一种带有多层卧铺、专用床梯的列车车厢的制作方法

本实用新型涉及一种带有多层卧铺、专用床梯的列车车厢。

背景技术：

目前，列车上使用的梯子是固定在隔板墙两侧支撑卧铺的三角架上，且靠近通道一边。旅客上卧铺时是面对着卧铺，上到自己卧铺的高度时，一定要越过梯子，才能到卧铺上面，这样上卧铺非常困难，下卧铺更困难，特别是老年人和行动不便者根本上不去，下不来。所以，亟需一种带有多层卧铺、专用床梯的列车车厢，解决老人，行动不便者上卧铺不便的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有多层卧铺、专用床梯的列车车厢，来解决老人、行动不便者攀爬床梯不便的问题。

本实用新型采用以下的技术方案：

一种带有多层卧铺、专用床梯的列车车厢，包括：车厢、隔板墙(1)、床板(2)，专用床梯，每节所述车厢内沿长度方向靠一侧等距竖直平行设置多个隔板墙(1)将其分隔为多段，并在该车厢的另一侧形成通道(3)，所述隔板墙(1)两侧分别固定多层所述床板(2)，所述专用床梯包括滑轨(4)、竖梯(5)，所述隔板墙(1)底部与顶部相对设置有平行所述通道的所述滑轨(4)，所述滑轨(4)之间设置有所述竖梯(5)，所述竖梯(5)与顶部、底部的所述滑轨(4)滑动连接，使所述竖梯(5)沿所述通道(3)的长度方向滑动，所述竖梯(5)与所述滑轨(4)设置有滑动限位装置。

底部所述滑轨(4)为多段，每段所述滑轨(4)位于所述隔板墙(1)及其两侧所述床板(2)的底部，顶部所述滑轨(4)为整根滑轨，所述床板(2)靠近所述滑轨(4)一端的床边上铰接有翻转固定块(6)，所述固定块(6)中心设置有穿孔(61)，所述竖梯(5)对应每一个所述床板(2)设置有水平伸出的一段横梁(21)，所述横梁(21)上竖直设置有对应所述穿孔(61)的所述销柱(22)。

所述竖梯(5)为长条矩形，沿其长度方向中间竖直设置有竖筋(51)，底部为倒置的梯形(52)。

每个所述床板(2)位于所述通道(3)一侧的床边上中部设置有所述固定块(6)。

本实用新型的优点如下：

1.将所述竖梯移动到两个相邻的底部所述滑轨之间，两侧所述床板之间空间大方便人攀爬。旅客用这种卧铺梯上卧铺时是背对着卧铺，上到自己卧铺的高度时，不用越过梯子就直接坐在了卧铺上，下来也很方便，老年人和行动不便者也能很容易地上下卧铺。

2.竖梯的宽度大于相邻的所述滑轨之间的间距，使其滑动过程更加稳定。

附图说明：

图1为本实用新型结构工作状态示意图；

图2为本实用新型I局部放大结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

以下实施例仅是为清楚说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，而这些属于本实用新型精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

一种带有多层卧铺、专用床梯的列车车厢，包括：车厢、隔板墙1、床板2，专用床梯，每节所述车厢内沿长度方向靠一侧等距竖直平行设置多个隔板墙1将其分隔为多段，并在该车厢的另一侧形成通道3，所述隔板墙1两侧分别固定多层所述床板2，所述专用床梯包括滑轨4、竖梯5，所述隔板墙1底部与顶部相对设置有平行所述通道的所述滑轨4，所述滑轨4之间设置有所述竖梯5，所述竖梯5与顶部、底部的所述滑轨4滑动连接，使所述竖梯5沿所述通道3的长度方向滑动，所述竖梯5与所述滑轨4设置有滑动限位装置。

底部所述滑轨4为多段，每段所述滑轨4位于所述隔板墙1及其两侧所述床板2的底部，顶部所述滑轨4为整根滑轨，所述床板2靠近所述滑轨4一端的床边上铰接有翻转固定块6，所述固定块6中心设置有穿孔61，所述竖梯5对应每一个所述床板2设置有水平伸出的一段横梁21，所述横梁21上竖直设置有对应所述穿孔61的所述销柱22。

所述竖梯5为长条矩形，沿其长度方向中间竖直设置有竖筋51，底部为倒置的梯形52。

每个所述床板2位于所述通道3一侧的床边上中部设置有所述固定块6。

具体使用方法如下：

当乘客需要登上床板时，滑动所述竖梯5至如图2右侧梯子的位置，当扣上所述固定块，由于所述竖梯5的一半置于相邻所述床板2之间。所以所述竖梯5下方为倒置的梯形，其底端宽度小，所以置于仍然位于所述滑轨内，保证了其稳定性。人位于左右床板之间的空间进行攀爬。

当攀爬完成后，松开所述固定块6，将其滑动中间对其到所述隔板墙1的位置，即附图1的位置，再用所述固定块6固定。