技术特征：
1.一种列尾主机的悬挂装置，其特征在于，所述列尾主机的悬挂装置包括：底座，所述底座的主机安装侧具有用于安装列尾主机的主机安装部，所述底座上固定安装有固定挂钩以及活动安装有活动挂钩，且所述活动挂钩能够在所述底座上沿远离或靠近所述固定挂钩的方向移动；以及锁紧机构，所述锁紧机构用于限制所述活动挂钩的移动；其中，所述固定挂钩抵接列尾车钩钩孔的一侧孔边沿，所述活动挂钩可转动以抵接卡紧于列尾车钩钩孔的相对另一侧孔边沿，以使所述悬挂装置固定于列车尾部。2.根据权利要求1所述的列尾主机的悬挂装置，其特征在于，所述活动挂钩包括安装轴以及可转动安装于所述安装轴上的挂钩本体，所述安装轴一端活动地配合于所述底座。3.根据权利要求2所述的列尾主机的悬挂装置，其特征在于，所述挂钩本体套设于所述安装轴上，且所述挂钩本体相对的两侧均开设有限位孔，连接件贯穿所述安装轴且其两端分别限位于两个相对的所述限位孔中，且所述限位孔的大小大于所述连接件端部的大小。4.根据权利要求2所述的列尾主机的悬挂装置，其特征在于，还包括连接所述活动挂钩的驱动机构，所述驱动机构包括安装在所述底座上的螺杆，所述安装轴螺纹安装在所述螺杆上，所述螺杆的旋转能够驱动所述安装轴沿所述螺杆朝向远离或者靠近所述固定挂钩的方向移动。5.根据权利要求4所述的列尾主机的悬挂装置，其特征在于，所述主机安装部具有用于布置所述列尾主机的放置平面，所述螺杆的轴线平行于所述列尾主机的放置平面。6.根据权利要求4所述的列尾主机的悬挂装置，其特征在于，所述驱动机构还包括用于驱动所述螺杆转动的驱动轴，所述驱动轴连接有驱动把手。7.根据权利要求6所述的列尾主机的悬挂装置，其特征在于，所述驱动轴的轴线与所述螺杆的轴线垂直，且所述驱动轴通过锥齿轮驱动所述螺杆转动。8.根据权利要求6所述的列尾主机的悬挂装置，其特征在于，所述驱动轴上套设有限位齿轮，所述锁紧机构包括其一端可转动安装于所述底座上限位挡片和使所述限位挡片的另一端限位于所述限位齿轮的齿牙间以限制所述驱动轴转动的弹性件。9.根据权利要求1所述的列尾主机的悬挂装置，其特征在于，所述列尾主机的悬挂装置还包括保险绳，所述保险绳与所述底座相对固定，且所述保险绳可与列尾主机相连。10.一种列尾主机的安装结构，包括列尾主机和列尾车钩，其特征在于，所述列尾主机的安装结构还包括权利要求1-9中任意一项所述的列尾主机的悬挂装置，所述悬挂装置的固定挂钩和活动挂钩卡在所述列尾车钩的钩孔内。
技术总结
本实用新型提供了一种列尾主机的悬挂装置及列尾主机的安装结构，涉及火车设备技术领域。该悬挂装置包括底座以及锁紧机构，底座的主机安装侧具有用于安装列尾主机的主机安装部，底座上固定安装有固定挂钩以及活动安装有活动挂钩，且活动挂钩能够在底座上沿远离或靠近固定挂钩的方向移动；锁紧机构用于限制所述活动挂钩的移动；固定挂钩抵接列尾车钩钩孔的一侧孔边沿，活动挂钩可转动以抵接卡紧于列尾车钩钩孔的相对另一侧孔边沿。该列尾主机的悬挂装置的安装和拆卸操作简单，活动挂钩可转动以卡紧于列尾车钩钩孔的上边沿，保证悬挂装置在列尾车钩钩孔中的安装强度，且能够将列尾主机锁紧在列车尾部，保持了列尾主机的位置的统一。一。一。
技术研发人员：王大龙 周占松 陶学亮 范云峰 曾令辉
受保护的技术使用者：国能朔黄铁路发展有限责任公司
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2022/11/14