一种便携井下矿车掩车器的制作方法

本实用新型属于煤矿井下运输安全设备技术领域，具体涉及一种便携井下矿车掩车器。

背景技术：

《煤矿安全规程》第三百五十一条，规定运输车场必须设置警冲标，并且车辆停放不准超过警冲标的位置。但是在实际生产过程中，受现场很多因素的制约，车辆有时会超过警冲标，这样就给矿井带来安全隐患。

传统掩车方式采用掩车木掩车，其具有掩车效果差、材料损耗严重、操作安全性低等缺点；专利CN103350706A提到的掩车器利用下板的两挡条坐在铁轨上，由两个挡块外侧面的弧面实现掩车，这种掩车器只能在矿车停止后进行掩车，且受到冲击易发生滑动；专利CN203832508U提到的掩车器由掩车板、连接杆和卡轨底座组成，其中卡轨底座使用螺栓配合紧固，操作不方便，在井下潮湿环境下螺栓容易锈蚀损坏，影响调度工作，浪费材料。为解决上述问题，本实用新型将提供一种便于携带、易于拆装、稳定性强、可长期回收使用的安全设备。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中的掩车器不易携带、稳定性差、操作繁琐、易损耗，为解决这些问题，公开了一种便携井下矿车掩车器，为煤矿井下运输提供一种便于携带、易于拆装、稳定性强、可长期回收使用的安全设备。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种便携井下矿车掩车器，其包括限位装置、卡轨器和连接杆，限位装置前端采用与矿车车轮契合的向内凹陷的弧面过度，设置有掩车板，装置下部与铁轨平整贴合，并在两侧设置有挡板，装置后端设置有安装孔；卡轨器主要由卡轨夹块A、卡轨夹块B、连接销、回型紧固器、固定楔组成，卡轨夹块A与卡轨夹块B由连接销连接，夹在轨道上后，将回型紧固器穿过卡轨夹块设置的通孔，使用固定楔插入回型紧固器中，锤击固定楔使卡轨夹块夹紧轨道；连接杆通过限位装置上的安装孔与之连接，连接杆的另一端焊接在卡轨器的连接销上。

卡轨夹块A与卡轨夹块B内测均设有与轨道形状相契合的凹槽，凹槽内设置有耐磨橡胶垫，增强卡轨器的稳定性，保护掩车器。

卡轨夹块A与卡轨夹块B上部对称设置有通孔，通孔形状与大小与回型紧固器大致相符。

回型紧固器的一端设置有固定把手，且其大小大于通孔大小，将此端固定作用，另一端延伸出通孔，并设置有倒角，使固定楔得以插入固定。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该便携井下矿车掩车器，其结构简单，设计合理新颖，便于携带，易于拆装，稳定性强，具有实用性，限位装置采用的掩车板具有与矿车车轮契合的向内凹陷的弧面过度，掩车效果好；使用了连接杆将限位装置与卡轨器连接，工作人员在进行掩车与调度作业时可在远端进行操作，提高了操作的安全性，且连接杆可作为把手使用，使掩车器便于携带；采用回型紧固器与固定楔配合，使卡轨夹块夹紧在轨道上，提高了掩车器的稳定性，当受到撞击时不会发生滑动，相比于其他掩车器采用螺栓固定方式，本掩车器易于拆装，方便掩车与调度工作的开展，本实用新型对于促进矿井运输系统的安全性具有良好的效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图，图中分别为卡轨器和限位装置的侧视图。

在图中：1、限位装置；11、掩车板；12安装孔；13、挡板；2、卡轨器；21、卡轨夹块A；22、卡轨夹块B；23、连接销；24、回型紧固器；25、固定楔；26、通孔；3、连接杆；4、轨道。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行进一步的说明；下面的实施例并不是对于本发明的限定，仅作为支持实现本实用新型的方式，在本发明所公开的技术框架内的任意等同结构替换，均为本发明的保护范围。

结合附图中所述的一种便携井下矿车掩车器，主要由三部分组成，分别为限位装置1、卡轨器2、连接杆3，由连接杆3将限位装置1和卡轨器2连接组成掩车器整体。

安装时将掩车器沿轨道4的方向平整放置，将卡轨夹块A21、卡轨夹块B22夹于轨道4上，将回型紧固器24穿过通孔26，在回型紧固器24另一端插入固定楔25，锤击固定楔25使夹块夹紧轨道4。

拆卸时锤击固定楔25并取下，取出回型紧固器24，打开卡轨夹块21、22，取下掩车器。

掩车器每两个为一组，每辆矿车进行掩车时需要两组，在警冲标以内对称安装一组于两条轨道上，保证掩车后矿车不超过警冲标位置；矿车停稳后，将另一组掩车器对称安装在轨道上，从而达到掩车的目的。

本实用新型未详述部分为现有技术。