本实用新型涉及炼钢技术领域,具体涉及一种炼钢原料运输车卸料时车轮的定位装置。
背景技术:
炼钢所需要的原料有矿渣、煤渣以及其他辅料,为了保证炼钢不间断进行,需要储存足够量的,矿渣储存在地下矿槽中,煤渣储存在煤渣室中。渣土车将矿渣运至地下矿槽所在地,然后将矿渣倒入其中,为了保证工作人员的安全,通常矿槽的开口不会开的特别大,这就存在一个渣土车能不能精准倒入矿渣的问题,每次渣土车司机都要仔细找到位置然后进行倾倒,工作效率低,且不能完全保证不偏移。
技术实现要素:
本实用新型针对以上问题,提供了一种定位准确、提高工作效率的矿渣运输车倾倒时的车轮定位装置。
本实用新型的技术方案是:包括间隔设置的定位块一和定位块二,所述定位块一和定位块二之间的间隔为所述车轮直径的1/3-1/2。
所述定位块一的顶面固定设有限位板。
所述限位板靠近定位块二的一侧设有若干列凹槽,每列凹槽沿车轮径向方向设置,所述凹槽中设有弹性复位装置,所述弹性复位装置包括依次连接的弹簧、连杆和弹性挤压头,所述弹簧固定在凹槽底部,所述连杆适配在凹槽的口部,当弹簧不受力时,连杆一端位于凹槽内,另一端伸出凹槽。
所述定位块一的下方设有抬升装置,所述抬升装置为气缸或油缸。
本实用新型的有益效果是:在固定位置设运输车车轮定位装置,使得在卸料前定位在定位块一和定位块二之间的间隙中,然后启动卸料,使得卸下的料能够准确进入矿槽的槽口中,不需要每次都寻找位置,也避免了位置不准确导致的矿渣散落情况;在定位块一的顶部设限位块,避免车速过快导致的越位情况;在限位块的侧壁上设弹性复位装置,使得当车轮越位时能够通过弹力的作用使车轮重新位于定位块一和定位块二之间。本实用新型结构简单,只需在矿槽的合适位置设置即可进行精确定位,大大提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是图1的俯视图;
图中1是定位块一,2是定位块二,3是限位板,4是弹性复位装置,41是弹簧,42是连杆,43是弹性挤压头,5是抬升装置,6是后车轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体说明。
如图1-2所示,本实用新型包括间隔设置的定位块一1和定位块二2,所述定位块一1和定位块二2之间的间隔为所述车轮直径的1/3-1/2。过小起不到定位的作用,过大运输车卸料后重新启动比较困难。运输车在进行卸料前,后退前进使得后轮先经过定位块二2,然后接触定位块一1,后车轮6的一小部分卡在定位块一1和定位块二2之间的间隙中,实现定位的作用。每辆车的后轮每次都定位在该位置,这就使得每辆车每次都处于同一卸料位置,能够将料精确的倒进槽口。
所述定位块一1的顶面固定设有限位板3。使得后车轮6不会因车速过快越过定位块一1和定位块二2,起不到定位的作用。
所述限位板3靠近定位块二2的一侧设有若干列凹槽,每列凹槽沿车轮径向方向设置(即当车轮开过来时,凹槽对应在车轮外缘的同一周向位置上),所述凹槽中设有弹性复位装置4,所述弹性复位装置4包括依次连接的弹簧41、连杆42和弹性挤压头43(挤压头设为弹性可避免对车轮的伤害),所述弹簧41固定在凹槽底部,所述连杆42适配在凹槽的口部,当弹簧41不受力时,连杆42一端位于凹槽内,另一端伸出凹槽。如果因车速过快导致后车轮6底部越过间隙压在定位块一1上,后车轮6会对弹性复位装置4施力,使弹簧41收缩,待车停住不再后退,弹簧41欲恢复,对后车轮6产生向前(车尾向车头方向)的力,迫使后车轮6向前移动,最终落入定位块一1和定位块二2之间的间隙中。
所述定位块一1的下方设有抬升装置5,所述抬升装置5为气缸或油缸。在卸料完成后,启动气缸或油缸,抬升定位块一1,使得后车轮6与定位块一1的接触部位被抬升,从而使得车轮能顺利开出定位块一1和定位块二2之间的间隙,不会出现运输车卸料后启动困难的情况。
本实用新型在使用时在矿槽的合适位置设置即可进行精确定位,大大提高工作效率。在设置时,定位块一1靠近矿槽设置,定位块二2靠近来车方向设置,定位块一1和定位块二2直接设在地面上,抬升装置5设在地底。