述的上下车轨道升降和调整装置包括一调整装置支架、两偏摆油缸、两举升油缸、两链轮油缸、两链轮和链条；通过上下车轨道升降和调整装置，可实现上下车轨道在放下时搭接到线路轨道上，作为作业小车快速上下轨道平车的轨道；收起时，上下车轨道通过锁定装置与平车上的轨道支架锁定，随车走行。
2.如权利要求1所述的铁路轨道上下平车装置，其特征在于：所述的上下车轨道包括三节钢轨、三节支腿、一锁定装置；所述三节钢轨中第一节与上下车轨道升降和调整装置连接，另外两节钢轨相继与前一节钢轨相连；三节支腿分别安装于三节钢轨上；锁定装置一端安装于上下车轨道升降和调整装置上，另一端与第一节钢轨连接、锁定。
3.如权利要求1所述的铁路轨道上下平车装置，其特征在于：所述的上下车轨道升降和调整装置包括一调整装置支架、两偏摆油缸、两举升油缸、两链轮油缸、两链轮和链条；调整装置支架安装于轨道平车轨道支架上；两偏摆油缸反向对称与轨道平车轨道支架和调整装置支架铰接；两举升油缸对称安装，油缸两端分别与第一节钢轨和调整装置支架铰接；两链轮油缸对称安装，连接链轮和第一节钢轨；两链轮 和链条对称安装于第一节和第二节钢轨铰接轴上，链轮盘固定安装于第二节钢轨铰接座上；利用偏摆油缸可以实现上下车轨道左右角度的偏转；利用举升油缸可以实现第一节钢轨的自动收起和放下；利用链轮油缸和链轮链条协同作用可实现第二节钢轨的自动收起和放下。