本实用新型是一种矿区用常闭式自动防跑车装置，属于矿区生产技术领域。
背景技术：
煤矿为保证斜井安全运行，同时及时无误的将井下所需的设备和材料下放或提升到位，必须采用防跑车装置，否则将大大影响矿井的正常生产。
现有技术公开了申请号为：CN201410578849.7的一种煤矿井下矿车作业装置，尤其是一种矿车防跑车装置，包括挡车板、固定板、调节杆，固定板一端通过转轴连接挡车板，固定板与挡车板呈<型，固定板另一端由转轴连接调节杆，挡车板和固定板之间设有支撑板，支撑板两端分别与挡车板、固定板由U型槽配合连接，挡车板和固定板上均设有三个相同的U型槽，该装置结构简单，有效防止矿车跑车，应用灵活。但是其不足之处在于每次提车或向下放车都需要人工开关，即费时、费力，安全性也较差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种矿区用常闭式自动防跑车装置，以解决上述设备每次提车或向下放车都需要人工开关，即费时、费力，安全性也较差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种矿区用常闭式自动防跑车装置，其结构包括支架、滑轨、阻车器、挡车装置、PLC控制箱、深度指示器、声光语音报警器，所述支架整体为镂空状的长方体结构，所述支架为表面硬实内部中空，所述支架左右两边相互平行且相等，所述支架左右两端之间所形成的空间为滑轨，所述滑轨上设有阻车器，所述阻车器为三角体结构，所述阻车器共设有两个，分别设在滑轨的左右两端上，所述支架间隔内设有挡车装置，所述支架表面上方横梁上与PLC控制箱后端表面相贴合，所述PLC控制箱左右两面通过安装板与表面上方横梁相焊接，所述PLC控制箱侧端表面分别设有深度指示器和声光语音报警器，所述深度指示器与声光语音报警器为长方体结构，所述深度指示器与声光语音报警器侧端表面与支架立柱上方表面水平焊接，所述深度指示器底面与声光语音报警器顶面相贴合，所述深度指示器与声光语音报警器相互处于同一水平面上，所述深度指示器侧端与声光语音报警器侧端相互齐平；所述挡车装置由挡车网、吸能器、钓线、滑轮、提升电机、传感器组成，所述挡车网两端通过连接线与吸能器固定连接，所述挡车网为格栅状结构，所述挡车网左右两边相互平行，所述吸能器共设有两个，所述挡车网底部中段与钓线一端采用过盈配合，所述钓线另一端通过滑轮与提升电机连接，所述提升电机与滑轮通过钓线与挡车网连接到一起，所述提升电机与传感器采用导线电连接，所述提升电机底部表面与支架顶部横梁焊接。
进一步地，所述支架表面上端边沿设有PLC控制箱、深度指示器、声光语音报警器。
进一步地，所述挡车网顶部左右两端通过转轴与支架内顶部横梁采用间隙配合。
进一步地，所述支架顶部表面上设有滑轮、提升电机、传感器。
进一步地，所述滑轮底部表面与提升电机底部表面水平焊接。
进一步地，所述传感器与深度指示器采用导线电连接。
进一步地，所述阻车器用于阻隔车辆运行的装置。
进一步地，所述PLC控制箱是可完成设备自动化和过程自动化控制。
有益效果
本实用新型一种矿区用常闭式自动防跑车装置，设有挡车装置，通过在支架顶部安装上滑轮、提升电机、传感器，在将传感器分别与提升电机和深度指示器连接到一起，然后在将钓线一端与挡车网连接，另一端通过滑轮与提升电机连接到一起，在配合传感器来感应矿车的位置来进行升降，使其能有效解决了现有采用机械人为控制的防跑车装置不能自动动作、不能有效实现防跑车功能的问题，减轻了人工控制的麻烦，提高挡车的灵活性，同时使用、维护方便，降低了工人的劳动强度，提高了劳动效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种矿区用常闭式自动防跑车装置的结构示意图；
图2为本实用新型的挡车装置示意图。
图3为本实用新型的吸能器安装示意图。
图4为本实用新型一种矿区用常闭式自动防跑车装置的使用可视示意图。
