一种动车组侧顶式快速液压起复设备的制作方法

本发明属于列车复轨器技术领域，特别是一种动车组侧顶式快速液压起复设备。

本发明属于列车复轨器技术领域，特别是一种动车组侧顶式快速液压起复设备。

背景技术：

现有列车在脱轨之后，需要用到复轨器进行复轨，复轨器进行复轨时，需要把复轨器置于列车底部，但现在的动车组底部距离地面太矮，致使复轨器无法安装在动车组底部，所以现有对于脱轨的动车组均采用大型的吊车起吊再进行复轨，但铁轨距离长，有些铁轨的经过较偏远的地区，环境复杂，如高架，山区，大型吊车难以到达；而传统的双顶横移复轨器顶升点在车辆的转向架，无法实现一次复轨作业，必须先将车辆顶起后，再进行横移设备的架设，而且横移设备的架设工作量大，救援人员的劳动强度大，且必须进入车底进行，这样就会对救援人员的人身安全产生安全隐患。

背景技术

现有列车在脱轨之后，需要用到复轨器进行复轨，复轨器进行复轨时，需要把复轨器置于列车底部，但现在的动车组底部距离地面太矮，致使复轨器无法安装在动车组底部，所以现有对于脱轨的动车组均采用大型的吊车起吊再进行复轨，但铁轨距离长，有些铁轨的经过较偏远的地区，环境复杂，如高架，山区，大型吊车难以到达；而传统的双顶横移复轨器顶升点在车辆的转向架，无法实现一次复轨作业，必须先将车辆顶起后，再进行横移设备的架设，而且横移设备的架设工作量大，救援人员的劳动强度大，且必须进入车底进行，这样就会对救援人员的人身安全产生安全隐患。

技术实现要素：

为了解决现有技术问题，本发明提供的一种动车组侧顶式快速液压起复设备，本发明可以对脱轨动车组进行复轨，复轨效果好，速度快，顶升平稳，一次作业即可完成车辆复轨；本发明全程所有操作都在车体外完成，设备架设好后，只需5分钟左右即可完成车辆复轨，大大保证了救援人员的人身安全减少了劳动强度。可以在偏远的地方作业，轻巧，方便携带，而且采用了链条固定孔固定链条的方式，链条调整方便，固定便捷牢靠，采用螺纹千斤顶来支撑及调整顶复油缸的角度，减少顶复油缸铰接端的负荷，也更加进一步保证顶复过程的安全性，支撑顶头增加了槽口设置，避免顶损动车组的底部直角边。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种动车组侧顶式快速液压起复设备，包括多个安装于动车组两侧的侧顶机构，每个所述侧顶机构包括有摆动座、分别铰接安装于所述摆动座顶部两端的顶复油缸与螺纹千斤顶，所述螺纹千斤顶的支撑部靠住所述顶复油缸侧面用于调整顶复油缸的倾斜角度。

优选地，所述摆动座两侧分别设有一链条固定孔，该链条固定孔包括一通孔及与所述通孔连通的直槽，该直槽的槽宽与链环的厚度配合，链条的一端穿过所述通孔并将其中一个链环卡在所述直槽中以固定链条，链条的另一端捆绑在铁轨中，采用这种方式固定链条，调整方便，固定便捷牢靠。

优选地，所述链条中部还设有一链条拉紧装置用于把链条拉紧，这样便于拉紧链条，对链条的长度设定也降低了要求。

优选地，所述顶复油缸包括缸体、位于缸体后端的缸座及位于缸体活塞杆端的支撑顶头，所述支撑顶头为90°的张角设置，在所述支撑顶头内侧设有一槽口避免顶损动车组底部两直角边，支撑顶头的90°的张角正好与动车组的底面两边的两个直角配合，而设置了槽口，就可以容纳动车组底部的直角边，避免压损了动车组底部的直角边。

优选地，所述顶复油缸与所述摆动座之间通过销轴连接，这样更加牢固，可靠。

优选地，所述摆动座前后端还分别设有地钉孔用于固定在地面，进一步避免摆动座移位。

本发明具有如下有益效果：

本发明可以对脱轨动车组进行复轨，复轨效果好，可以在偏远的地方作业，轻巧，方便携带，而且采用了链条固定孔固定链条的方式，链条调整方便，固定便捷牢靠，采用螺纹千斤顶来支撑及调整顶复油缸的角度，减少顶复油缸铰接端的负荷，也更加进一步保证顶复过程的安全性，支撑顶头增加了槽口设置，避免顶损动车组的底部直角边。

