用于矿山井下的可调式扳道器的制作方法

本实用新型涉及采矿设备技术领域,具体涉及一种用于矿山井下的可调式扳道器。

背景技术：

在现有技术中，矿山井下常采用电机车进行物料运输，为避免发生空、重车同道相撞事故，各中段井底车场和主运输巷交叉口处设有道岔。扳道则是调车过程中一项频繁而重要的环节。如果扳道不及时或不规范就极易发生撞车、跑车、掉道等事故，不仅影响整个矿山的运输能力，甚至可能造成作业人员伤亡。传统生产中采用人工手动扳道的方式，这种方式存在诸多缺点，如因井下作业空间狭窄、照度有限，可能引发扳道人员扳道错误、不到位，存在跑车、撞车等安全隐患，耗时费力，降低了矿山的运输效率，通过分岔口时电机车频繁开停，影响其使用寿命。

为了解决人工手动扳道存在的诸多问题，现有技术中出现了扳道器，扳道器通过道岔连杆与道岔尖轨连接，操作人员通过操作扳道器的手柄来驱动道岔连杆带着尖轨左右移动，从而完成道岔的转换。然而，在使用一段时间后，扳道器部分部件受到外力会发生变形，造成道岔打不严现象，无法使尖轨与轨道紧密贴合，影响电机车顺利通过。同时，现有的扳道器结构存在不合理之处，其运行不够稳定，可靠性不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的不足，提供一种结构合理、运行稳定、可靠性高、在长时间使用后扳道器部分部件变形导致尖轨与轨道无法紧密贴合时可便于维修调节的用于矿山井下的可调式扳道器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于矿山井下的可调式扳道器，包括底座、通过压杆铰轴与底座铰接的压杆、设置于底座的前侧的左右两个直立的转臂铰接耳及通过转臂铰轴铰接于左右两个转臂铰接耳之间的直角转臂，所述直角转臂为由竖向臂及成型于竖向臂的上端后方的与竖向臂垂直的横向臂构成的v字形结构，所述转臂铰轴与所述直角转臂的中部连接，所述竖向臂的下端部设置有道岔拉杆组件，所述道岔拉杆组件包括道岔拉杆及位于道岔拉杆后侧的内螺纹连接筒，所述道岔拉杆的后部为外螺纹杆部，该外螺纹杆部螺接于所述内螺纹连接筒中，所述内螺纹连接筒的后端设置有一对转臂连接耳，该转臂连接耳通过连接筒铰轴与所述竖向臂的下端部铰接，所述道岔拉杆的前端固定设置有道岔连杆铰接端，所述压杆的前部与所述压杆铰轴连接；当所述直角转臂处于关闭状态时，所述直角转臂的横向臂的后端部支撑于所述压杆的前端部上方；所述压杆绕所述压杆铰轴转动180度，所述压杆的中段压置于所述直角转臂的横向臂的后端部的上端，此时所述直角转臂处于打开状态。

所述底座通过套筒铰轴铰接有导向套筒，所述直角转臂的竖向臂铰接有导向杆，所述导向套筒套设于所述导向杆上。

所述导向杆的后端螺接有限位帽。

所述限位帽与所述底座之间设置有弹簧。

所述底座包括左右两个支脚及固定设置于这两个支脚上端的前后正对的第一立板和第二立板，所述压杆位于所述第一立板与所述第二立板之间，所述第一立板的中部设置有直立的长条状通孔，所述直角转臂的横向臂向后穿过所述长条状通孔延伸至所述第一立板与所述第二立板之间，所述直角转臂的横向臂的后端部与所述压杆相互对应。

所述压杆的前端部上方设置有挑尖。

所述压杆的后端部设置有手柄，所述压杆的后半部分于所述手柄的前侧设置有配重块。

所述压杆设置有限位连接通孔，所述底座对应于所述直角转臂处于打开状态时所述限位连接通孔的位置设置有销孔，当所述直角转臂处于打开状态时，所述限位连接通孔及所述销孔内穿设有一定位销。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，运行稳定，可靠性高，工作效率高，在长时间使用后扳道器部分部件变形导致尖轨与轨道无法紧密贴合后可便于维修调节。

