技术特征：
1.一种基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法，其特征在于，包括：获取信标接收的电平信号；根据所述接收的电平信号的类型判断是否有列车驶入；统计在驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量；根据所述驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量判断导轨当前的状态。2.根据权利要求1所述的基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法，其特征在于，所述获取信标接收的电平信号，具体包括：在导轨的驶入侧和驶出侧均设置有信标；分布接收驶入侧和驶出侧信标的电平信号，根据所述电平信号确定导轨状态。3.根据权利要求1所述的基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法，其特征在于，根据所述接收的电平信号的类型判断是否有列车驶入，具体包括：当列车驶入导轨时，驶入侧信标的电平信号从低电平变为高电平；当列车驶出导轨时，驶出侧信标的电平信号也从低电平变为高电平；对驶入侧信标和驶出侧信标的电平信号状态进行记录。4.根据权利要求1所述的基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法，其特征在于，所述统计在驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量，具体包括：在无岔区段，驶入侧设置有第一驶入信标和第二驶入信标，在驶出侧设置有第一驶出信标和第二驶出信标；在列车驶入导轨时，所述第一驶入信标发出高电平的电平信号时，则判断列车驶入，区段状态设置为占用，并进行计数。5.根据权利要求1所述的基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法，其特征在于，所述统计在驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量，还包括：在有道岔区段，驶入侧设置有第一岔前信标和第二岔前信标；驶出侧设置有第一岔后定位信标、第二岔后定位信标、第一岔后反位信标和第二岔后反位信标；在列车驶入导轨时，所述第一岔前信标发出高电平的电平信号时，则判断列车驶入，区段状态设置为占用，并进行计数。6.根据权利要求1所述的基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法，其特征在于，根据所述驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量判断导轨当前的状态，具体包括：在无岔区段，统计所述第一驶入信标、第二驶入信标、第一驶出信标和第二驶出信标的总计数值为八次，则判断列车驶出导轨，区段状态设置为空闲；在有道岔区段，第一岔后定位信标、第二岔后定位信标的总计数值为四次或者第一岔后反位信标和第二岔后反位信标的总计数值为四次，则判断列车驶出导轨，区段状态设置为空闲。7.一种基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断系统，其特征在于，所述系统包括：信号接收模块，用于获取信标接收的电平信号；驶入判断模块，用于根据所述接收的电平信号的类型判断是否有列车驶入；
电平信号数量统计模块，用于统计在驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量；导轨状态判断模块，用于根据所述驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量判断导轨当前的状态。8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法。9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法。10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法。
技术总结
本发明提供一种基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法，包括：获取信标接收的电平信号；根据所述接收的电平信号的类型判断是否有列车驶入；统计在驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量；根据所述驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量判断导轨当前的状态。本发明解决了现有胶轮导轨区段占用状态无法准确高效判断的缺陷，实现快速、准确的判断出胶轮导轨区段的占用状态。准确的判断出胶轮导轨区段的占用状态。准确的判断出胶轮导轨区段的占用状态。
技术研发人员：封伟建 王泉荣 王凯丽 张克萍 卜望琦 贾筱萱
受保护的技术使用者：通号万全信号设备有限公司
技术研发日：2022.11.01
技术公布日：2023/3/21