发明内容

为了解决现有技术问题，本发明提供的一种动车组侧顶式快速液压起复设备，本发明可以对脱轨动车组进行复轨，复轨效果好，速度快，顶升平稳，一次作业即可完成车辆复轨；本发明全程所有操作都在车体外完成，设备架设好后，只需5分钟左右即可完成车辆复轨，大大保证了救援人员的人身安全减少了劳动强度。可以在偏远的地方作业，轻巧，方便携带，而且采用了链条固定孔固定链条的方式，链条调整方便，固定便捷牢靠，采用螺纹千斤顶来支撑及调整顶复油缸的角度，减少顶复油缸铰接端的负荷，也更加进一步保证顶复过程的安全性，支撑顶头增加了槽口设置，避免顶损动车组的底部直角边。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种动车组侧顶式快速液压起复设备，包括多个安装于动车组两侧的侧顶机构，每个所述侧顶机构包括有摆动座、分别铰接安装于所述摆动座顶部两端的顶复油缸与螺纹千斤顶，所述螺纹千斤顶的支撑部靠住所述顶复油缸侧面用于调整顶复油缸的倾斜角度。

优选地，所述摆动座两侧分别设有一链条固定孔，该链条固定孔包括一通孔及与所述通孔连通的直槽，该直槽的槽宽与链环的厚度配合，链条的一端穿过所述通孔并将其中一个链环卡在所述直槽中以固定链条，链条的另一端捆绑在铁轨中，采用这种方式固定链条，调整方便，固定便捷牢靠。

优选地，所述链条中部还设有一链条拉紧装置用于把链条拉紧，这样便于拉紧链条，对链条的长度设定也降低了要求。

优选地，所述顶复油缸包括缸体、位于缸体后端的缸座及位于缸体活塞杆端的支撑顶头，所述支撑顶头为90°的张角设置，在所述支撑顶头内侧设有一槽口避免顶损动车组底部两直角边，支撑顶头的90°的张角正好与动车组的底面两边的两个直角配合，而设置了槽口，就可以容纳动车组底部的直角边，避免压损了动车组底部的直角边。

优选地，所述顶复油缸与所述摆动座之间通过销轴连接，这样更加牢固，可靠。

优选地，所述摆动座前后端还分别设有地钉孔用于固定在地面，进一步避免摆动座移位。

本发明具有如下有益效果：

本发明可以对脱轨动车组进行复轨，复轨效果好，可以在偏远的地方作业，轻巧，方便携带，而且采用了链条固定孔固定链条的方式，链条调整方便，固定便捷牢靠，采用螺纹千斤顶来支撑及调整顶复油缸的角度，减少顶复油缸铰接端的负荷，也更加进一步保证顶复过程的安全性，支撑顶头增加了槽口设置，避免顶损动车组的底部直角边。

附图说明

图1为本发明使用状态的主视图；

图2为侧顶机构的立体图；

图3为侧顶机构的主视图；

图4为摆动座1的立体图；

图5为顶复油缸2的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步的描述：

参照图1至图5，一种动车组侧顶式快速液压起复设备，包括多个安装于动车组两侧的侧顶机构，每个所述侧顶机构包括有摆动座1、分别铰接安装于所述摆动座1顶部两端的顶复油缸2与螺纹千斤顶3，所述螺纹千斤顶3的支撑部31靠住所述顶复油缸2侧面用于调整顶复油缸2的倾斜角度，这样还可以起到支撑顶复油缸2的作用。

具体的，所述摆动座1两侧分别设有一链条固定孔11，该链条固定孔11包括一通孔12及与所述通孔12连通的直槽13，该直槽13的槽宽与链环的厚度配合，链条4的一端穿过所述通孔12，拉到一定的长度，并将其中一个链环卡在所述直槽13中以固定链条4，链条4的另一端捆绑在铁轨中，采用这种方式固定链条4，调整方便，固定便捷牢靠，而且这样也限制了摆动座1沿铁轨的垂直方向移动。

具体的，所述链条4中部还设有一链条拉紧装置5用于把链条4拉紧，这样便于拉紧链条4，对链条4的长度设定也降低了要求。

具体的，所述顶复油缸2包括缸体21、位于缸体21后端的缸座22及位于缸体21活塞杆端的支撑顶头23，缸座22铰接于摆动座1中，所述支撑顶头23为90°的张角设置，就是它有个90°的直角开口，在所述支撑顶头23内侧，位于直角开口内部的直角边处设有一槽口24，避免顶损动车组底部两直角边，支撑顶头的90°的张角正好与动车组的底面两边的两个直角配合，而设置了槽口24，就可以容纳动车组底部的直角边，避免压损了动车组底部的直角边。

具体的，所述顶复油缸2与所述摆动座1之间通过销轴14连接，这样更加牢固，可靠。

具体的，所述摆动座1前后端还分别设有地钉孔15用于固定在地面，进一步避免摆动座1移位。

本发明工作时，先在脱轨的动车组两侧安装有多个侧顶机构，安装完成后，控制动车组两侧的顶复油缸2的伸出长度及螺纹千斤顶3的伸出量，就能把动车组顶起来，顶起来后，动车组一侧的顶复油缸2的伸出，另一侧的顶复油缸2的收缩，并适当调整两边的螺纹千斤顶3的伸出量，就能把脱轨的动车组慢慢移动到正确的轨道上，从而进行复轨操作。本发明无需把复轨器装在动车组底部，使得复轨简单可行，也减少了安全隐患。

以上所述之实施例子只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。