缆索运输设施的制作方法

本发明涉及缆索运输设施，并且更特别地涉及空中缆索运输设施。

背景技术：

空中索道，诸如缆椅或缆车升降机，目前用于输送在山上进行休闲活动的乘客。这些空中索道可能会暂时发生故障，并且阻止乘客的运输，直到空中索道恢复服务为止。

因此，提供确保最小的乘客运输率的空中索道或地面缆索运输设施是有用的。

当前存在包括平行布置的两个独立空中索道的空中缆索设施。每个空中索道包括单个舱室，并且是往复式的，即，舱室的向外和进入的运行发生在相同的轨道上。这种设施在乘客运输率方面具有一定的灵活性，因为如果空中索道发生故障，则第二空中索道可以接管乘客的运输工作。然而，这种设施存在低乘客运输率的缺点，因为需要等待正在运行的舱室的返回以能够继续装载乘客。

技术实现要素：

本发明的目的在于弥补这些缺点，并且更特别地在于提供一种可以确保最小乘客运输率的缆索运输设施。

本发明的另一个目的在于提供一种具有小的总体尺寸的设施。

根据本发明的一个特征，提出了一种缆索运输设施，其包括至少一个运载器、用于牵引运载器并且形成第一闭合环路的第一牵引缆索、以及用于牵引运载器并且形成第二闭合环路的第二牵引缆索。

在这种设施中，第二环路围绕第一环路，以在第一牵引缆索和第二牵引缆索之间形成分隔空间。

因此提供了一种设施，使得运载器装载和卸载乘客的可用性能够被增强。事实上，可以停止驱动第一牵引缆索，例如以进行维护或在发生故障的情况下，同时保持使用第二牵引缆索的可能性。由此这种设施确保运载器的驱动的冗余。此外，当第二牵引缆索围绕第一牵引缆索时，运载器的每个运行轨道可以包括单个牵引缆索，即，它们不包括回程牵引缆索，回程牵引缆索原本是当前设施的情况，由此减少运载器轨道的横向空间占用。

设施可以包括位于分隔空间内部的装载/卸载平台。

设施可以包括用于由第一牵引缆索牵引的运载器的第一运行轨道以及用于由第二牵引缆索牵引的运载器的第二运行轨道，第一运行轨道的长度比第二运行轨道的长度短。

设施可以包括配备有可拆卸夹具的运载器，所述可拆卸夹具用于将运载器以可移除的方式联接到至少一个牵引缆索。

设施可以包括沿着第一运行轨道的第一牵引缆索的第一驱动器件以及沿着第二运行轨道的第二牵引缆索的第二驱动器件，第二驱动器件与第一驱动器件不同。

牵引缆索的至少一个驱动器件可以包括驱动滑轮和两个转向滑轮，所述两个转向滑轮用于使牵引缆索在驱动滑轮的方向上转向。

根据一个实施例，驱动滑轮的旋转轴线和转向滑轮的旋转轴线是水平的。

驱动器件还可以包括两个弯曲滑轮，以使牵引缆索在驱动滑轮的方向上弯曲，驱动滑轮的旋转轴线是竖直的并且转向滑轮和弯曲滑轮的旋转轴线是水平的。

根据另一个实施例，驱动滑轮的旋转轴线和转向滑轮的旋转轴线是竖直的。

设施可以包括位于所述两个转向滑轮之间的运行空间以及用于通过运行空间的运载器的分离环路，以便将运载器从牵引缆索移除。

第一牵引缆索和第二牵引缆索可以是悬挂在地面上方的空中牵引缆索，并且运载器包括舱室和将舱室联接到运载器的夹具的挂臂，当运载器联接到牵引缆索时，挂臂位于分隔空间内部。

