一种可升降的探头支架装置的制作方法

本实用新性涉及铁路机车车轮在线自动探伤检测领域，具体是一种铁路机车车轮在线检测的探头阵列自动升降装置。

背景技术：

铁路机车车轮在线自动探伤，车轮通过时，检测探头与车轮接触实施检测，但在实际试行中，发现以下不足：1、探头阵列一直处于检测状态，所有通过的车辆均被检测，使很多不需要检测的车轮，对检测探头造成磨损，2、此轨道装置探头阵列检测为裸露在轨道上，容易造成踩踏，损坏，使用寿命缩短。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术中的不足，提供了一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降装置，消除了对探头阵列的冲击和损伤，提高了检测的可靠性和稳定性，大大延长了探头的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种可升降的探头支架装置，包括探头阵列、探头支架、夹持、升降板、升降连杆、升降杆固定座、伞齿轮组合、联轴器、电机支架、步进电机、支撑底板、导套基座、石墨导套、导柱、导柱保护套和导柱基座；所述探头阵列安装在所述探头支架上，所述探头支架底部与所述导柱基座顶部相连，所述探头支架下方还设有所述升降板，所述升降连杆的上端插入所述升降板，下端与所述伞齿轮组合啮合，所述步进电机位于所述支撑底板上方中间位置；所述夹持安装在轨道两侧，所述支撑底板安装在所述夹持上方，所述支撑底板上的两端设有所述导套基座和所述石墨导套，所述导套基座和所述导柱基座之间设有导柱保护套，所述导柱与所述导柱基座、所述导柱保护套和所述导套基座同轴配合连接。

进一步的，所述伞齿轮组合一端与所述升降连杆连接，另一端与所述联轴器、电机支架和所述步进电机同心连接，同步控制所述探头支架的升降。

进一步的，所述升降杆固定座，用于对所述升降连杆进行限位。

进一步的，所述导套基座中嵌入石墨导套，并与导柱同轴配合。

进一步的，所述伞齿轮组合关于所述探头支架中心对称设置。

进一步的，所述的导柱基座与导柱为过盈配合，并固定在探头支架底部。

进一步的，所述的步进电机可以为气压、液压或者其他机械式驱动部件。

与现有技术相比，本发明提出的一种可升降的探头支架装置具有以下优点：

1、升降探头支架装置对不需要检测的机车车轮放行处理，消除了对探头阵列的冲击和损伤，提高了检测的可靠性和稳定性，大大延长了探头的使用寿命。

2、升降探头支架装置中驱动电机和数据处理以及控制设备用电连接，实现自动升降功能，该装置稳定性好和可靠性好，使用寿命延长。

附图说明

图1为本实施例可升降的探头支架装置的主体结构示意图。

图2为本实施例可升降的探头支架装置的侧面结构剖视图。

附图中，各标号代表的部件如下：

1-探头阵列，2-探头支架，3-夹持，4-升降板，5-升降连杆，6-升降杆固定座，7-伞齿轮组合，8-联轴器，9-电机支架，10-步进电机，11-支撑底板，12-导套基座，13-石墨导套，14-导柱，15-导柱保护套，16-导柱基座。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1、图2所示，本实施例的一种可升降的探头支架装置的结构示意图，包括探头阵列1、探头支架2、夹持3、升降板4、升降连杆5、升降杆固定座6、伞齿轮组合7、联轴器8、电机支架9、步进电机10、支撑底板11、导套基座12、石墨导套13、导柱14、导柱保护套15和导柱基座16；所述探头阵列1安装在所述探头支架2上，所述探头支架2底部与所述导柱基座16顶部通过螺栓固定连接，所述探头支架2下方还设有所述升降板4，所述升降连杆5的上端螺纹旋入升降板4，下端与伞齿轮组合7键槽连接并插入升降杆固定座6中，所述步进电机10位于所述支撑底板11上方中间位置；所述夹持3安装在轨道两侧，所述支撑底板11安装在所述夹持3上方，所述支撑底板11上的两端设有所述导套基座12和所述石墨导套13，所述导套基座12和所述导柱基座16之间设有导柱保护套15，所述导柱14与所述导柱基座16、所述导柱保护套15和所述导套基座12同轴连接。

