一种滑动门支撑座的制作方法

[0001]
本申请涉及滑动门领域，特别是滑动门支撑座。


背景技术：

[0002]
地铁半高滑动门包括滑动门体和支撑座。支撑座上连接有驱动滑动门体滑动的电机，支撑座上还固设有滑块，滑动门体上固设有轨道，滑块用于与轨道滑动连接。
[0003]
如公开号为cn101021127b的中国专利，公开了一种滑动门的皮带驱动机构，包括至少一扇由导向装置引导可沿直线移动的滑动门及可容纳该滑动门的固定驱动门，开/关门位置感应器，还包括可驱动所述滑动门做位移运动的带传动系统，所述带传动系统与一控制器连接，所述带传动系统设于固定驱动门底部中空的基座内；所述带传动系统包括一电机、设于该电机输出轴上的主动轮、与该主动轮平行设于其两侧的从动轮、及正面贴覆于所述主动轮背面贴覆于所述从动轮的条形皮带，该皮带一端经皮带夹固定在与滑动门连接的支架上，所述皮带另一端经皮带夹固定于皮带张紧机构上，该皮带张紧机构与支架连接。上述专利还公开了“带传动系统包括固定在托架上的电机，该托架与基座内侧壁固连”。
[0004]
支撑座(基座)用于支撑滑动门体，但是现有技术没有公开一种较为可靠的支撑座的具体结构。