附图说明

其他优点和特征将从以下对本发明的特定实施例的描述中变得更清楚明显，所述特定实施例仅用于非限制性示例目的并且在附图中示出，其中：

-图1示意性地示出了根据本发明的缆索运输设施的实施例；

-图2示意性地示出了设施的牵引缆索的驱动器件的实施例的俯视图；

-图3示意性地示出了图2的实施例的正视图；

-图4示意性地示出了设施的牵引缆索的驱动器件的另一个实施例的俯视图；

-图5示意性地示出了图4的实施例的正视图；

-图6示意性地示出了设施的牵引缆索的驱动器件的又一个实施例的俯视图；

-图7示意性地示出了设施的牵引缆索的驱动器件的另一个实施例的正视图；

-图8示意性地示出了设施的运载器的挂臂的实施例的正视图；

-图9示意性地示出了根据本发明的缆索运输设施的另一个实施例的俯视图；和

-图10示意性地示出了图9的实施例的正视图。

具体实施方式

在图1中，已经通过缆索2、3表示了运输设施1。设施1包括至少一个运载器4至10、用于牵引运载器4至10并且形成第一闭合环路的第一牵引缆索2和用于牵引运载器4至10并且形成第二闭合环路的第二牵引缆索3。运载器4至10设计成联接到至少一个牵引缆索2、3以被牵引以便运输乘客或货物。运载器4至10可以设计成运输乘客并且包括敞开的乘客空间(例如椅子)或封闭的乘客隔室(例如舱室)，或者它们可以设计成运输货物并且是容器。

通常，设施1包括用于运载器4至6的第一运行轨道X(第一牵引缆索2被沿着其驱动)以及用于运载器7至10的第二运行轨道Y(第二牵引缆索3被沿着其驱动)。在图1中，已经表示了联接到第一牵引缆索2的三个运载器4至6和联接到第二牵引缆索3的四个运载器7至10。沿着同一轨道X、Y运行的运载器4至10之间的间距不一定是恒定的。运载器4至10之间的间距可以从一个轨道到另一个轨道而变化。换句话说，运行轨道X、Y是独立的。设施1可以是空中索道类型，即，牵引缆索2、3在空中，并且运载器4至10悬挂在地面上方，如图2至8所示。作为变型，设施1可以是地面索道类型，并且牵引缆索2、3位于地面高度，如图9和10所示。根据该变型，设施1包括支撑结构，所述支撑结构在地面上具有多个支撑导轨，运载器4至10设置在所述多个支撑导轨上。也可以设想，设施1是混合型的，其包括空中索道类型的一个运行轨道X、Y和地面索道类型的一个运行轨道X、Y。此外，当运行轨道X、Y是空中索道类型时，其可以包括牵引和承载缆索的单个缆索2、3，或者包括牵引缆索2、3和多个承载缆索，或者再次包括平行布置并且在相同的运行方向上驱动的两个牵引缆索，所述两个牵引缆索具有一个或多个承载缆索或不具有任何承载缆索。当运行轨道X、Y是地面索道类型时，其可以包括单个牵引缆索2、3或平行布置并且在相同的运行方向上驱动的两个牵引缆索。

更特别地，由第二牵引缆索3形成的第二闭合环路围绕由第一牵引缆索2形成的第一闭合环路，从而在第一牵引缆索2和第二牵引缆索3之间形成分隔空间11。换句话说，第二运行轨道Y围绕第一运行轨道X。“围绕”的含义是由第一牵引缆索2形成的第一闭合环路位于由第二牵引缆索3形成的第二闭合环路的内部。也就是说，第一运行轨道X位于第二运行轨道Y内部。牵引缆索2、3的这种布置使得可以确保运载器4至10更大的可用性，以便保证一最小乘客运输率。事实上，当运行轨道X、Y发生故障或正在维护时，轨道X、Y的牵引缆索的运行停止，并且乘客可以使用另一个运行轨道X、Y，其相关联的牵引缆索2、3正在运行。例如，轨道X、Y可以在其整个行进路径上平行。根据一个实施例，第一运行轨道X的长度比第二运行轨道Y的长度短。根据另一个实施例，第一牵引缆索2的长度比第二牵引缆索3的长度短。

设施1可以包括一个或多个站点12至17。站点12至17设计成用于装载/卸载乘客进出运载器4至10。站点12至17可以包括用于装载和/或卸载乘客的平台18。特别地，站点12至17的平台18位于分隔空间11内部。平台18便于乘客进入两个运行轨道X、Y。从同一平台11，乘客可以选择进入沿着一个轨道X、Y或沿着另一个轨道X、Y运行的运载器4至10。因此，设施1使得乘客能够通过选用运行轨道X、Y中的一个或另一个而从一个站点12至17行进至另一个站点。因此，即使运行轨道X、Y中的一个不再运行，也保证乘客从一个站点12至17到任何其他站点12至17的运输。位于牵引缆索2、3之间的平台18的位置允许站点12至17的横向尺寸减小，换句话说，站点12至17的占地表面减小。

