1.一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，使用“列车自动防护”编组对联挂和非联挂运营列车进行统一管理，所述的方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的步骤a中的当前区域控制器根据列车接口报文和相邻zc接口报文计算当前zc内的“列车自动防护”的两端的联挂状态，满足如下条件之一时，“列车自动防护”指定端为联挂态：
3.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的步骤a中的当前区域控制器根据列车接口报文和相邻zc接口报文计算当前zc内的“列车自动防护”的两端的未联挂状态，满足如下条件之一时，“列车自动防护”指定端为未联挂态：
4.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的步骤b中的区域控制器为相邻zc移交的列车自动防护序列计算两端的联挂状态，当满足如下条件之一时，序列中的列车自动防护指定端为联挂态：
5.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的步骤b中的区域控制器为相邻zc移交的列车自动防护序列计算两端的未联挂状态，当满足如下条件之一时，序列中的列车自动防护指定端为未联挂态：
6.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的步骤c中的当前区域控制器对本zc范围内的线路上的“列车自动防护”序列进行编组，编组被定义为一个列车自动防护有序的序列片段，完整编组由[起点，终点]的有序“列车自动防护”序列组成，且满足：
7.根据权利要求6所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的序列片段中若存在未关联列车的“列车自动防护”节点，合法的编组需满足节点两侧的子片段能跨越该节点通信。
8.根据权利要求6所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的序列片段中若存在终点“列车自动防护”节点接触到zc边界，且接触端不是未联挂态，则记为合法的半编组序列片段。
9.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的步骤d中当前区域控制器对相邻zc移交的“列车自动防护”序列进行编组，合法的序列片段中的“列车自动防护”应同时满足：
10.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的步骤e中区域控制器通过计算锚定点的方式关联当前zc边界的半编组与相邻zc移交的半编组，并拼接；首先沿出zc方向搜索zc边界处“列车自动防护”序列与相邻zc边界移交的“列车自动防护”序列的最后一个锚定点，然后根据锚定点的情况进行拼接。
11.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的根据锚定点的情况进行拼接具体为：
12.根据权利要求1所述的一种多车联挂列车自动防护编组构建方法，其特征在于，所述的步骤e中区域控制器构建合法的完整“列车自动防护”编组需满足：
13.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～12中任一项所述的方法。
14.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1～12中任一项所述的方法。