一种智能火车路口拦截装置的制作方法

本发明涉智能交通设备技术领域，具体为一种智能火车路口拦截装置。

背景技术：

火车道与汽车道的交叉路口是一个容易发生交通事故的地方，这也是交通工程一个需要克服的难题。

现有的解决方法为设置栅栏，并且人工操作，这种方法人工容易发生错误，并且人员安全可能受到威胁，还有就是设置有桥下通道，这样方法建设周期长，且成本过高，不易推广。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种智能火车路口拦截装置，以解决上述背景技术中提出现有的解决方法为设置栅栏，并且人工操作，这种方法人工容易发生错误，并且人员安全可能受到威胁，还有就是设置有桥下通道，这样方法建设周期长，且成本过高，不易推广的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种智能火车路口拦截装置，包括柱体、信号杆、护栏，其特征在于：所述柱体顶端安装有信号灯，信号灯上方安装有遮雨板，柱体内部设置有微型处理器，其微型处理器上方设置有蜂鸣器与喇叭连接，所述柱体通过旋转连接轴与活动栅栏连接，其活动栅栏下方设置有护栏，且护栏通过液压柱与升降电机连接，所述信号杆内部设置有无线信号接发器，上方设置有红外线对射装置，微型处理器以无线连接方式与无线信号接发器连接，无线信号接发器采用电性连接方式与红外线感应模块连接。

优选的，所述信号灯为led灯，且信号灯通过电路模块采用电性连接方式与微型处理器相连接。

优选的，所述微型处理器包括电路模块和警报模块，电路模块通过采用并联的电性连接方式分别与活动栅栏和升降电机相连接，警报模块通过导线采用串联的电性连接方式与蜂鸣器和信号灯相连接。

优选的，所述液压柱为活动结构，其采用液压伸缩的方式与护栏相连接。

优选的，所述信号杆与柱体的距离为2km，且无线信号接发器通过gsm数据网络与微型处理器相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该智能火车路口拦截装置可通过红外线感应模块感应火车经过，提前发下活动栅栏，无需人工操作，安全可靠。该设备设置有信号灯，且信号灯为led灯，并且信号灯通过电路模块采用电性连接方式与微型处理器相连接，这使得在火车经过的信号受到时，信号灯会频繁闪烁，这样在大雾天气，行驶车辆也可以知道火车将经过，该设备还设置有蜂鸣器，并且蜂鸣器通过电路模块采用电性连接方式与微型处理器相连接，这使得该设备在火车将经过时，发出警报，可以更好的提醒行驶车辆，使得交通更安全，该设备的护栏外围包裹有软性胶体，且液压柱为活动结构，其采用液压伸缩的方式与护栏相连接，这使得在火车将经过时，护栏可以升起，可以更全面的防止车辆驶入火车道，并且护栏的软性胶体可以有效的保护意外撞上的车辆，该设备的信号杆与柱体的距离为2km，且无线信号接发器通过gsm数据网络与微型处理器相连接，这使得火车在2km外行驶时，微型处理器就可接受到信号，从而使防护措施启动，更安全，更智能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明红外线装置结构示意图；

图3为本发明部件连接原理示意图。

图中：1、活动栅栏，2、旋转连接轴，3、信号灯，4、遮雨板，5、蜂鸣器，6、喇叭，7、微型处理器，8、柱体，9、护栏，10、升降电机，11、液压柱，12、信号杆，13、红外线对射装置，14、无线信号接发器，15、电路模块，16、警报模块，17、红外线感应模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种智能火车路口拦截装置，包括柱体8和信号杆12，柱体8顶端安装有信号灯3，且信号灯3上方安装有遮雨板4，信号灯3为led灯，且信号灯3通过电路模块15采用电性连接方式与微型处理器7相连接，这使得在火车经过的信号受到时，信号灯3会频繁闪烁，这样在大雾天气，行驶车辆也可以知道火车将经过，柱体8内部设置有微型处理器7，其微型处理器7上方设置有蜂鸣器5，且蜂鸣器5通过导线与喇叭6相连接，且蜂鸣器5通过电路模块15采用电性连接方式与微型处理器7相连接，微型处理器7包括电路模块15和警报模块16，电路模块15通过采用并联的电性连接方式分别与活动栅栏1和升降电机10相连接，警报模块16通过导线采用串联的电性连接方式与蜂鸣器5和信号灯3相连接，这使得该设备在火车将经过时，发出警报，可以更好的提醒行驶车辆，使得交通更安全，柱体8通过旋转连接轴2与活动栅栏1相连接，其活动栅栏1下方设置有护栏9，且护栏9通过液压柱11与升降电机10相连接，护栏9外围包裹有软性胶体，且液压柱11为活动结构，其采用液压伸缩的方式与护栏9相连接，这使得在火车将经过时，护栏9可以升起，可以更全面的防止车辆驶入火车道，并且护栏9的软性胶体可以有效的保护意外撞上的车辆，信号杆12内部设置有无线信号接发器14，且无线信号接发器14上方设置有红外线对射装置13，信号杆12与柱体8的距离为2km，且无线信号接发器14通过gsm数据网络与微型处理器7相连接，这使得火车在2km外行驶时，微型处理器7就可接受到信号，从而使防护措施启动，更安全，更智能，微型处理器7采用无线连接方式与无线信号接发器14相连接，且无线信号接发器14采用电性连接方式与红外线感应模块17相连接。

工作过程和原理：在使用该智能火车路口拦截装置时，首先当火车穿过信号杆12内部红外线对射装置13发射的红外线时，红外线感应模块17就会将信号传输到无线信号接发器14中，接着无线信号接发器14中就会通过gsm数据网络将信号传输到微型处理器7中，当微型处理器7接收到火车将经过的信号时，微型处理器7会将信号传入电路模块15，然后电路模块15会将信号分别传入活动栅栏1和升降电机10中，这时活动栅栏1会从竖起的状态变为拦截状态，而且升降电机10也会通过液压柱11将护栏9升起，从而拦住行驶车辆，而护栏9外围的软性胶体会对车辆起到保护作用，与此同时微型处理器7也会将信号传入警报模块16，而警报模块16会将信号传入信号灯3和蜂鸣器5，这时信号灯3会频繁闪烁，蜂鸣器5会发出警报声，提醒行驶车辆注意，而在信号杆12的另一端距柱体2km的距离也有信号杆12，这时火车经过时微型处理器7接受到火车离去的信号，这时所有设备将全部关闭，这就是该智能火车路口拦截装置的工作原理。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种智能火车路口拦截装置，包括柱体和信号杆，在柱体顶端安装有信号灯，且信号灯上方安装有遮雨板，所述柱体通过旋转连接轴与活动栅栏相连接，其活动栅栏下方设置有护栏，且护栏通过液压柱与升降电机相连接，所述信号杆内部设置有无线信号接发器，且无线信号接发器上方设置有红外线对射装置，所述微型处理器采用电性连接方式与电路模块相连接，且微型处理器采用电性连接方式与警报模块相连接，所述微型处理器采用无线连接方式与无线信号接发器相连接，且无线信号接发器采用电性连接方式与红外线感应模块相连接。该智能火车路口拦截装置可通过红外线感应模块感应火车经过，提前发下活动栅栏，无需人工操作，安全可靠。

技术研发人员：苏皇;杨永刚
受保护的技术使用者：广西明福科技有限公司
技术研发日：2017.11.29
技术公布日：2019.06.04