一种煤矿井下巷道补车器的制作方法

本发明涉及一种煤矿井下运输工具用安全工具，属于矿用安全领域。

背景技术：

在煤矿井下的坡道上，需要安装捕车器，现阶段的补车器是依靠地锚上的绳体进行柔性拦截，拦截的过程中容易将钢丝绳崩断，起不到阻车的作用，同时对巷道造成二次伤害，而且触发结构繁琐，存在不容易触发的问题，所以亟待解决。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述已有技术的不足，提供一种拦截效果明显，对巷道损伤小，拆安方便，触发机制灵敏的一种煤矿井下巷道补车器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，一种煤矿井下巷道补车器，其特征是，整体由阻车木排和触发装置组成，阻车木排为一排等距离平行固定的枕木，首端两侧有矩形滑动槽，尾端有钢丝绳连接环，触发装置由摆杆和导向轮以及固定杆组成，导向轮位于阻车木排与摆杆之间，导向轮距离阻车木排15m，与摆杆水平距离为3m。

上述一种煤矿井下巷道补车器，其特征是摆杆为圆形钢管，摆杆顶端有挂环，距离顶端50cm的摆杆表面有倒v型触发钩，距离顶端90cm的摆杆表面有弧形挂环。

上述一种煤矿井下巷道补车器，其特征是摆杆后侧50cm的顶板有倒y型固定杆，倒y型固定杆表面有弧形凸点。

上述一种煤矿井下巷道补车器，其特征是连接杆位于顶板下方，通过挂环悬挂到锚索上，阻车木排两侧的枕木侧面插入轴承，连接环尾环套在轴承两端；阻车木排中间枕木尾端插入带有挂环，挂环表面焊接钢钉，钢钉插入阻车木排中间枕木尾端进行固定对挂环。

上述一种煤矿井下巷道补车器，其特征是导向轮通过挂环悬挂到锚索上，钢丝绳一端用钢丝绳绳卡固定到阻车木排中间枕木尾端插入带有圆环的挂环内，另一端穿过导向轮后通过钢丝绳绳卡行车圆环后与摆杆表面的倒v型触发钩连接，摆杆通过挂环悬挂到锚索上，倒y型固定杆位于摆杆后侧50cm的位置，通过挂环悬挂到锚索上，倒y型固定杆表面有弧形摩擦点，摆杆表面的弧形挂环与倒y型固定杆表面有弧形摩擦点的杆通过尼龙绳连接。

本发明的有益效果是使用时，拆安方便，触发机制特别灵敏，阻车木排尾端下落后，尾端与底板接触，顶端与顶板接触，阻车木排整体夹在巷道顶板和底板之间，大大增强了阻车效果，同时对巷道伤害较小，极具推广价值。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为阻车木排示意图。

图3为倒y型固定杆示意图。

图中：1连接环，2挂环，3枕木，4顶板，5导向轮，6钢丝绳，7倒v型触发钩，8弧形挂环，9摆杆，10倒y型固定杆，11轴承,12弧形摩擦点，13尼龙绳，14钢钉,15钢板。

具体实施方式

当矿车在撞击摆杆摆杆9时，尼龙绳13从倒y型固定杆10脱落，杆摆杆9朝向阻车木排的方向摆动，钢丝绳6的尾端从倒v型触发钩7表面脱落，阻车木排尾端落到底板，顶端与顶板相接，阻车木排进行阻车。

连接杆1位于顶板下方，通过挂环2悬挂到锚索上，阻车木排两侧的枕木3侧面插入轴承11，连接环1尾环套在轴承11两端；阻车木排中间枕木尾端插入带有挂环2，挂环2表面焊接钢钉，钢钉插入阻车木排中间枕木尾端进行固定对挂环2；

导向轮5通过挂环2悬挂到锚索上，钢丝绳一端用钢丝绳绳卡固定到阻车木排中间枕木尾端插入带有圆环的挂环2内，另一端穿过导向轮5后通过钢丝绳绳卡行车圆环后与摆杆9表面的倒v型触发钩7连接，摆杆9通过挂环2悬挂到锚索上，倒y型固定杆位于摆杆9后侧50cm的位置，通过挂环2悬挂到锚索上，倒y型固定杆表面有弧形摩擦点12，摆杆9表面的弧形挂环8与倒y型固定杆表面有弧形摩擦点的杆通过尼龙绳连接。

摆杆9为空心钢管，摆杆9表面焊接有倒v型触发钩7和，倒v型触发钩7和倒y型固定杆10通过钢筋焊接制成，倒y型固定杆10通过挂环2悬挂到锚索上。

阻车木排通过在枕木3正上方打孔后通过钢板和钢钉连接，阻车木排由三根枕木3组成；轴承11位于距离枕木3端部50cm的距离，方便在下落时被撞后，连接环1为枕木3端部能顶到顶板提供移动距离。

技术特征：

技术总结
一种煤矿井下巷道补车器，涉及一种煤矿井下运输工具用安全工具，属于矿用安全领域，整体由阻车木排和触发装置组成，阻车木排为一排等距离平行固定的枕木，首端两侧有矩形滑动槽，尾端有钢丝绳连接环，触发装置由摆杆和导向轮以及固定杆组成，导向轮位于阻车木排与摆杆之间，导向轮距离阻车木排15m，与摆杆水平距离为3m；使用时，拆安方便，触发机制特别灵敏，阻车木排尾端下落后，尾端与底板接触，顶端与顶板接触，阻车木排整体夹在巷道顶板和底板之间，大大增强了阻车效果，同时对巷道伤害较小，极具推广价值。

技术研发人员：乔龙龙
受保护的技术使用者：高永强
技术研发日：2018.10.09
技术公布日：2019.01.04