如图2至8和10所示，运载器4至10还配备有夹具19以将它们联接至牵引缆索2、3。优选地，夹具19是可拆卸类型的。可拆卸夹具19将运载器4至10以可移除的方式联接至牵引缆索2、3，即，它允许运载器4至10从牵引缆索2、3拆卸。“拆卸”的含义是运载器4至10未机械地连接至牵引缆索2、3，换句话说，运载器4至10未与牵引缆索2、3机械接触。相反，“联接”的含义是运载器4至10机械地连接至牵引缆索2、3，即，运载器4至10与牵引缆索2、3机械接触并且运载器固定至牵引缆索2、3。此外，可拆卸夹具19可以处于关闭位置以联接运载器4至10而使得运载器由牵引缆索2、3牵引，并且可以处于打开位置以将运载器从牵引缆索2、3拆卸。

根据优选实施例，设施1是可拆卸类型的运输设施，即，运载器4至10各自包括可拆卸夹具19。可拆卸类型的设施1能够提高乘客运输率，因为不需要停止牵引缆索2、3以将运载器4至10固定在平台18的高度上而使得乘客可以进入或离开运载器4至10。

通常，设施1包括沿着第一运行轨道X的第一牵引缆索2的第一驱动器件20以及沿着第二运行轨道Y的第二牵引缆索3的第二驱动器件21。优选地，第二驱动器件21与第一驱动器件20不同以便确保运行轨道X、Y的冗余。换句话说，驱动器件20、21是独立的。驱动器件20、21可以构造成各自沿着运行方向22、23驱动牵引缆索2、3。例如，牵引缆索2、3可以在相同的运行方向22上或在两个相反的方向22、23上被驱动。作为变型，驱动器件20、21可以是可逆的并且可以使牵引缆索2、3的运行方向反转。驱动器件20、21可以例如包括驱动滑轮24、25。当设施1包括可拆卸类型的运行轨道X、Y时(即，当在轨道X、Y上运行的运载器4至10各自配备有可拆卸夹具19时)，与运行轨道X、Y相关联的驱动器件20、21有利地包括用于使牵引缆索2、3转向的两个转向滑轮26至29，驱动器件在驱动器件的驱动滑轮24、25的方向上驱动牵引缆索。由于转向滑轮26至29，驱动滑轮24、25可以相对于运载器4至10的运行轨道偏离。驱动牵引缆索2、3的驱动滑轮24、25可以位于由其驱动的牵引缆索2、3所形成的闭合环路内部或外部。特别地，当运行轨道X、Y是可拆卸的并且相关联的驱动滑轮24、25位于由其驱动的牵引缆索2、3所形成的闭合环路内部时，拆卸的运载器从牵引缆索2、3朝向轨道X、Y的内部取下，即，朝向由缆索形成的闭合环路内部取下。相反，当驱动滑轮24、25位于由其驱动的牵引缆索2、3所形成的闭合环路外部时，拆卸的运载器从牵引缆索2、3朝向轨道X、Y的外部取下，即，朝向由缆索形成的闭合环路外部取下。有利地，驱动第二牵引缆索3的驱动滑轮25位于第二闭合环路内部，并且驱动第一牵引缆索2的驱动滑轮24位于第一闭合环路外部。以这种方式，沿着第一轨道X运行的运载器4至6可以朝向第一轨道X的外部取下，并且沿着第二轨道Y运行的运载器7至10可以朝向第二轨道Y的内部取下。换句话说，每个运载器4至10可以从牵引缆索2、3取下至分隔空间11，即，取下至站点12至17的平台18。因此，站点12至17的整体尺寸减小。在图2和4中还可以注意到，驱动第一牵引缆索2的驱动滑轮24位于第二环路内部，并且驱动第二牵引缆索3的驱动滑轮25位于第一环路外部。还可以注意到，驱动滑轮24、25可以定位在距装载/卸载平台18一定距离处。

