送电施工用货运索道组合式鞍座总成的制作方法

本实用新型涉及架空货运索道技术领域，尤其涉及一种送电施工用货运索道组合式鞍座总成。

背景技术：

由于输电线路电压等级提高，索道运输的单件载荷越来越大，在大件运输时，集中载荷的影响会导致小车在通过鞍座时牵引力很大，必须通过增大鞍座曲率半径的方式减小通过鞍座时的牵引力，从而减小对索道系统的冲击。考虑鞍座总成整体重量和强度，不能简单的增大鞍座曲率半径的方法来改善，而是必须通过有效的方式来增大鞍座曲率半径，减小牵引力，降低小车通过鞍座前后牵引力变化对索道系统的冲击。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种送电施工用货运索道组合式鞍座总成，具备结构简单、便于拆装、成本低、承载量大，对索道系统冲击小的特点。

本实用新型采用的技术方案是：

送电施工用货运索道组合式鞍座总成，包括由横杆和竖杆构成的十字吊臂，在所述竖杆的上端连接有吊耳，下端左侧安装有第二销轴且在第二销轴上安装有托索轮，其特征在于：在所述横杆的两端分别设有一根第一销轴且两根第一销轴的左端分别一个梯形板状的承载鞍座，在承载鞍座的顶面左右对应设有承载索放置槽，在承载鞍座的顶面中部固定有防脱索定位套，两个承载鞍座位于同侧且呈左右对称位置关系，两个承载鞍座分别向外侧倾斜且两个承载鞍座顶面左端和右端四点拟合成一条承载受力曲线。

进一步地，第一销轴左侧两个承载鞍座顶面左端和右端拟合成一条承载受力曲线的弧长L为745mm，曲率半径R为5100mm，包络角a为8°。

进一步地，在两根第一销轴的右端也分别设有一个梯形板状的承载鞍座且承载鞍座的顶面左右也对应设有承载索放置槽，顶面中部也固定有防脱索定位套。

进一步地，两根第一销轴右侧的两个承载鞍座呈左右对称位置关系，两个承载鞍座分别向外侧倾斜且顶面左端和右端四点拟合成一条承载受力曲线。

进一步地，第一销轴右侧两个承载鞍座顶面左端和右端拟合成一条承载受力曲线的弧长L为mm，曲率半径R为00mm，包络角a为°。

进一步地，第一销轴左侧和右侧的承载鞍座成镜面对称位置关系。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，便于拆装，将以往的单点受力改进为多点式受力，使每个支点受力均匀，通过并用双承载索可以成倍增大承载力，大大的减小了绳索的曲率半径，并且减小了鞍座的摆动角度，使货物运输能够平稳通过，从而提高了货物运输的速度，使产品标准化，大大提高施工和生产的效率，从而降低了成本。

2.加工难度小，便于实现。

3.可以根据需要比较快捷的修改轴距、单侧鞍座长度来适应不同受力条件的要求。

附图说明

图1轻型索道鞍座体示意图。

图2是轻型承载鞍座结构示意图。

图3是本实用新型实施例一的结构示意图。

图4是承载鞍座顶面左端和右端四点拟合的承载受力曲线示意图。

图5是本实用新型的右视结构示意图。

图6是本实用新型实施例二右视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及技术方案的优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如附图1和所示，轻型索道鞍座总成示意图，包括竖杆1，在竖杆1的顶端连接有吊耳1-1，在竖杆1的中部垂直连接有一根第一销轴3且在第一销轴3杀不过安装有轻型承载鞍座9，在竖杆1的下部垂直连接有第二销轴8且在第二销轴8上安装有托索轮7。轻型承载鞍座9和托索轮7位于竖杆1同一侧面。

轻型鞍座体整体呈现扇形结构，鞍座体顶面弧形部分曲率半径为R642mm，包络角a为25°，L弧长281mm。

根据轻型索道使用经验以及实际使用效果分析，总体而言这种鞍座体能满足轻型索道要求，但对于要求最大单件重量达到4T的重型索道要求来说，显得曲率半径过小，如果在重型索道仍使用这种鞍座体，会对索道系统造成不小的冲击，在整体受力增加4倍的情况下，冲击会对系统造成不小的负担。

为此，我们考虑了组合式鞍座，来充分加大曲率半径，力求小车通过鞍座更平顺，对系统冲击更小。结合到鞍座体单件重量不能太重，相对要便于运输等实际条件，我们最终设计了下图所示的组合式鞍座结构，如图3、图4和图5所示。

送电施工用货运索道组合式鞍座总成，包括由横杆1和竖杆2构成的十字吊臂，在所述竖杆2的上端连接有吊耳1-1，下端左侧安装有第二销轴8且在第二销轴8上安装有托索轮7，其特征在于：在所述横杆1的两端分别设有一根第一销轴3且两根第一销轴3的左端分别一个梯形板状的承载鞍座4，在承载鞍座4的顶面左右对应设有承载索放置槽5，在承载鞍座4的顶面中部固定有防脱索定位套6，两个承载鞍座4位于同侧且呈对称位置关系，两个承载鞍座4分别向外侧倾斜且两个承载鞍座4顶面左端和右端四点拟合成一条承载受力曲线。

第一销轴3左侧两个承载鞍座4顶面左端和右端拟合成一条承载受力曲线的弧长L为745mm，曲率半径R为5100mm，包络角a为8°。

本实用新型实施例二与实施例一的区别在于，如图6所示。

在两根第一销轴3的右端也分别设有一个梯形板状的承载鞍座4且承载鞍座4的顶面左右也对应设有承载索放置槽5，顶面中部也固定有防脱索定位套6。

两根第一销轴3右侧的两个承载鞍座4呈对称位置关系，两个承载鞍座4分别向外侧倾斜且顶面左端和右端四点拟合成一条承载受力曲线。

第一销轴3右侧两个承载鞍座4顶面左端和右端拟合成一条承载受力曲线的弧长L为745mm，曲率半径R为5100mm，包络角a为8°。

第一销轴3左侧和右侧的承载鞍座4成镜面对称位置关系。