图中：支架-1、滑轨-2、阻车器-3、挡车装置-4、挡车网-401、吸能器-402、钓线-403、滑轮-404、提升电机-405、传感器-406、PLC控制箱-5、深度指示器-6、声光语音报警器-7。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种矿区用常闭式自动防跑车装置，其结构包括支架1、滑轨2、阻车器3、挡车装置4、PLC控制箱5、深度指示器6、声光语音报警器7，所述支架1整体为镂空状的长方体结构，所述支架1为表面硬实内部中空，所述支架1左右两边相互平行且相等，所述支架1左右两端之间所形成的空间为滑轨2，所述滑轨2上设有阻车器3，所述阻车器3为三角体结构，所述阻车器3共设有两个，分别设在滑轨2的左右两端上，所述支架1间隔内设有挡车装置，所述支架1表面上方横梁上与PLC控制箱5后端表面相贴合，所述PLC控制箱5左右两面通过安装板与表面上方横梁相焊接，所述PLC控制箱5侧端表面分别设有深度指示器6和声光语音报警器7，所述深度指示器6与声光语音报警器7为长方体结构，所述深度指示器6与声光语音报警器7侧端表面与支架1立柱上方表面水平焊接，所述深度指示器6底面与声光语音报警器7顶面相贴合，所述深度指示器6与声光语音报警器7相互处于同一水平面上，所述深度指示器6侧端与声光语音报警器7侧端相互齐平；所述挡车装置4由挡车网401、吸能器402、钓线403、滑轮404、提升电机405、传感器406组成，所述挡车网401两端通过连接线与吸能器402固定连接，所述挡车网401为格栅状结构，所述挡车网401左右两边相互平行，所述吸能器402共设有两个，所述挡车网401底部中段与钓线403一端采用过盈配合，所述钓线403另一端通过滑轮404与提升电机405连接，所述提升电机405与滑轮404通过钓线403与挡车网401连接到一起，所述提升电机405与传感器406采用导线电连接，所述提升电机405底部表面与支架1顶部横梁焊接，所述支架1表面上端边沿设有PLC控制箱5、深度指示器6、声光语音报警器7，所述挡车网401顶部左右两端通过转轴与支架1内顶部横梁采用间隙配合，所述支架1顶部表面上设有滑轮404、提升电机405、传感器406，所述滑轮404底部表面与提升电机405底部表面水平焊接，所述传感器406与深度指示器6采用导线电连接。
本专利所说的吸能器402是用于固定于巷道地下固定基础部件，所述提升电机405用于驱动某物升降的主要提升设备。
在进行使用时，首先将自动防跑车装置的支架1安装在在斜巷上口变坡上，再在其上安装上挡车装置4，再在其上的挡车网401左右两端固定连接吸能器402，而吸能器402在固定于矿井底面基础上，保障其稳定性，当矿车正常运行(包括提升和下放)到达设定位置前20米，通过其上的传感器406感应来开启提升电机405，让提升电机405运行，带动其上的钓线403通过滑轮404将挡车网402自动升起，让矿车顺畅通过，矿车通过后，挡车网401自动下路仍回到挡车位置，而阻车器3自动升起，来防止矿车发生跑车，其能有效解决了现有采用机械人为控制的防跑车装置不能自动动作、不能有效实现防跑车功能的问题，且该装置平时为常闭状态，即在挡车位置吊有柔性挡车网401，当矿车非正常运行即发生断绳跑车、脱钩情况或矿车与提升机转动系统失去同步时，常闭挡车网401不被提起并起作用挡住矿车，且因系统采用PLC控制箱控制，对于多点防跑车系统采用集散控制系统串行通信方式，使系统具有很高的可靠性和灵活性，减少大量的电缆，并且由于矿车自身采用柔性的绳挡装置，能在发生挡车现象时，对矿车基本没有损害，并且恢复运行简便。
本实用新型解决的问题是每次提车或向下放车都需要人工开关，即费时、费力，安全性也较差，本实用新型通过上述部件的互相组合，使其能有效解决了现有采用机械人为控制的防跑车装置不能自动动作、不能有效实现防跑车功能的问题，减轻了人工控制的麻烦，提高挡车的灵活性，同时使用、维护方便，降低了工人的劳动强度，提高了劳动效率。具体如下所述:
所述挡车网401两端通过连接线与吸能器402固定连接，所述挡车网401为格栅状结构，所述挡车网401左右两边相互平行，所述吸能器402共设有两个，所述挡车网401底部中段与钓线403一端采用过盈配合，所述钓线403另一端通过滑轮404与提升电机405连接，所述提升电机405与滑轮404通过钓线403与挡车网401连接到一起，所述提升电机405与传感器406采用导线电连接，所述提升电机405底部表面与支架1顶部横梁焊接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。