一种可调式高铁座椅及其生产装置的制作方法

本发明涉及高铁座椅技术领域，具体为一种可调式高铁座椅及其生产装置。

背景技术：

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上，随着社会经济的不断发展，人们对应乘坐高铁的舒适度逐渐提高；

但是目前市场上的高铁座椅由于缺少调节机构，对座椅的背部靠垫和坐垫同时调节，乘客在向后依靠的过程中臀部会向前滑动，导致臀部一部分处于悬空状态，影响乘坐体验。

技术实现要素：

本发明提供一种可调式高铁座椅及其生产装置，可以有效解决上述背景技术中提出的高铁座椅由于缺少调节机构，对座椅的背部靠垫和坐垫同时调节，乘客在向后依靠的过程中臀部会向前滑动，导致臀部一部分处于悬空状态，影响乘坐体验的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调式高铁座椅，包括支撑腿，所述支撑腿顶端焊接有座椅底板，所述座椅底板两侧均固定连接有扶手，所述扶手内侧一端转动连接有背部连接板，所述背部连接板一侧底部开设有滑动槽孔，所述滑动槽孔内侧滑动连接有调节机构，所述调节机构包括连接杆、调节杆、限位孔、限位杆、c型杆、支撑弹簧、控制杆、导向杆、限位盘和复位弹簧；

所述滑动槽孔内侧滑动连接有连接杆，所述连接杆一端转动连接有调节杆，所述调节杆顶端均匀开设有限位孔，所述限位孔内侧底端滑动连接有限位杆，所述限位杆底端固定连接有c型杆，所述c型杆底端对称固定连接有支撑弹簧，所述c型杆顶端中部固定连接有控制杆，所述连接杆另一端转动连接有导向杆，所述导向杆一端固定连接有限位盘，所述限位盘一侧固定连接有复位弹簧

优选的，所述座椅底板内部两侧均开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块一侧固定连接有底部连接板，所述底部连接板底端中部固定连接有支撑块，所述支撑块一侧固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端固定连接有固定板，所述固定板底端与座椅底板内侧底部固定连接。

优选的，位于所述座椅底板一侧位置处的所述扶手顶端开设有放置槽，所述放置槽内侧一端转动连接有旋转支撑杆，所述旋转支撑杆侧面一端转动连接有连接轴，所述连接轴侧面转动连接有旋转调节杆，所述旋转调节杆侧面一端转动连接有夹板。

优选的，所述座椅底板另一侧扶手顶端开设有收纳槽，所述收纳槽内侧一端转动连接有旋转盘，所述旋转盘一侧边部固定连接有限位凸块，所述旋转盘内侧转动连接有放置连杆，所述放置连杆一端固定连接有止转块，所述放置连杆另一端一侧位置处固定连接有放置板，所述放置连杆另一端另一侧位置处固定连接有辅助拉把。

优选的，所述背部连接板一侧通过连接螺钉固定连接有背部靠垫，所述背部连接板顶端中部固定连接有靠枕。

优选的，所述底部连接板顶端通过连接螺栓固定连接有坐垫，所述坐垫顶端向中间凹陷。

优选的，所述座椅底板内侧底部一端固定连接有限位条，所述支撑块另一侧在拉伸弹簧达到拉伸极限前与限位条接触。

一种可调式高铁座椅的生产装置，包括工作台，所述工作台顶端中部转动连接有转动块，所述转动块顶端固定连接有转动盘，所述转动盘顶端中部对称安装有支撑凸块，所述支撑凸块顶端固定连接有限位螺栓，所述限位螺栓上套接有限位螺母，所述转动盘顶端边部滑动连接有限位销，所述工作台底端对应限位销底端位置处沿圆周方向均匀开设有固定孔。

优选的，所述限位销顶端固定连接有转动拉把，所述限位销外侧底端对应工作台顶端位置处固定连接有限位环。

优选的，所述支撑凸块顶端通过限位螺栓和限位螺母的配合固定连接有支撑腿。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便：

1.设置了调节机构、连接杆、调节杆、限位孔、限位杆、c型杆、支撑弹簧、控制杆、导向杆、限位盘和复位弹簧，通过调节杆、限位孔和限位杆的配合，对背部连接板的位置进行固定，通过c型杆、支撑弹簧和控制杆的配合，简化了背部连接板角度调节的过程，通过导向杆、限位盘和复位弹簧的配合，在按下控制杆后使背部连接板可以回弹到初始位置，使乘客可以根据个人需求调整背部连接板的倾斜角度，以达到最舒适的姿势，提高了高铁座椅的舒适度。

2.设置了安装槽、滑动块、底部连接板、支撑块和拉伸弹簧，通过安装槽、滑动块和支撑块的配合，在对背部连接板角度进行调节时，使坐垫可以跟随臀部向前滑动，在乘客起身后通过拉伸弹簧将坐垫拉回原位，优化了背部靠垫角度调节的过程。