技术实现要素：

[0005]
本申请要解决的技术问题是，提供一种滑动门支撑座，用于支撑滑动门体。
[0006]
本申请解决其技术问题的解决方案是：
[0007]
一种滑动门支撑座，包括横向设置的滑座横梁、至少两件滑座底板、至少两件竖向设置的滑座柱，所述的滑座底板、滑座柱一一对应焊接相连，所述滑座横梁的两端均与滑座柱焊接相连，所述滑座横梁包括设于竖直平面内的连接片体和设于水平面内的安装片体，所述滑座横梁为钣金件，所述滑座横梁经钣金折弯成型。
[0008]
作为上述技术方案的进一步改进，所述滑座底板上设置有定位通孔，所述定位通孔为腰形孔。
[0009]
作为可选的技术方案，所述滑座底板的顶部设有滑座柱定位槽，所述滑座柱的底部设有定位凸起，所述定位凸起与所述滑座柱定位槽过盈配合。
[0010]
作为上述技术方案的进一步改进，所述滑座柱定位槽的周沿设有避让槽，所述避让槽与所述滑座柱间隙配合。
[0011]
作为可选的技术方案，所述滑座柱的前侧壁上设有定位凹槽。
[0012]
作为上述技术方案的进一步改进，所述定位凹槽的下侧壁为斜面，所述定位凹槽的下侧壁与所述定位凹槽的后侧壁之间的夹角为钝角。
[0013]
作为可选的技术方案，所述滑座柱的侧壁上设有定位槽体，所述连接片体、安装片体的端部均与所述定位槽体过盈配合。
[0014]
本申请的有益效果是：由于所述滑座横梁为钣金件，所述滑座横梁经钣金折弯成
型，连接片体和安装片体的垂直度可靠，还能够通过滑座横梁校验滑座柱的方向是否竖直，能够提高滑动门体的安装精度，起到可靠地支撑滑动门体的作用。
附图说明
[0015]
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
[0016]
图1是本申请的立体图之一；
[0017]
图2是本申请的立体图之二；
[0018]
图3是本申请的滑座底板的示意图；
[0019]
图4是本申请的滑座柱的示意图；
[0020]
图5是图1的局部放大示意图；
[0021]
图6是本申请的使用状态的示意图。
具体实施方式
[0022]
以下将结合实施例和附图对本申请的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本申请的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本申请的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本申请保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
[0023]
参照图1～图6，是本申请的实施例，具体地：
[0024]
一种滑动门支撑座，包括横向设置的滑座横梁3、至少两件滑座底板1、至少两件竖向设置的滑座柱2，所述的滑座底板1、滑座柱2一一对应焊接相连，所述滑座横梁3的两端均与滑座柱2焊接相连，所述滑座横梁3包括设于竖直平面内的连接片体31和设于水平面内的安装片体32，所述滑座横梁3为钣金件，所述滑座横梁3经钣金折弯成型。
[0025]
滑座柱2用于连接外设的滑块4，安装片体32用于连接外设的电机5，电机5用于驱动滑动门体相对于滑块4滑动，需要保证电机5的输出端与外设的滑块4之间的安装精度。由于滑座横梁3经钣金折弯成型，滑座横梁3为钣金板材挤出制得，滑座横梁3的端面在挤出时裁切而成，滑座横梁3两端面的平行度非常高，且折弯成型的连接片体31与安装片体32之间的垂直度容易保证，在焊接滑座横梁3与滑座柱2时，可以外设的铅垂线等工具保证连接片体31在竖直平面内，从而保证安装片体32在水平面内，从而保证电机5的安装基准；而在焊接滑座横梁3与滑座柱2时，从滑座横梁3端面与滑座柱2之间间隙可以发现滑座柱2方向是否竖直，从而可以筛选出合格的滑座柱2，保证滑座柱2的方向竖直，从而保证滑块4的安装基准。所以，本申请的结构具有利于提高滑动门的精度，避免滑动门歪斜或运行不顺畅。
[0026]
进一步作为优选的实施方式，所述滑座底板1上设置有定位通孔11，所述定位通孔11为腰形孔。滑座底板1用于连接外设的固定结构以支撑滑动门体的重量，外设的固定结构
一般是地铁门的侧盒，将定位通孔11设置为腰形孔可以调节滑座底板1的前后位置，滑座底板1与滑动门体是左右相对滑动，所以调节滑座底板1的前后位置可以调节滑动门体的底部的位置，也就可以调节滑动门体与竖直平面的角度，从而尽量将滑动门体调节为竖向设置。
[0027]
作为可选的实施方式，所述滑座底板1的顶部设有滑座柱定位槽12，所述滑座柱2的底部设有定位凸起23，所述定位凸起23与所述滑座柱定位槽12过盈配合。如果将滑座底板1与滑座柱2直接焊接，为了保证滑座柱2的方向竖直，则滑座底板1的整个上表面以及滑座柱2的整个底面都需要精加工以保证平面度，且滑座底板1与滑座柱2的位置还受到焊接时的装夹工装的影响，每次焊接会造成误差。而设置滑座柱定位槽12和定位凸起23，可以减小精加工的范围，且可以避免在焊接时使用装夹工装，能够起到节省加工成本和提高滑座底板1与滑座柱2的装配进度的好处。
[0028]
进一步作为优选的实施方式，所述滑座柱定位槽12的周沿设有避让槽13，所述避让槽13与所述滑座柱2间隙配合。避让槽13用于容纳焊接时产生的熔体，增加焊接面积，增加焊接的强度，同时可以避免避让槽13的侧壁与滑座柱2接触，对定位槽12和定位凸起23之间的连接产生影响。
[0029]
作为可选的实施方式，所述滑座柱2的前侧壁上设有定位凹槽21。定位凹槽21用于外设的滑块4与滑座柱2进行定位。
[0030]
进一步作为优选的实施方式，所述定位凹槽21的下侧壁为斜面，所述定位凹槽21的下侧壁与所述定位凹槽21的后侧壁之间的夹角为钝角。由于外设的滑块4要承受滑动门体的重量，而定位凹槽21的下侧壁会承受部分的滑动门体的重量，本技术方案有利于提高定位凹槽21的下侧壁的承重能力，避免定位凹槽21的下侧壁与定位凹槽21的后侧壁的连接处开裂。
[0031]
作为可选的实施方式，所述滑座柱2的侧壁上设有定位槽体22，所述连接片体31、安装片体32的端部均与所述定位槽体22过盈配合。定位槽体22的加工方式一般是数控铣，数控铣可以较好地保证定位槽体22的侧壁与滑座柱2的侧壁的精度，当滑座柱2的方向歪斜时，会导致定位槽体22歪斜，而两件滑座柱2上的定位槽体22的歪斜方向完全一致的可能性非常小，当两件滑座柱2上的定位槽体22与连接片体31的两端插接相连时，如果发生干涉，则说明至少有一件两件滑座柱2是歪斜的，因此，本技术方案具有检测滑座柱2是否歪斜的作用，发现歪斜情况后可以更换滑座柱2以及对滑座柱2进行返工。
[0032]
以上对本申请的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本申请精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。