卷材横向自动限位装置的制作方法

本实用新型属于运输设备领域，更具体地，涉及一种卷材横向自动限位装置。

背景技术：

货物运输是铁路运输的重要组成部分，中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达30亿吨，可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等，可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分。铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车，主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车，通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求，铁路货车中这类货车占的比重较大，有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种；专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆，用途比较单一，大多以通用货车样式制造，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一，有时在铁路上的运营方式也比较特别，如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车和矿石车等。目前国内主要采用敞车与平车运输钢卷，为了防止钢卷纵向滚动与横向滑动，普遍使用稻草、木质掩挡和钢丝绳进行加固，这种加固方式虽然在一定程度上能够满足钢卷运输的要求，但其缺点也较多，例如安全性能不够高、加固工序繁琐费时、材料无法重复使用等，这些都涉及到铁路运输的安全与效益。

因此，有必要研发一种卷材横向自动限位装置，用于代替稻草、木质掩挡和钢丝绳对钢卷进行固定，防止钢卷横向滑动，并且安全性能高，固定方式简单，便于拆装，可重复使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种卷材横向自动限位装置，用于在钢卷运输过程中对钢卷进行横向固定，防止钢卷横向滑动，并且操作简单安全，固定效果好，便于拆装，可重复使用。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种卷材横向自动限位装置，包括：

固定座，所述固定座上设有旋转轴；

限位结构，所述限位结构包括多个限位挡、多个扭簧，所述扭簧与限位挡配合安装于所述旋转轴上；

所述固定座设置于车体或支撑座上。

优选地，所述限位挡底部设有轴套，所述限位挡通过所述轴套安装于所述旋转轴上，所述扭簧套设于所述轴套上。

优选地，位于中部的两个所述限位挡之间的距离为最小卷材宽度，其两侧任意两个所述限位挡之间的距离与不同规格卷材的宽度配合。

优选地，装载卷材的宽度为最小卷材宽度的情况下，扭簧为复位状态。

优选地，所述固定座上还包括挡杆，所述挡杆与所述固定座固定连接，位于所述限位结构斜下方。

优选地，所述限位挡底部两侧设有挡块，当所述扭簧为复位状态时，所述挡块与所述挡杆配合使所述限位挡与水平面保持一定角度。

优选地，所述旋转轴通过紧固螺栓及挡盖的配合安装于所述固定座。

优选地，所述固定座与靠近所述固定座的所述限位挡之间设有调整垫。

优选地，相邻两个所述限位挡之间设有垫片。

优选地，所述支撑座侧面具有用于容纳限位挡的凹槽。

本实用新型的有益效果在于：将该卷材横向自动限位装置安装在运输装置上，将钢卷放置于长度匹配的任意两个限位挡之间，利用限位挡将钢卷横向限位，防止滑动，该装置结构简单可靠，制造工艺简单，装载效率高，便于拆卸，可重复利用，可在不对钢卷加固的情况下限制不同板宽的钢卷横向滑动，节约了加固时间与加固材料。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的卷材横向自动限位装置的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的限位结构的结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的限位挡的结构示意图。

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的卷材横向自动限位装置装载最小宽度卷材的示意图。

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的卷材横向自动限位装置装载较大宽度卷材的示意图。

附图标记说明

1、支撑座；2、凹槽；3、固定座；4、限位挡；5、紧固螺栓；6、挡盖；7、扭簧；8、挡杆；9、挡块；10、轴套；11、卷材；

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本实用新型的卷材横向自动限位装置，包括：

固定座，固定座上设有旋转轴；

限位结构，限位结构包括多个限位挡、多个扭簧，扭簧与限位挡配合安装于旋转轴上；

固定座设置于车体或支撑座上。

具体地，将该卷材横向自动限位装置安装在运输装置上，将钢卷放置于长度匹配的任意两个限位挡之间，利用限位挡将钢卷横向限位，防止滑动，该装置结构简单可靠，制造工艺简单，装载效率高，便于拆卸，可重复利用，可在不对钢卷加固的情况下限制不同板宽的钢卷横向滑动，节约了加固时间与加固材料。

作为优选方案，限位挡底部设有轴套，限位挡通过轴套安装于旋转轴上，扭簧套设于轴套上。

作为优选方案，位于中部的两个限位挡之间的距离为最小卷材宽度，其两侧任意两个限位挡之间的距离与不同规格卷材的宽度配合，可以适用于不同宽度的卷材，具有通用性。

作为优选方案，装载卷材的宽度为最小卷材宽度的情况下，扭簧为复位状态。

作为优选方案，固定座上还包括挡杆，挡杆与固定座固定连接，位于限位结构斜下方。

作为优选方案，限位挡底部两侧设有挡块，当扭簧为复位状态时，挡块与挡杆配合使限位挡与水平面保持一定角度。

作为优选方案，旋转轴通过紧固螺栓及挡盖的配合安装于固定座。

作为优选方案，固定座与靠近固定座的限位挡之间设有调整垫。

作为优选方案，相邻两个限位挡之间设有垫片。

作为优选方案，支撑座侧面具有用于容纳限位挡的凹槽。

实施例

图1示出了根据本实施例的卷材横向自动限位装置的结构示意图；图2示出了根据本实施例的限位结构的结构示意图；图3示出了根据本实用新型的一个实施例的限位挡的结构示意图；图4示出了根据本实施例的卷材横向自动限位装置装载最小宽度卷材的示意图；图5示出了根据本实施例的卷材横向自动限位装置装载较大宽度卷材的示意图。

如图1至图5所示，该卷材横向自动限位装置，包括：

固定座3设置于支撑座1的侧面上，支撑座1侧面具有用于容纳限位挡4的凹槽2，旋转轴通过紧固螺栓5及挡盖6的配合安装于固定座3，限位挡4底部设有轴套10，限位挡4通过轴套10安装于旋转轴上，扭簧7套设于轴套10上，固定座3与靠近固定座3的限位挡4之间设有调整垫，位于中部的两个限位挡4之间的距离为最小卷材宽度，相邻两个限位挡4之间设有垫片，其两侧任意两个限位挡4之间的距离与不同规格卷材11的宽度配合，装载卷材11的宽度为最小卷材宽度的情况下，扭簧7为复位状态，固定座3上还包括挡杆8，挡杆8与固定座3固定连接，位于限位结构斜下方，限位挡4底部两侧设有挡块9，当扭簧7为复位状态时，挡块9与挡杆8配合使限位挡4与水平面保持一定角度。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。