技术领域本实用新型涉及车用器具，特别涉及一种座椅扶手高度调节机构及座椅。
背景技术：
随着我国经济的快速发展，高速铁路事业迎来了新的跨越式的发展，同时，也随着人们经济条件的不断改善，生活水平不断提高，人们对乘坐列车的舒适度的要求也越来越高。现有的列车座椅扶手不能调节高度，不能满足现代出行的需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的之一在于提供一种座椅扶手高度调节机构，该座椅扶手高度调节机构结构简单，可以调节扶手高度。技术方案是：一种座椅扶手高度调节机构，所述座椅扶手高度调节机构包括旋转轴和旋转调节构件，该旋转调节构件设置在旋转轴上，旋转调节构件包括棘轮机构。作为优选，所述座椅扶手高度调节机构还包括安装构件和/或加固构件和/或限位构件，该安装构件设置在旋转轴上。作为优选，所述加固构件包括弹簧和销止连接轴，所述棘轮机构用弹簧和销止连接轴固定在安装构件上。作为优选，所述安装构件包括第一安装板和第二安装板，所述棘轮机构位于第一安装板和第二安装板之间；所述第一安装板上分别开有第一安装板第一通孔和第一安装板第二通孔，第二安装板上开有第二安装板通孔和第二安装板第二通孔，第一安装板通孔和第二安装板通孔用于旋转轴穿过，第一安装板第二通孔和第二安装板第二通孔用于固定销止连接轴。作为优选，所述限位构件包括凸轮、第一限位销和第二限位销。作为优选，所述棘轮机构包括第一棘轮、第二棘轮和棘爪。作为优选，所述第一棘轮圆环圆周上设置有第一棘轮齿，远离第一棘轮齿的圆环上设置有第一棘轮第一限位销孔和第一棘轮第二限位销孔，第一棘轮第二限位销孔位于第一限位销孔斜上方；第一棘轮第一限位销孔和第一棘轮第二限位销孔分别用于固定第一限位销和第二限位销；第二棘轮圆环圆周上设置有第二棘轮齿，远离第二棘轮齿的圆环上设置有第二棘轮第一限位销孔和第二棘轮第二限位销孔，第二棘轮第二限位销孔位于第二棘轮第一限位销孔斜上方；第二棘轮第一限位销孔和第二棘轮第二限位销孔分别用于固定第一限位销和第二限位销；棘爪上设置有与第一棘轮和第二棘轮相配合的卡合位，棘爪上还设置有弹簧连接面和棘爪通孔，弹簧连接面低于卡合位，棘爪通孔用于穿过销止连接轴。作为优选，所述凸轮为不规则圆环，凸轮上设置有第一卡位和第二卡位，第一卡位用于卡位第一限位销，第二卡位用于卡位第二限位销；所述第一安装板、第一棘轮、凸轮、第二棘轮和第二安装板顺次固定在旋转轴上，第一限位销和第二限位销同时固定在第一棘轮、第二棘轮上，棘爪用弹簧和销止连接轴固定在第一安装板和第二安装板上。作为优选，所述第一限位销和第二限位销为中间粗、两端小的圆棒。本实用新型的目的之二在于提供一种座椅。技术方案是：一种座椅，包括座椅支撑架和扶手安装支架，该座椅还包括上述的座椅扶手高度调节机构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，可以调节扶手高度，实现了扶手多角度、多档位调节功能，又能使两支扶能同时调节，且保证了调节高度的一致性，操作简单、可靠，使用更方便。附图说明图1是本实用新型整体结构示意图；图2是本实用新型分解结构示意图；图3是本实用新型旋转调节构件整体结构示意图；图4是本实用新型第一安装板结构示意图；图5是本实用新型第二安装板结构示意图；图6是本实用新型第一棘轮结构示意图；图7是本实用新型第二棘轮结构示意图；图8是本实用新型棘爪结构示意图；图9是本实用新型凸轮结构示意图；图10是本实用新型实施例3的分解结构示意图；图11是本实用新型实施例3扭簧限位图；图12是本实用新型实施例3第一安装板结构图；图13是本实用新型实施例3第二安装板结构图；图14是本实用新型实施例3扭簧结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。