在图2至10中，已经表示了牵引缆索2、3的驱动器件20、21的不同实施例。通常，牵引缆索2、3的驱动器件20、21所在的站点12被表示为驱动站点。驱动器件20、21可以位于相同的驱动站点12中。可以设想将第一驱动器件20置于一个站点12至17中并且将第二驱动器件21置于另一个不同的站点12至17中。

在图2至8中，已经表示了可拆卸空中索道类型的设施1。设施1包括两个空中牵引缆索2、3，并且运载器4至10各自包括舱室30和挂臂31。运载器4至10的挂臂31将舱室30联接至运载器4至10的夹具19。当运载器4至10联接至牵引缆索2、3时，挂臂31优选地位于分隔空间11内部。

在图2中，已经表示了设施1的实施例，其中，驱动滑轮24、25的旋转轴线A24、A25以及转向滑轮的旋转轴线A26至A29是竖直的，即，垂直于图2的平面，竖直是沿着重力方向的方向。

还已经在图2中的设施1中的两个不同位置中表示了运载器4、5和7、8。第一运载器4位于站点12中，其中，它沿着站点12的第一旁路C1运行。站点12还包括第二旁路C2。第一运载器4还被称为是拆卸的，即，它与第一牵引缆索2分离。在这种情况下，夹具19处于打开位置并且第一运载器4从第一牵引缆索2拆卸。因此，第一运载器4从牵引缆索2解锁，第一运载器4也被称为从牵引缆索2取下。第一运载器4被拆卸并且沿着第一旁路C1运行以绕过第一驱动器件20的驱动滑轮24。然后，在装载/卸载乘客之后，第一运载器4再次联接到第一牵引缆索2以从站点12离开。第二运载器5位于站点12的外部。第二运载器5的夹具19处于关闭位置并且第二运载器5由第一牵引缆索2以第一缆索2的运行速度牵引。第三运载器8也位于站点12的外部并且由第二牵引缆索3联接和牵引。第四运载器7从第二牵引缆索3拆卸并且沿着第二旁路C2运行以绕过第二驱动器件21的驱动滑轮25。第一运载器4和第四运载器7可以停止，使得当乘客从平台18进入或离开运载器时它们是不动的。设施1可以进一步包括四组水平槽轮32，其设置在站点12的入口和出口处，以使牵引缆索2、3在驱动滑轮24、25的方向上转向，并且更特别地在转向滑轮26至29的方向上转向。

还已经在图3中表示了分别驱动所述驱动滑轮24、25旋转的马达33、34。马达33、34具有分别联接到驱动滑轮24、25的竖直输出轴。运载器4的挂臂31至10可以进一步包括轮子35以在旁路C1、C2上运行，以便使运载器4至10在站点12至17中移动。当平台18位于地面高度之上时，设施1可以进一步包括通向平台的进入器件36，诸如阶梯或自动扶梯或升降机。

在图4和5中，已经表示了本发明的又一实施例。在图4和5中，已经示出了前面附图中所示的某些组成构件。在该实施例中，驱动滑轮24、25的旋转轴线A24、A25以及转向滑轮26至29的旋转轴线A26至A29是水平的，即，它们垂直于竖直方向。因此，转向滑轮26至29可以定位在站点12的第一水平面E2上。然后，驱动滑轮24、25可以定位在位于第一水平面E2上方或者位于第一水平面E2下方的第二水平面E1上。优选地，驱动滑轮24、25定位在位于转向滑轮26至29所在的水平面E2下方的水平面E1上，以便减小站点12的横向尺寸。