所述伞齿轮组合7一端与所述升降连杆5连接，另一端与所述联轴器8和所述步进电机10同心连接，同步控制所述探头支架2的升降。

所述升降杆固定座6，用于对所述升降连杆5进行限位。

所述导套基座12中嵌入石墨导套13，并与导柱14同轴配合。

所述伞齿轮组合7关于所述探头支架2中心对称设置。

所述导柱基座16与导柱14为过盈配合，并固定在所述探头支架2底部。

所述步进电机10为气压、液压或其他机械式驱动部件。

本实施例的一种可升降的探头支架装置可根据需要设置在轨道的内侧和/或外侧，并且根据实际情况设置一个或多个配合实现检测需求。在正常情况下，该探头阵列升降装置处于沉降状态，当有需要检测的车轮接近检测区域一定范围时，光电式或电磁式感应器触发控制信号给探头阵列升降装置的步进电机8，提供动力源驱使伞齿轮组合7和升降连杆5转动，从而使升降板4竖直上升，带动探头支架2向上移动到检测高度，进行车轮在线检测。当车轮检测结束后，步进电机10反向工作，驱动伞齿轮组合7和升降连杆5反向转动，使得升降板4带动探头支架2竖直向下至沉降状态，完成探头阵列1的升、降动作。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内；本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种可升降的探头支架装置，其特征在于：包括探头阵列(1)、探头支架(2)、夹持(3)、升降板(4)、升降连杆(5)、伞齿轮组合(7)、电机支架(9)、步进电机(10)、支撑底板(11)、导套基座(12)、石墨导套(13)、导柱(14)、导柱保护套(15)和导柱基座(16)；所述探头阵列(1)安装在所述探头支架(2)上，所述探头支架(2)底部与所述导柱基座(16)顶部相连，所述探头支架(2)下方还设有所述升降板(4)，所述升降连杆(5)的上端插入所述升降板(4)，下端与所述伞齿轮组合(7)连接，所述步进电机(10)位于所述支撑底板(11)上方中间位置，所述步进电机(10)与所述电机支架(9)项链；所述夹持(3)安装在轨道两侧，所述支撑底板(11)安装在所述夹持(3)上方，所述支撑底板(11)上的两端设有所述导套基座(12)和所述石墨导套(13)，所述导套基座(12)和所述导柱基座(16)之间设有导柱保护套(15)，所述导柱(14)与所述导柱基座(16)、所述导柱保护套(15)和所述导套基座(12)同轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的探头支架装置，其特征在于：它还设有联轴器(8)，所述伞齿轮组合(7)一端与所述升降连杆(5)连接，另一端与所述联轴器(8)、电机支架(9)和步进电机(10)同心连接，同步控制所述探头支架(2)的升降。

3.根据权利要求1所述的一种可升降的探头支架装置，其特征在于：它还设有升降杆固定座(6)，用于对所述升降连杆(5)进行限位。

4.根据权利要求1所述的一种可升降的探头支架装置，其特征在于：所述导套基座(12)中嵌入所述石墨导套(13)，并与所述导柱(14)同轴配合。

5.根据权利要求1所述的一种可升降的探头支架装置，其特征在于：所述伞齿轮组合(7)关于所述探头支架(2)中心对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种可升降的探头支架装置，其特征在于：所述导柱基座(16)与导柱(14)为过盈配合，并固定在所述探头支架(2)底部。

7.根据权利要求1所述的一种可升降的探头支架装置，其特征在于：所述步进电机(10)为机械式驱动部件。

技术总结
本实用新型公开了一种可升降的探头支架装置，涉及铁路机车车轮在线自动探伤检测领域，包括安装有探头阵列的探头支架，夹持、升降板、升降连杆、伞齿轮组合、联轴器、电机支架、步进电机、支撑底板、导套基座、石墨导套、导柱、导柱保护套和导柱基座。所述探头支架底部与所述导柱基座顶部相连，所述升降连杆的上端插入所述升降板，下端与所述伞齿轮组合啮合，所述步进电机位于所述支撑底板上方中间位置；所述夹持安装在轨道两侧，所述支撑底板安装在所述夹持上方，所述支撑底板上的两端设有所述导套基座和所述石墨导套，所述导柱和所述导柱基座同轴连接。本装置消除了对探头阵列的冲击和损伤，提高了检测的可靠性，延长了探头的使用寿命。

技术研发人员：郭其昌;崔林;唐凯扬;蒋银男;梅劲松
受保护的技术使用者：南京拓控信息科技股份有限公司
技术研发日：2019.08.07
技术公布日：2020.04.28