本技术涉及轨道,特别涉及一种电机下吊座。
背景技术:
1、在城轨和动车组车辆中,转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,主要起到承载、导向、减振、牵引和制动等作用,动力转向架还起到驱动轨道车辆的作用,构架是转向架的骨架,构架一般包括侧梁、齿轮箱吊座、横梁连接梁、电机下吊座、横梁、空气弹簧座、一系弹簧座、牵引拉杆座、轮缘润滑器安装座、高度阀调整杆安装座、受流器安装座和安全钢索座等。
2、现有的电机下吊座采用比较简单的结构制造而成,且现有的电机下吊座大多是通过焊接方式与城轨车转向架构架横梁的无缝钢管组焊在一起,由于现有的电机下吊座结构简单,容易造成局部位置应力较高的问题,导致在城轨和动车组车辆实际运用中会出现疲劳裂纹, 难以满足正常使用寿命的要求,因此,本申请提供了一种电机下吊座来满足需求。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种电机下吊座,通过设置的支撑块,支撑块与转向架构架横梁的无缝钢管组焊,支撑块具有一定的厚度,提升了电机下吊座的结构强度,且支撑块的顶部和底部分别固定连接有安装块和固定板,在使用时,支撑块上的应力可以传输到固定板和安装块上,有效分散了支撑块上的应力,提升了电机下吊座的使用寿命,u形结构的安装块3增强了安装块3的结构强度,提升了安装块3的承载力,且u形结构的支撑块2,以及支撑块2与安装块3和固定板1的连接处均呈弧形结构,即减少了材料的使用量,又提升了支撑块2与安装块3和固定板1连接处的结构强度,有效保证了电机下吊座在使用过程中的承载能力和抗疲劳能力。
2、为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:一种电机下吊座,包括固定板,所述固定板的顶部固定连接有支撑块,所述支撑块的顶部固定连接有安装块,所述安装块上开设有一对安装孔,所述固定板的顶部设置有标识区,所述支撑块的一侧与转向架构架横梁的无缝钢管固定连接。
3、优选地,所述固定板、所述支撑块和所述安装块均为铸造件。
4、优选地,所述安装块呈u形结构。
5、优选地,所述支撑块呈u形结构。
6、优选地,所述标识区内设置有标识贴。
7、优选地,所述支撑块的两侧均呈弧形结构。
8、优选地,所述固定板、所述支撑块和所述安装块的外表面均涂抹有防锈油。
9、综上,本实用新型的技术效果和优点:
10、本实用新型结构合理,通过设置的支撑块,支撑块与转向架构架横梁的无缝钢管组焊,支撑块具有一定的厚度,提升了电机下吊座的结构强度,且支撑块的顶部和底部分别固定连接有安装块和固定板,在使用时,支撑块上的应力可以传输到固定板和安装块上,有效分散了支撑块上的应力,提升了电机下吊座的使用寿命,电机通过安装孔吊装在转向架构架横梁上,本实用新型结构紧凑合理,有效提升了电机下吊座的使用性能,便于生产制造和应用。
11、本实用新型中,通过设置的安装块,u形结构的安装块增强了安装块的结构强度,提升了安装块的承载力,且u形结构的支撑块,以及支撑块与安装块和固定板的连接处均呈弧形结构,即减少了材料的使用量,又提升了支撑块与安装块和固定板连接处的结构强度,有效保证了电机下吊座在使用过程中的承载能力和抗疲劳能力。
1.一种电机下吊座,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的顶部固定连接有支撑块(2),所述支撑块(2)的顶部固定连接有安装块(3),所述安装块(3)上开设有一对安装孔(4),所述固定板(1)的顶部设置有标识区(5),所述支撑块(2)的一侧与转向架构架横梁的无缝钢管固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电机下吊座,其特征在于:所述固定板(1)、所述支撑块(2)和所述安装块(3)均为铸造件。
3.根据权利要求1所述的一种电机下吊座,其特征在于:所述安装块(3)呈u形结构。
4.根据权利要求1所述的一种电机下吊座,其特征在于:所述支撑块(2)呈u形结构。
5.根据权利要求1所述的一种电机下吊座,其特征在于:所述标识区(5)内设置有标识贴。
6.根据权利要求1所述的一种电机下吊座,其特征在于:所述支撑块(2)的两侧均呈弧形结构。
7.根据权利要求1所述的一种电机下吊座,其特征在于:所述固定板(1)、所述支撑块(2)和所述安装块(3)的外表面均涂抹有防锈油。