一种铁路密贴检查器的安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路道岔密贴检查器技术领域，特指一种铁路密贴检查器的安装装置。


背景技术：

2.铁路是国民经济的大动脉，是交通运输的骨干企业。道岔是铁路最重要的设备，随着铁路大量发展，列车的行车速度不断提高，对道岔转换设备的安全性要求也越来越高。
3.把铁路密贴检查器作为道岔表示的冗余设备，串接在道岔的表示系统中，可提高：
4.1)挤岔事故的监视可靠性。挤岔事故发生时，转辙机外锁闭机构未解锁，道岔斥离尖轨发生位移，转辙机、密贴检查器其中之一或全部切断表示电路，均检查到了挤岔事故发生；
5.2)对道岔故障的监视。在转辙机牵引点较远处，尖轨、基本轨间夹有异物或尖轨变形等原因，使基本轨间和尖轨的间隙变大，影响行车安全时，设于该处的密贴检查器可及时切断表示电路，报警。
6.鉴于上述情况，为了方便铁路现场安装密贴检查器设备，减少故障，提高设备运用质量，保证铁路运输安全，有必要研发一款用于固定铁路密贴检查器的安装装置。


技术实现要素：

7.针对上述问题，本实用新型提供了一种铁路密贴检查器的安装装置，便于铁路现场安装，其寿命长、免维护、抗振性能好、轴向调整方便，实现铁路现场人员快速安装。
8.为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：
9.一种铁路密贴检查器的安装装置，包括尖轨连接组件、表示杆连接组件、调节杆以及用于固定密检器的固定底板，表示杆连接组件固定于调节杆的第一端，表示杆连接组件与密检器的表示杆固定连接，尖轨连接组件可调节位置的固定于调节杆的第二端，尖轨连接组件与道岔尖轨固定连接。
10.根据上述方案，所述表示杆连接组件包括接头铁与鱼眼轴承，鱼眼轴承焊接于调节杆的第一端，接头铁通过第一固定组件固定于鱼眼轴承上，接头铁与表示杆固定连接。
11.根据上述方案，所述接头铁通过第二螺栓与表示杆上的孔位固定，接头铁与表示杆之间的第二螺栓上依次套设有垫板与绝缘板，绝缘板上设有与表示杆相抵配合的凸台状绝缘垫。
12.根据上述方案，所述第一固定组件包括第一螺栓以及与第一螺栓配合的第一锁紧件，第一螺栓依次穿过鱼眼轴承与接头铁上的穿孔，并通过第一锁紧件锁紧固定。
13.根据上述方案，所述尖轨连接组件包括连接块与尖轨固定板，连接块可调节位置的套设于调节杆的第二端，并通过第二固定组件固定，尖轨固定板通过第三固定组件固定地连接块上，尖轨固定板上设有用于与道岔尖轨固定安装的尖轨安装孔。
14.根据上述方案，所述第二固定组件包括设于调节杆第二端的第二螺纹柱以及与第
二螺纹柱配合的第二锁紧件，连接块套设于调节杆上，并通过第二锁紧件锁紧固定。
15.根据上述方案，所述第三固定组件包括设于连接块上的第一螺纹柱以及与第一螺纹柱配合的第三锁紧件，尖轨固定板套设于第一螺纹柱上，并通过第三锁紧件锁紧固定。
16.根据上述方案，所述固定底板的底部设有橡胶垫板。
17.根据上述方案，所述橡胶垫板的底部设有调高垫板。
18.本实用新型有益效果：
19.本实用新型采用这样的结构设置，安装时，先将密检器固定在固定底板11上，然后将调节杆的第一端的表示杆连接组件与密检器的表示杆固定连接，然后根据道岔尖轨的位置调节尖轨连接组件在调节杆上的位置，最后再将尖轨连接组件与道岔尖轨固定连接，其结构简单、使用寿命长、免维护、轴向调整方便、抗振性能好，可实现铁路现场人员快速安装。
附图说明
20.图1是本实用新型安装装置与密检器装配图；
21.图2是本实用新型安装装置结构图；
22.图3是本实用新型接头铁与鱼眼轴承装配图。
23.图中：1、第二锁紧件；2、连接块；3、第三锁紧件；4、尖轨固定板；5、接头铁；6、鱼眼轴承；7、调节杆；8、垫板；9、绝缘板；10、凸台状绝缘垫；11、固定底板；12、密检器；13、橡胶垫板；14、调高垫板；15、第一螺纹柱；16、第二螺纹柱；17、第一螺栓；18、第一锁紧件；19、第二螺栓；20、尖轨安装孔；21、表示杆。