附图说明

图1是本实用新型的第一状态的结构示意图；

图2是本实用新型的第一状态的原理图；

图3是本实用新型的第二状态的结构示意图；

图4是本实用新型的第二状态的原理图。

在图中：1-底座；2-支脚；3-第一立板；4-长条状通孔；5-第二立板；6-转臂铰接耳；7-直角转臂；8-转臂铰轴；9-道岔拉杆；10-外螺纹杆部；11-内螺纹连接筒；12-转臂连接耳；13-连接筒铰轴；14-道岔连杆铰接端；15-压杆；16-配重块；17-手柄；18-压杆铰轴；19-挑尖；20-销孔；21-定位销；22-导向套筒；23-套筒铰轴；24-导向杆；25-弹簧；26-限位帽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1-4所示，一种用于矿山井下的可调式扳道器，包括底座1、通过压杆铰轴18与底座1铰接的压杆15、设置于底座1的前侧的左右两个直立的转臂铰接耳6及通过转臂铰轴8铰接于左右两个转臂铰接耳6之间的直角转臂7，直角转臂7为由竖向臂及成型于竖向臂的上端后方的与竖向臂垂直的横向臂构成的v字形结构，转臂铰轴8与直角转臂7的中部连接，竖向臂的下端部设置有道岔拉杆9组件，道岔拉杆9组件包括道岔拉杆9及位于道岔拉杆9后侧的内螺纹连接筒11，道岔拉杆9的后部为外螺纹杆部10，该外螺纹杆部10螺接于内螺纹连接筒11中，内螺纹连接筒11的后端设置有一对转臂连接耳12，该转臂连接耳12通过连接筒铰轴13与竖向臂的下端部铰接，道岔拉杆9的前端固定设置有道岔连杆铰接端14，压杆15的前部与压杆铰轴18连接；如图1、图2所示，当直角转臂7处于关闭状态时，直角转臂7的横向臂的后端部支撑于压杆15的前端部上方；如图3、图4所示，压杆15绕压杆铰轴18转动180度，压杆15的中段压置于直角转臂7的横向臂的后端部的上端，此时直角转臂7处于打开状态，将道岔拉杆9组件向前推出，从而将铰接于道岔连杆铰接端14的道岔连杆及尖轨向前推出，完成道岔的转换。

本实用新型结构合理，运行稳定，可靠性高，工作效率高，在长时间使用结构变形导致尖轨与轨道无法紧密贴合后，可拧动道岔拉杆9，将道岔拉杆9的外螺纹杆部10旋入内螺纹连接筒11一段，以补偿扳道器部分部件变形量，保证尖轨与轨道的紧密贴合。该维修调节过程易于操作，省时省力。

如图2、图4所示，底座1通过套筒铰轴23铰接有导向套筒22，直角转臂7的竖向臂铰接有导向杆24，导向套筒22套设于导向杆24上。导向杆24的后端螺接有限位帽26。限位帽26与底座1之间设置有弹簧25。这样当直角转臂7绕转臂铰轴8转动时，依靠导向杆24和导向套筒22实现直角转臂7的定位及导向，进一步提高了设备的可靠性。

如图1-4所示，底座1包括左右两个支脚2及固定设置于这两个支脚2上端的前后正对的第一立板3和第二立板5，压杆15位于第一立板3与第二立板5之间，第一立板3的中部设置有直立的长条状通孔4，直角转臂7的横向臂向后穿过长条状通孔4延伸至第一立板3与第二立板5之间，直角转臂7的横向臂的后端部与压杆15相互对应。

如图2、图4所示，压杆15的前端部上方设置有挑尖19，当直角转臂7处于打开状态时，预将直角转臂7变为关闭状态，使压杆15向回旋转180度的过程中，挑尖19预先与直角转臂7的横向臂后端部接触，将横向臂后端部向上挑起，使该过程更加顺畅、连贯，更易于完成，避免卡顿。

如图1、图3所示，压杆15的后端部设置有手柄17，压杆15的后半部分于手柄17的前侧设置有配重块16。当作业人员手握手柄17下压压杆15时，配重块16的重力可使作业人员施加更小的力即可完成相应操作，使该操作过程更易于完成，并减轻作业人员的劳动强度。

压杆15设置有限位连接通孔，底座1对应于直角转臂7处于打开状态时限位连接通孔的位置设置有销孔20，当直角转臂7处于打开状态时，限位连接通孔及销孔20内穿设有一定位销21，直角转臂7打开到位后，固定直角转臂7的位置，使尖轨与轨道一直紧密贴合，保证电机车顺利通过。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。