3.设置了放置槽、旋转支撑杆、连接轴、旋转调节杆和夹板，将旋转支撑杆、连接轴、旋转调节杆和夹板放置在放置槽内，可以减少装置闲置所占的空间，通过旋转支撑杆、连接轴和旋转调节杆的配合，对夹板的角度和位置进行调节，通过夹板可以对手机进行夹持，降低了乘客在仰卧时使用手机时的手臂负担。

4.设置了旋转盘、限位凸块、放置连杆、止转块、放置板和辅助拉把，通过旋转盘、限位凸块、放置连杆和止转块的配合，使放置板可以从收纳槽内自由的取出和转动，通过辅助拉把为放置连杆提供着力点，使限位凸块更易从收纳槽内取出，使乘客在乘坐高铁时在放置板上放置餐盘或笔记本电脑，扩展了高铁座椅的功能。

5.设置了转动盘、限位销、转动拉把、限位环和固定孔，在高铁座椅生产组装的过程中，通过转动拉把带动转动盘转动，通过限位销、限位环和固定孔的配合对应转动盘位置进行固定，避免了高铁座椅组装过程中组装人员绕工作台反复走动，降低了组装人员的工作量，优化了高铁座椅的生产流程。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明背部的结构示意图；

图3是本发明座椅底板安装的结构示意图；

图4是本发明底部连接板的结构示意图；

图5是本发明调节机构的结构示意图；

图6是本发明放置板安装的结构示意图；

图7是本发明夹板安装的结构示意图；

图8是本发明工作台的结构示意图；

图9是本发明限位销安装的结构示意图；

图中标号：1、支撑腿；2、座椅底板；3、扶手；4、背部连接板；5、滑动槽孔；

6、调节机构；601、连接杆；602、调节杆；603、限位孔；604、限位杆；605、c型杆；606、支撑弹簧；607、控制杆；608、导向杆；609、限位盘；610、复位弹簧；

7、安装槽；8、滑动块；9、底部连接板；10、支撑块；11、拉伸弹簧；12、固定板；13、放置槽；14、旋转支撑杆；15、连接轴；16、旋转调节杆；17、夹板；18、收纳槽；19、旋转盘；20、限位凸块；21、放置连杆；22、止转块；23、放置板；24、辅助拉把；25、工作台；26、转动块；27、转动盘；28、支撑凸块；29、限位螺栓；30、限位螺母；31、限位销；32、转动拉把；33、限位环；34、固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-7所示，本发明提供一种技术方案，一种可调式高铁座椅，包括支撑腿1，支撑腿1顶端焊接有座椅底板2，座椅底板2内侧底部一端固定连接有限位条，支撑块10另一侧在拉伸弹簧11达到拉伸极限前与限位条接触，座椅底板2两侧均固定连接有扶手3，扶手3内侧一端转动连接有背部连接板4，背部连接板4一侧通过连接螺钉固定连接有背部靠垫，背部连接板4顶端中部固定连接有靠枕，背部连接板4一侧底部开设有滑动槽孔5，滑动槽孔5内侧滑动连接有调节机构6，调节机构6包括连接杆601、调节杆602、限位孔603、限位杆604、c型杆605、支撑弹簧606、控制杆607、导向杆608、限位盘609和复位弹簧610；

滑动槽孔5内侧滑动连接有连接杆601，连接杆601一端转动连接有调节杆602，调节杆602顶端均匀开设有限位孔603，限位孔603内侧底端滑动连接有限位杆604，限位杆604底端固定连接有c型杆605，c型杆605底端对称固定连接有支撑弹簧606，c型杆605顶端中部固定连接有控制杆607，连接杆601另一端转动连接有导向杆608，导向杆608一端固定连接有限位盘609，限位盘609一侧固定连接有复位弹簧610，通过调节杆602、限位孔603和限位杆604的配合，对背部连接板4的位置进行固定，通过c型杆605、支撑弹簧606和控制杆607的配合，简化了背部连接板4角度调节的过程，通过导向杆608、限位盘609和复位弹簧610的配合，在按下控制杆607后使背部连接板4可以回弹到初始位置，使乘客可以根据个人需求调整背部连接板4的倾斜角度，以达到最舒适的姿势，提高了高铁座椅的舒适度；

座椅底板2内部两侧均开设有安装槽7，安装槽7内滑动连接有滑动块8，滑动块8一侧固定连接有底部连接板9，底部连接板9顶端通过连接螺栓固定连接有坐垫，坐垫顶端向中间凹陷，底部连接板9底端中部固定连接有支撑块10，支撑块10一侧固定连接有拉伸弹簧11，拉伸弹簧11一端固定连接有固定板12，固定板12底端与座椅底板2内侧底部固定连接，通过安装槽7、滑动块8和支撑块10的配合，在对背部连接板4角度进行调节时，坐垫可以跟随臀部向前滑动，背部靠垫和坐垫的同步调节，可以确保乘客在达到舒适的依靠角度的同时，臀部始终位于坐垫顶端，在乘客起身后通过拉伸弹簧11将坐垫拉回原位，优化了背部靠垫角度调节的过程；

