一种道岔横移液压同步控制系统的制作方法

1.本实用新型属于铁路施工系统技术领域，尤其涉及一种道岔横移液压同步控制系统。


背景技术：

2.随着我国经济持续快速发展，铁路行业保持高速发展，新建高速铁路与既有运营铁路连接改造方案已经成为设计研究的对象。因对速度的要求，大型号道岔的采用是解决连接改造方案的优先选项之一，它可提高列车侧向通行速度，缩短列车转线时间，能够较好地保障高速铁路整体营运能力和旅客的乘坐舒适感。42号道岔在高速铁路中的应用代表了当前我国道岔的最高技术水平，在新建高速铁路中已被广泛采用。为减少施工对铁路运营的影响，本次施工采用在既有线旁边先组装道岔，然后要点封闭线路拆除既有轨道，将道岔整体横移插铺的施工方案。在短时间内，将大型的42号高速铁路道岔整体横向插入施工，其难度大，经验匮乏。本次改造施工中，道岔横移液压同步控制设备的采用为高质量完成42号道岔横移插铺施工起到了关键性作用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种道岔横移液压同步控制系统，确保道岔平移平稳性、智能化、同步性，确保道岔安装精度。
4.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
5.一种道岔横移液压同步控制系统，包括主控系统、显示屏、plc数据处理中心、液压泵站系统、同步控制器、位移监测器、位移传感器；
6.所述主控系统与所述液压泵站系统电路连接，所述液压泵站系统通过高压油管接通同步控制器，同步控制器连接同步牵引车，所述位移监测器、位移传感器安装在所述同步牵引车上，所述位移监测器、位移传感器均与所述主控系统电路连接，所述主控系统与plc数据处理中心双向通信，所述主控系统与显示屏电路连接。
7.进一步的，所述液压泵站系统通过分流阀将液压油进行分流，且分流后的液压油经同步分流阀流入所述同步牵引车的液压被控部件。
8.进一步的，所述同步牵引车中包括若干个液压被控部件，每个液压被控部件中均安装有位移传感器、位移监测器。
9.本实用新型的优点和积极效果是：
10.本实用新型的道岔横移液压同步控制系统，将同步牵引车固定在道岔钢轨下，安放在横移滑轨上，以液压泵站系统为动力源，通过主控系统控制泵站系统的电磁换向阀，控制同步牵引车移动，来完成道岔轨排推进或后退作业，确保道岔平移平稳性、智能化、同步性，确保道岔精度。
附图说明
11.以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
12.图1为本实用新型实施例提供的道岔横移液压同步控制系统的控制系统示意图；
13.图2为本实用新型实施例提供的道岔横移液压同步控制系统的液压泵站系统示意图。
具体实施方式
14.首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。
15.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
16.为了更好的理解本实用新型的内容，现先对本领域现有技术做出简要介绍。
17.如图1、2所示，本实施例提供的一种道岔横移液压同步控制系统，包括主控系统1、显示屏2、plc数据处理中心3、液压泵站系统4、同步控制器5、位移监测器6、位移传感器7；
18.所述主控系统与所述液压泵站系统电路连接，所述液压泵站系统通过高压油管接通同步控制器(同步控制器可以采用同步马达型号ycm-04g)，同步控制器连接同步牵引车，所述位移监测器、位移传感器安装在所述同步牵引车上，所述位移监测器、位移传感器均与所述主控系统电路连接，所述主控系统与plc数据处理中心双相通信，所述主控系统与显示屏电路连接，显示屏可以实时显示系统压力、位移；其中，位移传感器和位移监测器分别将获得的实时数据传输给主控系统，主控系统将数据传输给plc数据处理中心，plc数据处理中心对数据进行分析，并将处理结果发送给主控系统，主控系统通过处理结果发出指令，控制液压泵站系统调节液压油泵流量控制同步牵引车行行走速度，确保道岔在横移过程中各部位的同步性；需要说明的是，主控系统可以采用单片机或微处理器(如sc-01)，采用现有市面产品即可。
19.需要说明的是，所述同步牵引车8可以采用市面上的型号yhzx-90产品，同步牵引车8中包括若干个液压被控部件，每个液压被控部件中均安装有位移传感器、位移监测器，其中，位移传感器传感器可以采用市面上常见的位移传感器(如ds-1500)，其主要作用是获取同步牵引车8的移动信息，位移监测器可以采用市面上的dp-sc产品，其主要作用是监测同步牵引车8的移动。
20.所述液压泵站系统通过分流阀将液压油进行分流，且分流后的液压油经同步分流阀流入所述同步牵引车的液压被控部件；具体的，如图2所示，本实施例中的液压泵站系统包括油箱401、吸油过滤器402、泵头403、电动机404、单向阀405、分流阀406、溢流阀407、压
力表408、电磁换向阀409、同步分流阀410、同步牵引车8、回油过滤器411，油箱中的液压油经吸油过滤器被泵头(泵头通过电动机驱动)泵出，经单向阀进入分流阀，分流后的液压油经两支液压管路流出，经电磁换向阀流经同步分流阀，再次分流，分流后的液压油流入同步牵引车的不同液压被控部件，工作完后的液压油经回油管路中的回油过滤器回到油箱，此外，分流阀406与电磁换向阀409之间的管路上安装溢流阀及压力表可通过压力表压力数据，通过溢流阀起到定压溢流、稳压作用。
21.以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种道岔横移液压同步控制系统，其特征在于：包括主控系统、显示屏、plc数据处理中心、液压泵站系统、同步控制器、位移监测器、位移传感器；所述主控系统与所述液压泵站系统电路连接，所述液压泵站系统通过高压油管接通同步控制器，同步控制器连接同步牵引车，所述位移监测器、位移传感器安装在所述同步牵引车上，所述位移监测器、位移传感器均与所述主控系统电路连接，所述主控系统与plc数据处理中心双向通信，所述主控系统与显示屏电路连接。2.根据权利要求1所述的一种道岔横移液压同步控制系统，其特征在于，所述液压泵站系统通过分流阀将液压油进行分流，且分流后的液压油经同步分流阀流入所述同步牵引车的液压被控部件。3.根据权利要求2所述的一种道岔横移液压同步控制系统，其特征在于，所述同步牵引车中包括若干个液压被控部件，每个液压被控部件中均安装有位移传感器、位移监测器。

技术总结
本实用新型涉及一种道岔横移液压同步控制系统，包括主控系统、显示屏、PLC数据处理中心、液压泵站系统、同步控制器、位移监测器、位移传感器；所述主控系统与所述液压泵站系统电路连接，所述液压泵站系统通过高压油管接通同步控制器，同步控制器连接同步牵引车，所述位移监测器、位移传感器安装在所述同步牵引车上，所述位移监测器、位移传感器均与所述主控系统电路连接，所述主控系统与PLC数据处理中心双向通信，所述主控系统与显示屏电路连接；本实用新型通过主控系统控制泵站系统的电磁换向阀，控制同步牵引车移动，来完成道岔轨排推进或后退作业，确保道岔平移平稳性、智能化、同步性，确保道岔精度。确保道岔精度。确保道岔精度。


技术研发人员：刘现宝 王文兵 孙爱田 常志明 袁志富 牛俊萍
受保护的技术使用者：中铁六局集团有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2022/11/17