具体实施方式
24.下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
25.如图1至图3所示，本实用新型所述一种铁路密贴检查器的安装装置，包括尖轨连接组件、表示杆连接组件、调节杆7以及用于固定密检器12的固定底板11，表示杆连接组件固定于调节杆7的第一端，表示杆连接组件与密检器12的表示杆21固定连接，尖轨连接组件可调节位置的固定于调节杆7的第二端，尖轨连接组件与道岔尖轨固定连接。以上构成本实用新型基本结构。
26.本实用新型采用这样的结构设置，安装时，先将密检器12固定在固定底板11上，然后将调节杆7的第一端的表示杆连接组件与密检器12的表示杆21固定连接，然后根据道岔尖轨的位置调节尖轨连接组件在调节杆7上的位置，最后再将尖轨连接组件与道岔尖轨固定连接，其结构简单、使用寿命长、免维护、轴向调整方便，可实现铁路现场人员快速安装。
27.实际应用中，尖轨连接组件、表示杆连接组件、调节杆7均采用40gr棒材和钝化彩锌的表面处理工艺，避免现场使用过程中变形和生锈的情况。
28.在本实施例中，所述表示杆连接组件包括接头铁5与鱼眼轴承6，鱼眼轴承6焊接于调节杆7的第一端，接头铁5通过第一固定组件固定于鱼眼轴承6上，接头铁5与表示杆21固定连接。采用这样的结构设置，其结构简单，安装快捷，且通过鱼眼轴承6万向调整工艺，可以方便现场安装时进行轴向校准。
29.需要说明的是，为了达到检查密贴的灵敏度，连接杆7取消了销孔配合的间隙，采
用了鱼眼轴承6的结构，当在温度变化或受车辆走行的影响，尖轨相对与基本轨有爬行时，对密贴的变化也比较小。
30.在本实施例中，所述接头铁5通过第二螺栓19与表示杆21上的孔位固定，接头铁5与表示杆21之间的第二螺栓19上依次套设有垫板8与绝缘板9，绝缘板9上设有与表示杆21相抵配合的凸台状绝缘垫10。采用这样的结构设置，通过绝缘板9与凸台状绝缘垫10起到绝缘作用，以及缓冲保护作用。
31.在本实施例中，所述第一固定组件包括第一螺栓17以及与第一螺栓17配合的第一锁紧件18，第一螺栓17依次穿过鱼眼轴承6与接头铁5上的穿孔，并通过第一锁紧件18锁紧固定。采用这样的结构设置，其结构简单，安装快捷。
32.实际应用中，第一锁紧件18优选的为螺母。
33.在本实施例中，所述尖轨连接组件包括连接块2与尖轨固定板4，连接块2可调节位置的套设于调节杆7的第二端，并通过第二固定组件固定，尖轨固定板4通过第三固定组件固定地连接块2上，尖轨固定板4上设有用于与道岔尖轨固定安装的尖轨安装孔20。采用这样的结构设置，其结构简单，安装快捷。
34.在本实施例中，所述第二固定组件包括设于调节杆7第二端的第二螺纹柱16以及与第二螺纹柱16配合的第二锁紧件1，连接块2套设于调节杆7上，并通过第二锁紧件1锁紧固定。采用这样的结构设置，其结构简单，安装快捷。
35.实际应用中，第二锁紧件1优选的为无扣轴套。
36.在本实施例中，所述第三固定组件包括设于连接块2上的第一螺纹柱15以及与第一螺纹柱15配合的第三锁紧件3，尖轨固定板4套设于第一螺纹柱15上，并通过第三锁紧件3锁紧固定。采用这样的结构设置，其结构简单，安装快捷。
37.实际应用中，第三锁紧件3优选的为螺母。
38.在本实施例中，所述固定底板11的底部设有橡胶垫板13。采用这样的结构设置，起到抗振的效果。
39.在本实施例中，所述橡胶垫板13的底部设有调高垫板14。采用这样的结构设置，可根据实际需要，调整固定底板11的高度，即密检器12的高度。
40.以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。