位于座椅底板2一侧位置处的扶手3顶端开设有放置槽13，放置槽13内侧一端转动连接有旋转支撑杆14，旋转支撑杆14侧面一端转动连接有连接轴15，连接轴15侧面转动连接有旋转调节杆16，旋转调节杆16侧面一端转动连接有夹板17，将旋转支撑杆14、连接轴15、旋转调节杆16和夹板17放置在放置槽13内，可以减少装置闲置所占的空间，通过旋转支撑杆14、连接轴15和旋转调节杆16的配合，对夹板17的角度和位置进行调节，通过夹板17可以对手机进行夹持，降低了乘客在仰卧时使用手机时的手臂负担；

座椅底板2另一侧扶手3顶端开设有收纳槽18，收纳槽18内侧一端转动连接有旋转盘19，旋转盘19一侧边部固定连接有限位凸块20，旋转盘19内侧转动连接有放置连杆21，放置连杆21一端固定连接有止转块22，放置连杆21另一端一侧位置处固定连接有放置板23，放置连杆21另一端另一侧位置处固定连接有辅助拉把24，通过旋转盘19、限位凸块20、放置连杆21和止转块22的配合，使放置板23可以从收纳槽18内自由的取出和转动，通过辅助拉把24为放置连杆21提供着力点，使放置连杆21更易从收纳槽18内取出，使乘客在乘坐高铁时可以在放置板23上摆放餐盘或笔记本电脑，扩展了高铁座椅的功能；

如图8-9所示，一种可调式高铁座椅的生产装置，包括工作台25，工作台25顶端中部转动连接有转动块26，转动块26顶端固定连接有转动盘27，转动盘27顶端中部对称安装有支撑凸块28，支撑凸块28顶端固定连接有限位螺栓29，限位螺栓29上套接有限位螺母30，转动盘27顶端边部滑动连接有限位销31，工作台25底端对应限位销31底端位置处沿圆周方向均匀开设有固定孔34，限位销31顶端固定连接有转动拉把32，限位销31外侧底端对应工作台25顶端位置处固定连接有限位环33，支撑凸块28顶端通过限位螺栓29和限位螺母30的配合固定连接有支撑腿1，在高铁座椅生产组装的过程中，通过转动拉把32带动转动盘27转动，通过限位销31、限位环33和固定孔34的配合对应转动盘27位置进行固定，避免了高铁座椅组装过程中组装人员绕工作台25反复走动，降低了组装人员的工作量，优化了高铁座椅的生产流程。

本发明的工作原理及使用流程：当乘客坐在高铁座椅上时，乘客将后背靠在背部靠垫上，轻轻向后倚靠，同时按下控制杆607，控制杆607带动c型杆605向下运动，c型杆605运动的同时将支撑弹簧606压缩，同时限位杆604离开限位孔603，背部连接板4向后旋转，背部连接板4带动连接杆601向后移动，连接杆601同时带动调节杆602和导向杆608向后移动，导向杆608带动限位盘609向后移动，随着限位盘609的运动复位弹簧610被逐渐压缩，当背部连接板4倾斜到合适的角度后，松开控制杆607，c型杆605在支撑弹簧606的作用下弹起，限位杆604重新插入到限位孔603内，完成背部连接板4的调节；

在调节背部连接板4角度的同时，乘客的臀部会逐渐向前运动，乘客的臀部带动坐垫向前移动，坐垫带动底部连接板9运动，底部连接板9带动滑动块8沿安装槽7向前滑动，同时底部连接板9带动支撑块10向前运动，支撑块10在运动的同时将拉伸弹簧11拉长，当乘客起身离开后，在拉伸弹簧11的作用下坐垫被拉回原位；

当乘客需要使用手机时，将旋转支撑杆14从放置槽13内取出，转动旋转调节杆16，将夹板17调整到合适位置，使夹板17正面朝向乘客，将手机安装到夹板17上，便可以开始使用手机；

在使用放置板23时，通过辅助拉把24将放置连杆21从收纳槽18内取出并转动放置板23，放置板23带动放置连杆21转动，放置连杆21带动止转块22转动，当止转块22侧面接触到限位凸块20后停止转动，放置板23位置固定，可以在放置板23上放置餐盘或笔记本电脑；

在高铁座椅生产组装过程中，先将支撑腿1通过限位螺栓29和限位螺母30安装到支撑凸块28顶端，将高铁座椅各个组件依次安装到支撑腿1上，在需要安装高铁座椅背部零件时，通过转动拉把32带动转动盘27转动，当转动盘27转动到合适位置后将限位销31插入到固定孔34，避免了组装过程中组装人员需要反复绕工作台走动。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。