技术特征：
1.一种铁路施工可安全撤离预警装置，包括：监测组件（1），所述监测组件（1）设于施工轨道两端的正常铁轨上，施工轨道与正常轨道之间在侧方设有警示组件（2），施工轨道一侧设有报警组件（3），所述报警组件（3）与所述监测组件（1）通过信号传输，其特征是：所述监测组件（1）包括固定于相邻两个轨枕之间的安装架（10），所述安装架（10）成对设置，所述安装架（10）之间连接有安装盒（11），所述安装盒（11）内设有检测车辆的红外线检测器（113），所述安装架（10）与铁轨之间连接有支撑组件（12），所述支撑组件（12）内设有磁电传感器（125）。2.根据权利要求1所述的一种铁路施工可安全撤离预警装置，其特征是：所述安装架（10）包括安装基体（100），所述安装基体（100）内对称开设有凹槽且设有固定套筒（101），所述固定套筒（101）在曲面上开设有矩形的通槽（102），所述通槽（102）内可移动地设有自锁齿板（103），所述安装基体（100）的上端面向下穿插电控伸缩杆（104），所述电控伸缩杆（104）的伸缩端与所述自锁齿板（103）的水平端面连接固定，所述电控伸缩杆（104）位于所述安装基体（100）外的一端设有防护罩（105），所述固定套筒（101）内可移动地设有滑移杆（106），所述滑移杆（106）的曲面设有自锁齿条（107），所述自锁齿条（107）与所述自锁齿板（103）上的齿对应设置，所述滑移杆（106）一端位于所述固定套筒（101）内，另一端设有固定在轨枕上的连接板（108）。3.根据权利要求2所述的一种铁路施工可安全撤离预警装置，其特征是：相邻两个所述安装基体（100）的相近侧壁设有缓冲板（109），任一缓冲板（109）上均阵列设置有缓冲弹簧（110），所述安装基体（100）在所述缓冲板（109）同侧上方设有限位板（111），所述安装盒（11）固定于所述两个安装基体（100）的所述限位板（111）之间，且所述安装盒（11）的底部与所述缓冲弹簧（110）连接。4.根据权利要求2所述的一种铁路施工可安全撤离预警装置，其特征是：所述安装盒（11）的两对立侧壁上阵列开设流通孔（112），所述红外线检测器（113）穿插在所述安装盒（11）上端面，所述红外线检测器（113）上方设有防护玻璃（114），所述安装盒（11）内底面设有蓄电池（115），所述蓄电池（115）通过电线连接有信号发射器（116），所述安装盒（11）上端面位于所述红外线检测器（113）两侧开设有安装凹槽（117），所述安装凹槽（117）内设有反光组件（118）。5.根据权利要求4所述的一种铁路施工可安全撤离预警装置，其特征是：所述反光组件（118）包括支架体（119），所述支架体（119）在同一端之间铰接连接有反光板（120），所述支架体（119）在另一相同端均倾斜设置有连接弹簧（121），所述连接弹簧（121）上端连接所述反光板（120）底面，所述反光板（120）整体相对所述支架体（119）倾斜，且倾斜方向沿车辆行径方向向上。6.根据权利要求2所述的一种铁路施工可安全撤离预警装置，其特征是：所述支撑组件（12）包括固定于铁轨内侧的支撑板（122），所述安装基体（100）与相邻所述支撑板（122）之间固定有保护套（123），所述保护套（123）曲面上设有开槽（124），所述磁电传感器（125）安装于所述保护套（123）内，所述磁电传感器（125）能穿过所述开槽（124），所述保护套（123）外侧曲面下方连接有弹性板（126），所述弹性板（126）与铁轨之间的砟石插接。7.根据权利要求1所述的一种铁路施工可安全撤离预警装置，其特征是：所述警示组件（2）包括基板（20），所述基板（20）上方对称设有两组液压柱（21），任一组的两个所述液压柱
（21）上方设有安装板（22），所述安装板（22）上方设有警示板组件（23），所述警示板组件（23）包括固定于所述安装板（22）的第一板体（230），所述第一板体（230）上方铰接连接有第二板体（231），所述第一板体（230）与第二板体（231）在同侧均设有安装台（232），所述第二板体（231）在所述安装台（232）下方设有支承底座（233），任一所述安装台（232）上对称设置有带孔的压板（234），所述压板（234）的孔内穿插有螺纹件（235），所述第一板体（230）与所述第二板体（231）在两侧均设有插槽（236），所述插槽（236）内穿插有插销（237），所述第一板体（230）与第二板体（231）边缘处设有感应灯带（238）。8.根据权利要求1所述的一种铁路施工可安全撤离预警装置，其特征是：所述报警组件（3）包括连接基座（30），所述连接基座（30）的底部四个端面均铰接连接有稳定杆（31），所述连接基座（30）上方设有基柱（32），所述基柱（32）曲面上设有卡齿（33），所述基柱（32）上可滑移地设有连接套（34），所述连接套（34）曲面对称铰接连接有卡夹（340），所述卡夹（340）下端设有预所述卡齿（33）配合的齿，另一端与所述连接套（34）之间设有复位弹簧（341），任一所述稳定杆（31）上端面设有定位组件（35），所述定位组件（35）与所述连接套（34）之间铰接连接有辅助杆（36），所述基柱（32）上方对称设有信号接收器（37），所述信号接收器（37）上对称设有灯板（38），所述信号接收器（37）一侧设有报警喇叭（39）。9.根据权利要求8所述的一种铁路施工可安全撤离预警装置，其特征是：所述定位组件（35）包括定位基体（350），所述定位基体（350）为壳体且内部穿插有网板（351），所述定位组件（35）底面向下阵列设有穿过所述稳定杆（31）的插地杆（352），任一所述插地杆（352）曲面上均间隔布设有球状突起（353）。
技术总结
本发明公开了一种铁路施工可安全撤离预警装置，包括监测组件，所述监测组件设置在铁轨的来车轨道位置，所述监测组件包括连接两个轨枕的安装架，所述安装架之间固定有安装盒，所述安装盒内设有红外线检测器，所述安装架与铁轨之间设有支撑组件，所述支撑组件包括磁电传感器；警示组件，所述警示组件包括基板和液压柱，所述液压柱上设有警示板组件；报警组件，所述报警组件设于铁轨维修区域，所述报警组件包括可接收所述监测组件信号的灯板和报警喇叭，本装置通过监测组件对驶来车辆进行检测，并将信号传递至报警组件来对施工人员做预警提醒，警示组件能对驾车司机进行警示来提醒其减速停车，以避免事故发生。以避免事故发生。以避免事故发生。
技术研发人员：徐小钧 李克非 游际宇 虎刚 李东俊 李红亮 于睿帆 曲鹏程
受保护的技术使用者：北京航天长城卫星导航科技有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/10/3