一种索道滑行车的制作方法

本发明属于索道设施技术领域，具体涉及一种索道滑行车。

背景技术：

索道（ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。现有的客运索道中采用半开口式鞍座进行牵引索和承载索这些索道钢丝绳的支撑，将鞍座固定安装在客运索道的支架上，将索道钢丝绳通过鞍座上的滑轮，但现有的索道鞍座结构为半开口式，索道钢丝绳在滑轮上滑动时，极易出现跳槽，因而存在严重的安全事故隐患，并且在恶劣天气，索道钢丝绳晃动上下摆动时，由于索道钢丝绳本身弹性系数较小，在摆动过程中没有缓冲装置会增加索道钢丝绳的张力，增加了牵引负荷。因此，对于上述问题的解决就尤为重要。

技术实现要素：

本发明克服现有技术的不足，提供了一种运行平稳、安全性高的索道滑行车。

为达上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种索道滑行车，其特征在于：包括上安装座、下安装座、导向杆、防坠杆、连接座、缓冲杆、缓冲壳和座椅连杆，所述上安装座内置上转轴，所述上转轴中心位置套设有上滑轮，所述上滑轮两侧的所述上转轴上对称套设有一组上齿轮，所述下安装座内置下转轴，所述下转轴中心位置套设有下滑轮，所述下滑轮两侧的所述下转轴上对称套设有一组下齿轮，所述下安装座盖设在所述上安装座上，所述上安装座与所述下安装座接触面之间的所述上安装座上设有凹槽，所述上安装座与所述下安装座接触面之间的所述下安装座上设有凸起，所述凸起能够置于凹槽，所述上安装座与所述下安装座对应位置均设有通孔，且通过所述通孔供螺栓穿过，所述上安装座内侧固定安装有螺母，所述螺母与所述通孔同轴，且与所述螺栓螺纹连接，所述上滑轮与所述下滑轮之间供索道钢丝绳穿过，所述上齿轮与所述下齿轮啮合，所述上安装座侧部对称固定连接导向杆，所述导向杆固定连接在连接座的顶部两端，所述连接座底部中心位置固定连接缓冲杆，所述缓冲杆延伸至缓冲壳且在端部固定连接承压盘，所述承压盘置于所述缓冲壳腔内中部，所述承压盘顶部与所述缓冲壳腔内顶部之间的所述缓冲杆上套设有第一缓冲弹簧，所述承压盘底部与所述缓冲壳腔内底部之间设有第二缓冲弹簧，所述缓冲壳腔外底部安装有耳座，所述耳座铰接座椅连杆，所述座椅连杆侧部对称设有一组防坠杆，所述防坠杆端部均固定连接摆动轴，所述摆动轴均连接导向套，所述摆动轴与所述导向套连接面之间的所述摆动轴上套设有轴承，所述导向套套设在所述导向杆上。

进一步的，所述第二缓冲弹簧一端焊接在所述承压盘底部，所述第二缓冲弹簧的另一端焊接在所述缓冲壳腔内底部。

与现有技术相比，本发明的优点是：上滑轮和下滑轮相互配合，使索道钢丝绳限定在上滑轮和下滑轮相应的滑轮内，能避免索道钢丝绳跳槽；上齿轮啮合下齿轮，从而上转轴转动对应的下转轴也会转动，能够保证上滑轮和下滑轮同步转动；在第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的作用下避免索道钢丝绳张力突然增大，使座椅连杆发生强烈抖动，实现运行平稳；导向杆与缓冲杆均起到保护座椅连杆的作用，实现双重保护，保证人员安全。

附图说明

图1为本发明一种索道滑行车的结构示意主视图；

图2为本发明一种索道滑行车的a向放大结构示意图；

图3为本发明一种索道滑行车的b向放大结构示意图。

在图中，1.上安装座，2.下安装座，3.导向杆，4.防坠杆，5.连接座，6.缓冲杆，7.缓冲壳，8.座椅连杆，9.上转轴，10.上滑轮，11.上齿轮，12.下转轴，13.下滑轮，14.下齿轮，15.凹槽，16.凸起，17.通孔，18.螺栓，19.螺母，20.索道钢丝绳，21.承压盘，22.第一缓冲弹簧，23.第二缓冲弹簧，24.耳座，25.摆动轴，26.导向套，27.轴承。