此外，将驱动滑轮24、25定位在与牵引缆索2、3运行所在的高度不同的高度上能够使运载器4至10从旁路C1、C2移出至停放区域Z1、Z2。特别地，第一牵引缆索2的转向滑轮26、27可以定位成彼此相距一定距离，以在滑轮26、27之间形成运行空间37。该运行空间37为用于运载器的第一分离环路C3提供通道。每个停放区域Z1、Z2包括分离环路C3、C4以存放已经从牵引缆索2、3拆卸的运载器4至10。第一分离环路C3穿过运行空间37，以便将运载器4从第一牵引缆索2移走。以相同的方式，第二牵引缆索3的转向滑轮28、29可以定位成彼此相距一定距离，以在滑轮28、29之间形成另一运行空间38。该另一运行空间38为用于运载器的第二分离环路C4提供通道。悬挂在第一分离环路C3上的运载器已经被分配附图标记6，并且悬挂在第二分离环路C4上的两个运载器已经被分配附图标记9、10。可以注意到，根据该实施例，马达33、34的输出轴也是水平的。当运载器4至10进入站点时，它从牵引缆索2、3移除并且沿着旁路C1、C2运行。然后，要么运载器4至10与牵引缆索2、3重新联接以从站点12至17退出，要么运载器4至10通过轨道开关移动到分离环路C3、C4上，以被存放在停放区域Z1、Z2中。相反地，存放在停放区域Z1、Z2中的运载器4至10可以通过轨道开关移动到用于运载器4至10的旁路C1、C2上，以便联接回到牵引缆索2、3上以从站点12至17退出。

在图6和7中，已经表示了本发明的另一个实施例，其中，马达33、34的输出轴是竖直的。根据该另一个实施例，第二驱动器件21包括两个弯曲滑轮40、41以使第二牵引缆索3在驱动滑轮25的方向上弯曲。弯曲滑轮40、41的相应的旋转轴线A40、A41是水平的，并且驱动滑轮25的旋转轴线A25是竖直的。更特别地，弯曲滑轮40、41的旋转轴线A40、A41是同轴的。第一驱动器件20可以具有与第二驱动器件21所述的相同的构造。有利地，两个驱动器件20、21具有与图7所示的相同的构造。在图7中，第一驱动器件20的弯曲滑轮被分配附图标记42并且其旋转轴线被分配附图标记A42，为简化起见，第一驱动器件的第二弯曲滑轮不被表示。因此，驱动滑轮24、25可以设置在与转向滑轮26至29所在的水平面E2不同的水平面E1上，以便形成运行空间37、38以将运载器4至10从牵引缆索2、3移除，同时通过具有竖直输出轴的马达33、34继续驱动所述驱动滑轮24、25。

已经在图8中表示了适用于具有两个空中牵引缆索2、3的设施1的支柱43。支柱43包括本体44、安装在本体44的一端上的头部45以及分别安装在支柱43的头部45的两个横向端部上的两个槽轮组件46、47。每个槽轮组件包括安装成旋转的槽轮48，以允许牵引缆索2、3和运载器4至10的夹具19通过。特别地，支柱43的本体44位于牵引缆索2、3之间，并且更特别地位于分隔空间11中。为了减小运行轨道X、Y的横向空间占用，沿着运行轨道X、Y运行的运载器4至10的挂臂31位于支柱43的本体44和槽轮组件46、47之间，所述槽轮组件支撑或压缩与轨道X、Y相关联的牵引缆索2、3。运载器4至10各自进一步具有位于与挂臂31相同的一侧上的开口49，即，当运载器4至10经过支柱43时，开口朝向支柱43的本体44。

在图9和10中，已经表示了可拆卸的地面缆索运输类型的设施1。设施1包括在地面高度上的两个牵引缆索2、3。优选地，每个驱动器件20、21包括：驱动滑轮24、25，其旋转轴线A24、A25是水平的；以及两个转向滑轮26至29，其旋转轴线A26至A29也是水平的。挂臂31位于运载器4至10的下方，优选地位于运载器的中部。每个运载器4至10配备有至少一对轮子35，以在旁路C1，C2上、在分离环路C3、C4上、以及在设施1的支撑结构的支撑轨道C5和C6上运行。在图9中可以注意到，第一运行轨道X包括分离环路C3，并且旁路C1与支撑轨道C5不同。第二运行轨道Y不包括分离环路，并且旁路C2与支撑轨道C6重合。

通常，每个驱动器件20、21包括它所驱动的牵引缆索2、3的张紧系统。张紧系统可以是安装在驱动滑轮24、25的框架上的液压或气动支撑(jack)，以移动驱动滑轮并且因此移动牵引缆索2、3以使其处于张紧状态。作为变型，张紧系统由两个转向滑轮26至29形成。

刚刚在前面描述的本发明特别适用于任何类型的缆索运输设施，特别是具有空中或地面牵引缆索的设施。本发明确保了最小的乘客运输率，同时使站点的尺寸最小化。