轨道车辆用端门立柱及其加工方法与流程

本发明属于轨道车辆，具体涉及一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法。

背景技术：

1、轨道车辆的端门是指设置在车厢两端的门，起到区域划分、隔音降噪等作用，门体侧边固定的铰链转轴需插入至端门立柱内侧固定的轴套筒中，门体开合时，会带动铰链转轴在轴套筒中转动，从而使得门体开合轻松，但是由于门体在重力作用下，长期使用会使得轴套筒与立柱内侧的连接处连接不再牢固，或者会使得端门立柱弯曲变形，且一旦轴套筒与立柱内侧的连接机构组件较多时，组装起来的步骤繁琐，为此，我们提出一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，以解决上述背景技术中提到的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道车辆用端门立柱，包括固定在车厢内部两侧的竖直方管，所述竖直方管的内部固定有用于增加其结构强度的加强机构，且竖直方管内侧边设有若干组开槽，加强机构内部固定的定位座与开槽的位置匹配；

3、所述定位座内部滑接有支撑座，支撑座用于活动连接门体侧边的铰接转轴，所述支撑座内部通过螺栓固定有锁紧座，通过螺栓锁紧后，使得锁紧座后端与定位座卡紧固定，同时支撑座前端的卡爪机构与竖直方管内侧壁卡紧固定，以实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体。

4、本发明还提供了一种轨道车辆用端门立柱的加工方法，具体包括以下步骤：

5、s1、将加强机构插入至竖直方管中，将端盖通过螺丝螺接于支撑板，然后端盖侧边的定位板插入至竖直方管侧边的定位槽中，最后锁紧螺丝；

6、s2、将锁紧座前端插入至支撑座内部，再将螺栓经由支撑座前端贯穿后预螺接于锁紧座前端；

7、将支撑座的两端插入至定位导轨内侧的滑槽中，并向后推动支撑座，直至锁紧座上的弹性扣板移动至横板后端；

8、s3、锁紧螺栓，使得锁紧座继续插入至支撑座内部，弹性扣板在支撑座的压紧下，上下两组弹性扣板闭合，并卡在横板后端，同时，l形卡板卡在开槽外侧边，卡接耳板插入至开槽下方的卡槽中，此时，圆孔与预留孔对齐；

9、s4、将轴套筒插入至圆孔与预留孔，并使得轴套筒上下两端伸出支撑座后螺接紧固头，并将紧固头锁紧。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，本发明加强机构包括左右两组竖板以及左右两组竖板之间固定的x形架，通过加强机构的设置，起到增加竖直方管结构强度的作用，使得竖直方管弯曲变形；

11、端盖侧边的定位板插入至竖直方管侧边的定位槽中，左右两组竖板上下端之间连接有支撑板，且端盖通过螺丝螺接于支撑板，这样可以实现通过端盖的设置，对加强机构进行固定，防止竖直方管内部的加强机构在竖直方向移动位置，从而使得竖直方管与加强机构形成整体；

12、将锁紧座前端插入至支撑座内部，再将螺栓经由支撑座前端贯穿后预螺接于锁紧座前端，支撑座的两端插入至定位导轨内侧的滑槽中，并向后推动支撑座，直至锁紧座上的弹性扣板移动至横板后端；

13、然后通过螺栓的锁紧，使得锁紧座继续插入至支撑座内部，弹性扣板在支撑座的压紧下，上下两组弹性扣板闭合，并卡在横板后端，同时使得，l形卡板卡在开槽外侧边，卡接耳板插入至开槽下方的卡槽中；

14、这样通过螺栓的锁紧，可实现锁紧座与加强机构上的定位座进行自动卡扣固定，同时使得支撑座前端与竖直方管卡扣固定，最终实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体，这样的连接方式操作简单，快捷，且增强了支撑座安装固定后的支撑性，在门体侧边的铰接转轴插入至支撑座上的轴套筒后，可以对门体形成稳定的支撑。

技术特征：

1.一种轨道车辆用端门立柱，包括固定在车厢(2)内部两侧的竖直方管(1)，其特征在于：所述竖直方管(1)的内部固定有用于增加其结构强度的加强机构，且竖直方管(1)内侧边设有若干组开槽(3)，加强机构内部固定的定位座(10)与开槽(3)的位置匹配；

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述加强机构包括左右两组竖板(8)以及左右两组竖板(8)之间固定的x形架(11)，且竖板(8)外侧端紧贴着竖直方管(1)内壁。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述定位座(10)包括左右两组定位导轨(101)以及一体成型连接于左右两组定位导轨(101)后端的横板(102)；

4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述竖直方管(1)上下端固定有端盖(6)，且端盖(6)侧边的定位板(9)插入至竖直方管(1)侧边的定位槽(5)中，左右两组竖板(8)上下端之间连接有支撑板(12)，且端盖(6)通过螺丝(7)螺接于支撑板(12)。

5.根据权利要求3所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述锁紧座(15)的后端设有上下两组张开的弹性扣板(151)，在螺栓(14)锁紧后，锁紧座(15)插入至支撑座(13)内部，弹性扣板(151)在支撑座(13)的压紧下，上下两组弹性扣板(151)闭合，并卡在横板(102)后端。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述卡爪机构包括一体成型设置于支撑座(13)前端左右两侧的l形卡板(133)以及一体成型设置于支撑座(13)前端底部的卡接耳板(132)，螺栓(14)锁紧后，l形卡板(133)卡在开槽(3)外侧边，卡接耳板(132)插入至开槽(3)下方的卡槽(4)中。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述锁紧座(15)中部的圆孔(152)内插入有轴套筒(17)，轴套筒(17)的上下端经由支撑座(13)表面的预留孔(131)伸出后螺接有紧固头(16)，所述铰接转轴插入至轴套筒(17)内。

8.一种权利要求1-7任意一项所述的轨道车辆用端门立柱的加工方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，竖直方管的内部固定有用于增加其结构强度的加强机构，竖直方管内侧边设有若干组开槽，支撑座用于活动连接门体侧边的铰接转轴，螺栓锁紧，使得锁紧座后端与定位座卡紧固定，同时支撑座前端的卡爪机构与竖直方管内侧壁卡紧固定，实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体。本发明通过螺栓的锁紧，可实现锁紧座与加强机构上的定位座进行自动卡扣固定，同时使得支撑座前端与竖直方管卡扣固定，最终实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体，这样操作简单，快捷，增强了支撑座安装固定后的支撑性，在门体侧边的铰接转轴插入至支撑座上的轴套筒后，可以对门体形成稳定的支撑。

技术研发人员：张勇
受保护的技术使用者：来安县山关轨道装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15