一种简易安装型铁路机车紧急制动装置的制作方法

本技术涉及制动装置，特别涉及一种简易安装型铁路机车紧急制动装置。

背景技术：

1、紧急制动装置可用于铁路机车紧急停止的重要机构。但是现有的紧急制动装置大多是通过多根螺栓进行固定，后期维护拆装时，需要拧下或拧上多个螺栓，操作不便捷，从而影响装置维护便捷性，因此对其进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，包括定位板：所述定位板上开设有两对通孔，所述通孔内穿过有螺栓，所述定位板的下方设有壳体，所述壳体内设有定位槽，所述定位槽的顶部贯穿壳体顶部，并固定连接在壳体侧壁上，且所述定位槽内设有定位块，所述定位块固定连接在定位板的底部，所述壳体的内壁上固定连接有电机，所述电机的一侧设有一对移动块，一对所述移动块上开设有螺纹孔，一对所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相固定，且所述第一螺纹杆的左端固定连接在电机的输出轴上，所述第二螺纹杆的另一端活动连接在壳体的内壁上，一对所述移动块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有竖块，所述竖块靠近定位槽的一侧固定连接有卡块，所述定位块的两侧开设有一对矩形槽，所述卡块的另一侧贯穿定位槽的侧壁，并延伸至矩形槽内，一对所述移动块的底部固定连接有滑块，所述壳体的底部开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块位于滑槽内，所述壳体的底部固定连接有限位仓，所述限位仓的内壁上固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴贯穿限位仓的侧壁，并固定连接有制动块，所述制动块的内壁上固定连接有刹车片，所述限位仓的一侧设有稳定机构，通过电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、移动块、固定杆、竖块和卡块的设置，可快速拆装该装置，从而提高该装置维护便捷性。

2、根据所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，两对所述螺栓关于定位板的中心轴线呈对称设置，受力均匀，提高装置使用稳定性。

3、根据所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，一对所述卡块关于定位块的中心轴线呈对称设置，受力均匀，提高装置固定稳定性。

4、根据所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，所述稳定机构包括稳定块，所述稳定块套设在液压缸输出轴上，且所述稳定块的顶部和底部固定连接有l形块，所述l形块的另一侧固定连接有限位仓的外壁上，对液压缸输出轴进行限位，防止液压缸输出轴晃动，提高其使用稳定性。

5、根据所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，一对所述l形块关于稳定块的中心轴线呈对称设置，受力均匀，减小液压缸晃动幅度。

6、根据所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，所述制动块和刹车片呈弧形设置，便于贴合车轮侧壁。

7、根据所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，所述定位槽和定位块的横截面为矩形，且所述定位块的宽度和长度等于定位槽内腔长度和宽度，防止定位块晃动，提高装置安装稳定性。

8、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，其特征在于，包括定位板（1）：所述定位板（1）上开设有两对通孔，所述通孔内穿过有螺栓（2），所述定位板（1）的下方设有壳体（3），所述壳体（3）内设有定位槽（4），所述定位槽（4）的顶部贯穿壳体（3）顶部，并固定连接在壳体（3）侧壁上，且所述定位槽（4）内设有定位块（5），所述定位块（5）固定连接在定位板（1）的底部，所述壳体（3）的内壁上固定连接有电机（6），所述电机（6）的一侧设有一对移动块（7），一对所述移动块（7）上开设有螺纹孔，一对所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆（8）和第二螺纹杆（9），所述第一螺纹杆（8）和第二螺纹杆（9）相固定，且所述第一螺纹杆（8）的左端固定连接在电机（6）的输出轴上，所述第二螺纹杆（9）的另一端活动连接在壳体（3）的内壁上，一对所述移动块（7）的顶部固定连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的顶端固定连接有竖块（11），所述竖块（11）靠近定位槽（4）的一侧固定连接有卡块（12），所述定位块（5）的两侧开设有一对矩形槽（13），所述卡块（12）的另一侧贯穿定位槽（4）的侧壁，并延伸至矩形槽（13）内，一对所述移动块（7）的底部固定连接有滑块，所述壳体（3）的底部开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块位于滑槽内，所述壳体（3）的底部固定连接有限位仓（14），所述限位仓（14）的内壁上固定连接有液压缸（15），所述液压缸（15）的输出轴贯穿限位仓（14）的侧壁，并固定连接有制动块（16），所述制动块（16）的内壁上固定连接有刹车片（17），所述限位仓（14）的一侧设有稳定机构。

2.根据权利要求1所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，其特征在于，两对所述螺栓（2）关于定位板（1）的中心轴线呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，其特征在于，一对所述卡块（12）关于定位块（5）的中心轴线呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，其特征在于，所述稳定机构包括稳定块（18），所述稳定块（18）套设在液压缸（15）输出轴上，且所述稳定块（18）的顶部和底部固定连接有l形块（19），所述l形块（19）的另一侧固定连接有限位仓（14）的外壁上。

5.根据权利要求4所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，其特征在于，一对所述l形块（19）关于稳定块（18）的中心轴线呈对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，其特征在于，所述制动块（16）和刹车片（17）呈弧形设置。

7.根据权利要求1所述的一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，其特征在于，所述定位槽（4）和定位块（5）的横截面为矩形，且所述定位块（5）的宽度和长度等于定位槽（4）内腔长度和宽度。

技术总结
本技术公开了一种简易安装型铁路机车紧急制动装置，其包括定位板：所述定位板上开设有两对通孔，所述通孔内穿过有螺栓，所述定位板的下方设有壳体，所述壳体内设有定位槽，所述定位槽的顶部贯穿壳体顶部，并固定连接在壳体侧壁上，且所述定位槽内设有定位块，所述定位块固定连接在定位板的底部，所述壳体的内壁上固定连接有电机，所述电机的一侧设有一对移动块，一对所述移动块上开设有螺纹孔，一对所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆。通过上述结构，可快速拆装紧急制动装置，提高装置维护便捷性。

技术研发人员：荣红佳,李伟
受保护的技术使用者：荣红佳
技术研发日：20230112
技术公布日：2024/1/13