技术特征：
1.一种机车铁鞋悬挂报警总成，包括适于安装在机车转向架底部的铁鞋，其特征在于，机车铁鞋悬挂报警总成还包括：放置架，固定在转向架的底部；所述放置架与所述转向架之间形成适于放置所述铁鞋的放置腔；所述放置架的侧壁上具有与所述放置腔连通的检测口；接近传感器，连接在所述放置架的检测口内，所述接近传感器的检测端位于所述检测口靠近所述放置腔的一端；所述接近传感器适于检测所述放置腔内的铁鞋；声光报警灯，适于设在机车驾驶室的中控台上；控制模块，分别与所述接近传感器、所述声光报警灯以及机车的启动模块电连接；在所述控制模块接收到启动信号，且未接收到所述接近传感器的检测信号时，所述控制模块控制所述声光报警灯报警；以及锁紧机构，设在所述放置架上；在所述铁鞋放置到所述放置腔时，所述锁紧机构适于与所述铁鞋靠近所述放置腔开口的一侧接触，并封堵所述放置腔的开口。2.如权利要求1所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述放置腔的底壁具有适于所述铁鞋鞋底穿出的第一通孔，所述放置架的外壁上具有适于与所述放置腔连通的限位孔，所述限位孔靠近所述放置腔的开口端；所述锁紧机构包括：封板，顶部通过转轴铰接在所述放置腔开口端的顶部；所述封板的转轴处具有延伸板，所述延伸板适于与所述铁鞋接触，并在所述铁鞋的驱动下使所述转轴绕其轴线转动，以使所述封板封闭所述放置腔的开口；以及阻挡部，滑动设于所述限位孔；所述阻挡部适于与所述铁鞋靠近所述放置腔开口的一侧接触，以将所述铁鞋限制在所述放置腔内；其中，所述封板的转轴处设有第一弹性件，所述第一弹性件适于对所述转轴提供扭矩，以使所述封板打开所述放置腔的开口；所述阻挡部上设有第二弹性件，所述第二弹性件适于使所述阻挡部的一端滑入所述放置腔。3.如权利要求2所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述铁鞋头部的两侧均具有向下弯曲的弯折部，所述弯折部适于与轨道的两侧的接触；所述放置腔的下表面具有适于与所述弯折部滑动配合的滑槽；在所述铁鞋插接到位时，所述弯折部的端部与所述滑槽的端部接触，且所述阻挡部与所述铁鞋靠近所述放置腔开口的一侧接触，以限定所述铁鞋的悬挂位置。4.如权利要求3所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述放置腔的顶部适于与所述铁鞋的顶部接触，以在高度方向上限位所述铁鞋。5.如权利要求2所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述阻挡部的另一端延伸至所述放置架的外部，所述放置架外部于所述阻挡部的位置固定设有固定部，所述固定部上设有螺纹孔，所述阻挡部上设有适于与所述螺纹孔对齐的通孔；其中，在所述铁鞋安装到位后，所述阻挡部的内侧端与所述铁鞋接触，且所述阻挡部上的通孔与所述固定部上的螺纹孔对齐；所述螺纹孔处设有螺栓，所述螺栓的一端与所述阻挡部的通孔插接配合。6.如权利要求2所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述封板的长度大于所述放置腔开口度长度，在所述封板封闭所述放置腔开口时，所述封板与所述放置腔开口端接触。
7.如权利要求2所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述阻挡部的内侧端具有螺纹孔，所述封板上具有与所述螺纹孔对齐的通孔；所述封板上还设有适于穿过所述封板的通孔并与所述阻挡部的螺纹孔螺纹配合的螺栓。8.如权利要求2所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述放置架的外侧壁于所述放置腔第一通孔的位置具有拉伸驱动结构，所述拉伸驱动结构适于夹持所述铁鞋鞋底的穿出部分，并适于驱动所述铁鞋鞋底向外滑动。9.如权利要求8所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述拉伸驱动结构包括：驱动件，固定在所述放置架的外侧壁上；以及夹具，固定在所述驱动件的伸缩端，所述夹具适于夹持所述铁鞋鞋底的穿出部分。10.如权利要求9所述的一种机车铁鞋悬挂报警总成，其特征在于，所述铁鞋鞋底的穿出部分具有连接孔，所述夹具上具有适于与所述连接孔插接配合的连接柱。
技术总结
本发明提供了一种机车铁鞋悬挂报警总成，属于机车安全辅助设备技术领域，包括放置架、接近传感器、声光报警灯、控制模块以及锁紧机构；放置架与转向架之间形成放置腔；放置架的侧壁上具有与放置腔连通的检测口；接近传感器连接在放置架的检测口内，接近传感器的检测端位于检测口靠近放置腔的一端；接近传感器适于检测放置腔内的铁鞋；在控制模块接收到启动信号，且未接收到接近传感器的检测信号时，控制模块控制声光报警灯报警；锁紧机构设在放置架上；在铁鞋放置到放置腔时，锁紧机构适于与铁鞋靠一侧接触，并封堵开口。在出现未拿走轨道上铁鞋的情况时，提醒司乘人员拿走轨道上的铁鞋，因此能够减少出现机车掉道的情况，便于降低安全隐患。低安全隐患。低安全隐患。
技术研发人员：曹晓亮 周红亮
受保护的技术使用者：新兴铸管股份有限公司
技术研发日：2022.12.01
技术公布日：2023/3/24