用于机动车辆的滑动门的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明主要涉及可借助在打开和关闭位置之间的滑行移动来前后移动的机动车辆滑动门，其中，为了在其打开位置中锁定滑动门，提供了锁定闩形式的机械门挡(doorstop)，该机械门挡具有用于滑动门的定位元件的接收区域，且其中可利用机动驱动装置释放该锁定闩，由此释放定位元件。
【背景技术】
[0002]长期以来已知所谓的被动式系统，利用该被动式系统，在克服机械阻力之后可将机动车辆门的滑动固定于其打开位置中，以防止滑动门的不希望的关闭。为了此目的，使用锁定闩形式的机械门挡，该机械门挡保持门在其打开位置中。当再次意图关闭滑动门时，操作员必须克服相对方向上的机械阻力。例如，弹性加载的阻挡器被用作阻力装置。
[0003]由于意欲克服的阻力需要相对大的力的施加，因此该已知的被动系统是通常令操作员不舒服的。因此，已经开发了所谓的主动门挡(欧洲专利EP 1 617 031 A2和欧洲专利EP 1 717 392 A2)，在此门挡中，利用电动驱动装置释放该锁定闩，以便可容易地将该滑动门推入其固定位置中，且使其再次返回。
[0004]尽管此主动系统操作舒适，其具有缺点，例如，在驱动马达和锁定闩之间的动力故障和驱动装置缺陷的事件中，该滑动门被闭锁于其打开位置中。仅可能通过单独的解锁机构中断闭锁，该解锁机构操作复杂，或通常仅在全面搜索车辆的操作指令之后才可将其发现。
【发明内容】
[0005]根据本发明的一个方面，一种机动车辆滑动门，其在锁定闩的机动驱动装置的故障事件中提供了实现滑动门在其打开位置中的直观的解锁和锁定的可能性。锁定闩具有弹性加载的防过载杆(overload lever)，其中该防过载杆形成了锁定闩的接收区域的侧向部分，且其中当锁定该锁定闩时，当超过滑动门的特定推力时，防过载杆可向外枢转。
[0006]因此，当本身被提供用于容易地锁定或解锁在其打开位置中的滑动门的锁定闩的机动驱动装置故障时，相应地可容易地通过克服特定阻力人工将滑动门锁定以及解锁。仅需要克服被提供于锁定闩上的弹性加载的防过载杆，不需加诸操作员的复杂考虑。
[0007]因此，如果在滑动门打开时，施加于滑动门的推力超过解锁方向上的特定值，防过载杆可向外枢转，且在此示例中释放该滑动门。当打开滑动门并意欲将其锁定时，当超过被施加于滑动门的推力时，该防过载杆也向外枢转，且然后由于弹性加载，枢转回其锁定位置中，以便锁定滑动门。
[0008]优选地将该锁定闩构造为旋转闩锁，由此相对简单和可靠的构造是可能的。因为封锁了旋转闩锁的旋转移动，所以可利用锁定销容易地锁定该旋转闩锁。优选地，以电动方式驱动该锁定销。有益地，利用朝向锁定销的锁定位置的方向上的锁定销弹簧来将锁定销预拉伸。由此确保锁定销将锁定闩闭锁于其正常位置中。然后仅需要锁定销的电动驱动来释放该锁定闩。
[0009]防过载杆可绕横向延伸通过锁定闩的轴枢转。为了实现作用在防过载杆上的弹性张力，可配备能够容易地安装于最小的空间中并产生可靠的预拉伸的盘簧或螺旋弹簧。有益地，防过载杆在位于接收区域内的其侧部处具有用于定位元件的倾斜的驱动部分，该定位元件被提供于滑动门上。因此如果意欲在锁定闩闭锁的情况下将滑动门解锁，则被提供于滑动门上的定位元件按压抵靠该防过载杆的倾斜的驱动部分，使其枢转，且由此被释放。
[0010]进一步，防过载杆在其背对接收区域的侧部处具有用于定位元件的倾斜的导进部分(approach port1n)，该定位元件被提供于滑动门上。当将滑动门移入打开的锁定位置时，该定位元件击打此倾斜的导进部分，由此提升该防过载杆，且然后接合旋转闩锁的接收区域。
[0011]优选地，将被提供于滑动门上的定位元件构造为横截面为圆形的导辊。在此示例中，优选地，可旋转地支承导辊，以便由此便利滑动门的锁定和解锁。对应于导辊的圆形横截面，可以以圆弧的方式构造锁定闩的接收区域，该区域起到锁定导辊的作用。对应于定位元件的各构造的其他形式的接收区域也是可能的。
[0012]本领域技术人员在阅读以下说明书、权利要求书、及附图之后，将明白和理解本发明的这些和其他方面、目的和特征。
附图简介
[0013]在附图中:
[0014]图1为被构造为旋转闩锁的锁定闩的视图，该旋转闩锁显示处于锁定状态；
[0015]图2为图1的锁定闩的视图，但旋转闩锁显示为未被锁定；
[0016]图3为图2的旋转闩锁，其中锁定了锁定闩，且利用弹性加载的防过载杆来执行解锁；
[0017]图4为处在锁定位置中的锁定闩的视图，其中意欲利用弹性加载的防过载杆的重新定向来执行滑动门的锁定；
[0018]图5为图4的锁定闩的视图，其中利用滑动门的定位元件提升该防过载杆；
[0019]图6为与图4和5的锁定闩的视图，其中滑动门采取锁定位置；且
[0020]图7为利用了该锁定闩的机动车辆滑动门的框图。
【具体实施方式】
[0021]附图的图1-6实质上显示了被构造为旋转闩锁2且被提供用于显示于图7中的机动车辆滑动门24的锁定闩。可利用打开位置和关闭位置之间的滑动移动来前后推动该旋转闩锁。描述于附图1-6中的旋转闩锁2起到将滑动门锁定其打开位置的作用。在此示例中，旋转闩锁2形成机械门挡，且具有用于滑动门的定位元件的接收区域8。描述于附图中的实施例中的定位元件被构造为导辊5，该导辊5为圆形横截面，且可旋转地被支承于滑动门上。
[0022]在附图的图1中，利用锁定销1将旋转闩锁2保持于其锁定位置中。在锁定位置中，将被提供于滑动门上的导辊5定位于旋转闩锁2的接收区域8中，由此确保了打开的滑动门的锁定。
[0023]可以利用描述于图7中的电动驱动器22来驱动锁定销1，该电动驱动器操作地耦接于锁定闩锁2，该锁定闩锁2进一步与机动车辆滑动门24—起操作。当驱动锁定销1时，旋转闩锁2被解锁，且然后可采取描述于图2中的解锁位置。在此位置中，可将滑动门舒适地推入锁定位置中，且可将其自锁定位置再次释放，而无操作员所需的相对大的力的施加。
[0024]当打开滑动门，且为了将滑动门锁定在其打开位置时，可在箭头10的方向上将导辊5容易地引导入旋转闩锁2中。一旦导辊5已到达接收区域8并按压抵靠图2中的接收区域8的左侧部分，旋转闩锁2枢转入其锁定位置中，在此锁定位置中，由于通过锁定销弹簧3所施加的预拉伸，锁定销1接合在图1中所描述的位置。
[0025]如果随后意欲将滑动门再次关闭，并由于此目的必须将滑动门解锁，则通过与锁定销弹簧3的力逆向的电动驱动将锁定销1移动入图2中所述的位置中，在此位置中可在箭