具体实施方式

下面给出的实施例拟对本发明作进一步说明，但不能理解为是对本发明保护范围的限制，本领域技术人员根据本发明内容对本发明的一些非本质的改进和调整，仍属于本发明的保护范围。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在图1至图3中，1.上安装座，2.下安装座，3.导向杆，4.防坠杆，5.连接座，6.缓冲杆，7.缓冲壳，8.座椅连杆，9.上转轴，10.上滑轮，11.上齿轮，12.下转轴，13.下滑轮，14.下齿轮，15.凹槽，16.凸起，17.通孔，18.螺栓，19.螺母，20.索道钢丝绳，21.承压盘，22.第一缓冲弹簧，23.第二缓冲弹簧，24.耳座，25.摆动轴，26.导向套，27.轴承。

一种索道滑行车，其特征在于：包括上安装座1、下安装座2、导向杆3、防坠杆4、连接座5、缓冲杆6、缓冲壳7和座椅连杆8，上安装座1内置上转轴9，上转轴9中心位置套设有上滑轮10，上滑轮10两侧的上转轴9上对称套设有一组上齿轮11，下安装座2内置下转轴12，下转轴12中心位置套设有下滑轮13，下滑轮13两侧的下转轴12上对称套设有一组下齿轮14，下安装座2盖设在上安装座1上，上安装座1与下安装座2接触面之间的上安装座1上设有凹槽15，上安装座1与下安装座2接触面之间的下安装座2上设有凸起16，凸起16能够置于凹槽15，上安装座1与下安装座2对应位置均设有通孔17，且通过通孔17供螺栓18穿过，上安装座1内侧固定安装有螺母19，螺母19与通孔17同轴，且与螺栓18螺纹连接，上滑轮10与下滑轮13之间供索道钢丝绳20穿过，上齿轮11与下齿轮14啮合，上安装座1侧部对称固定连接导向杆3，导向杆3固定连接在连接座5的顶部两端，连接座5底部中心位置固定连接缓冲杆6，缓冲杆6延伸至缓冲壳7且在端部固定连接承压盘21，承压盘21置于缓冲壳7腔内中部，承压盘21顶部与缓冲壳7腔内顶部之间的缓冲杆6上套设有第一缓冲弹簧22，承压盘21底部与缓冲壳7腔内底部之间设有第二缓冲弹簧23，缓冲壳7腔外底部安装有耳座24，耳座24铰接座椅连杆8，座椅连杆8侧部对称设有一组防坠杆4，防坠杆4端部均固定连接摆动轴25，摆动轴25均连接导向套26，摆动轴25与导向套26连接面之间的摆动轴25上套设有轴承27，导向套26套设在导向杆3上。

第二缓冲弹簧23一端焊接在承压盘21底部，第二缓冲弹簧23的另一端焊接在缓冲壳7腔内底部。

在移动过程中，上滑轮10和下滑轮13相互配合，使索道钢丝绳20限定在上滑轮10和下滑轮13相应的滑槽内，能避免索道钢丝绳20跳槽，上滑轮10和下滑轮13转动过程中，对应的驱动上转轴9和下转轴12，上转轴9驱动上齿轮11，下转轴12驱动下齿轮14，同时上齿轮11啮合下齿轮14，从而上转轴9转动对应的下转轴12也会转动，能够保证上滑轮10和下滑轮13同步转动；遇到索道钢丝绳20抖动，在第一缓冲弹簧22和第二缓冲弹簧23的作用下对索道钢丝绳20具有缓冲保护，避免索道钢丝绳20张力突然增大，使座椅连杆8发生强烈抖动；座椅连杆8在摆动过程中，导向套26始终在导向杆3上滑行，导向杆3与缓冲杆6均起到保护座椅连杆8的作用，实现双重保护，保证人员安全。

本发明未详述部分为现有技术。