1.一种专用铁路线远程控制道口自动通知与安全联控系统，所述铁路线包括多个站场，各站场包括若干股道，各股道上设置有若干进路控制信号灯，站场间通过股道相连，各站场设置有信号联锁系统并与各自站场的进路控制信号灯相连接，用于管控各自站场进路控制信号灯的开放与关闭，实现对铁路调车或列车作业的管控；所述道口根据需要设置在某些股道与道路交叉处，道口处道路方向设置有道口信号机、栏木机和监控设备；所述系统包括自动进路系统和远程道口控制终端；所述自动进路系统包括铁路自动进路服务器及设置于该服务器内的调车或列车作业计划制订及作业进路控制程序模块，该服务器与铁路线中各站场的信号联锁系统相连接，调车或列车作业计划制订及作业进路控制程序模块用于调度员制订调车或列车作业计划，并根据调车或列车作业计划自动生成信号联锁系统可执行的进路操控指令：自动择路指令与自动择机指令，前者自动选取作业的径路(包括方向与长度)，后者根据现场的调车或列车作业进度，自动控制现场作业股道的进路控制信号灯开放与关闭，信号联锁系统获取上述指令并执行之；所述系统还包括道口计划自动通知及安全联控终端，其分别与自动进路服务器和远程道口控制终端通讯连接；所述远程道口控制终端分别与若干道口的道口信号机、栏木机和监控设备相连，用于根据其接受的道口计划自动通知及安全联控终端的指令，对所管控道口的道口信号机和栏木机进行控制，并将控制结果进行反馈；所述自动进路系统还包括自动通知模块，该模块用于根据该系统生成的调车或列车计划、进路操控指令生成各调车或列车通过道口的计划列表并提前发送至道口计划自动通知及安全联控终端，在调车或列车行进至道口前适当位置时(也即调车或列车作业执行至过道口前的一勾勾计划时)，通过该模块自动向道口计划自动通知及安全联控终端发出“准许调车或列车通过或暂缓调车或列车通过”的通知，作业人员通过该终端对上述通知进行操控：当“准许调车或列车通过”时，系统将该信息转变为远程道口关闭指令并传递给相应的远程道口控制终端，并接受远程道口控制终端反馈的道口执行及现场状态信息：如反馈道口正常关闭完成，则通知自动进路系统开放相应的道口进路控制信号灯，调车或列车可通过道口，否则，则不开放道口进路控制信号灯，调车或列车作业不能通过道口；当“暂缓调车或列车通过”时，系统直接通过自动进路系统不开放相应的进路控制信号灯，不允许调车或列车作业通过，通过上述措施，实现道口关闭及铁路作业间的安全联控。
2.根据权利要求1所述的一种专用铁路线远程控制道口自动通知与安全联控系统，其特征在于：所述道口计划自动通知及安全联控终端与铁路自动进路服务器之间设置有网络防火墙，所述道口计划自动通知及安全联控控制终端与远程道口控制终端通过串口连接。
3.一种基于权利要求1或2所述专用铁路线远程控制道口自动通知与安全联控系统的方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种专用铁路线远程控制道口自动通知与安全联控系统的方法，其特征在于：所述自动通知模块根据自动进路系统生成的各调车或列车计划及进路操控指令生成各调车或列车通过道口的计划列表包括道口编号、过道口方向和该调车或列车通过道口前后两勾勾计划。
5.根据权利要求4所述的一种专用铁路线远程控制道口自动通知与安全联控系统的方法，其特征在于：在调车或列车行进至某道口前的适当位置时，为调车或列车作业执行至过道口前的一勾勾计划时。
6.根据权利要求3所述的一种专用铁路线远程控制道口自动通知与安全联控系统的方法，其特征在于：在所述铁路线中每个道口两侧沿向道口方向的各铁路股道上选取距离道口最近的进路控制信号灯作为铁路作业进入道口控制信号灯。