实施例1如图1-14，一种座椅扶手高度调节机构，包括旋转轴1和旋转调节构件，旋转调节构件包括第一安装板2、第二安装板9、第一棘轮12、第二棘轮6、凸轮5、第一限位销11、第二限位销10、棘爪4、弹簧3和销止连接轴8。第一安装板2、第一棘轮12、凸轮5、第二棘轮6和第二安装板9顺次固定在旋转轴1上，凸轮5转动灵活。第一限位销11和第二限位销10同时固定在第一棘轮12、第二棘轮6上，起到限位凸轮5的作用。棘爪4用弹簧3和销止连接轴8固定在第一安装板2和第二安装板9上，保证棘爪4在弹簧3的作用力下与第一棘轮12和第二棘轮6上的齿进行自然咬合，达到调节扶手不同高度目的。第一安装板2上分别开有第一安装板第一通孔21和第一安装板第二通孔22，第二安装板9上开有第二安装板通孔91和第二安装板第二通孔92，第一安装板通孔21和第二安装板通孔91用于旋转轴1穿过，第一安装板第二通孔22和第二安装板第二通孔92用于固定销止连接轴8。第一安装板2和第二安装板9为方形板。第一棘轮12圆环圆周上设置有第一棘轮齿121，远离第一棘轮齿121的圆环上设置有第一棘轮第一限位销孔122和第一棘轮第二限位销孔123，第一棘轮第二限位销孔123位于第一限位销孔122斜上方。第一棘轮第一限位销孔122和第一棘轮第二限位销孔123分别用于固定第一限位销11和第二限位销10。第二棘轮6圆环圆周上设置有第二棘轮齿61，远离第二棘轮齿61的圆环上设置有第二棘轮第一限位销孔62和第二棘轮第二限位销孔63，第二棘轮第二限位销孔63位于第二棘轮第一限位销孔62斜上方。第二棘轮第一限位销孔62和第二棘轮第二限位销孔63分别用于固定第一限位销11和第二限位销10。棘爪4上设置有与第一棘轮12和第二棘轮6相配合的卡合位41，棘爪4上还设置有弹簧连接面42和棘爪通孔43，弹簧连接面42低于卡合位41，棘爪通孔43用于穿过销止连接轴8。棘爪4为扁平状。凸轮5为不规则圆环，凸轮5上设置有第一卡位51和第二卡位52，第一卡位51用于卡位第一限位销11，第二卡位52用于卡位第二限位销10。第一限位销11和第二限位销10为中间粗、两端小的圆棒。实施例2旋转轴1安装在座椅支撑架13上并向外伸出，旋转灵活可靠。旋转轴1两端与扶手安装支架7相连，旋转调节构件有两个，对称安装在旋转轴1上，位于座椅支撑架13与扶手安装支架7之间。扶手14与扶手安装支架7进行装配。需要调节扶手高度时，只需用手扣住扶手14中的扶手扣槽15向后，带动旋转轴1、第一棘轮12和第二棘轮6同时向后旋转，此时棘爪4在弹簧3的弹簧作用力下自然地与第一棘轮12和第二棘轮6的每节齿上依次进行卡位，同时凸轮5也会旋转，当凸轮5与第二限位销10接触时，扶手就无法再向后旋转，以防止扶手角度调节过大与其它物体相撞，此时凸轮5处于无法旋转状态，并且顶住棘爪4，使棘爪4与第一棘轮12和第二棘轮6的齿不被咬合；再用力将扶手调回时，棘爪4通过凸轮5向前旋转，自动回位到初始位置，同时凸轮5旋转到与第一限位销11接触时，凸轮5无法向前旋转，防止扶手再继续下向调节。这样在无调节开关装置的作用下利用齿轮开合卡位设计，实现扶手多角度、多档位调节功能，又能使两支扶能同时调节，且保证了调节高度的一致性，操作简单、可靠，使用更方便。实施例3一种座椅扶手高度调节机构，除以下不同外，其余与实施例1相同。第一安装板2上分别开有第一安装板第一通孔21、第一安装板第二通孔22和第一安装板第三通孔22。第一安装板第三通孔22安装在第一安装板2四角上。第二安装板9上开有第二安装板通孔91、第二安装板第二通孔92和第二安装板第三通孔92。第二安装板第三通孔92安装在第二安装板9四角上。该座椅扶手高度调节机构还包括调节器外壳16和卡簧销轴15，调节器外壳16与第二安装板9用螺栓相连接，起装饰，保护作用。卡簧销轴15安装在第一安装板2、第二安装板9相对应的孔内，起弹簧限位的作用。弹簧3为扭簧。