一种道岔及轨道交通系统的制作方法

本技术属于轨道交通，特别是涉及一种道岔及轨道交通系统。

背景技术：

1、道岔用于使机车车辆从一轨道转入另一轨道，即在转辙时将具有通行槽道的道岔梁从一个位置搬到另一个位置，以使列车变换到其他轨道上行进，从而提升轨道线路的通行能力。

2、现有的一种转盘道岔，由两组轨道交叉形成，为具有四个侧股轨道的x形道岔，转盘道岔中间为可活动的圆形道岔轨道，道岔轨道为转动梁，四个侧股轨道为固定轨道，道岔轨道和固定轨道均中间装有导梁组成，两侧为跑道。转盘道岔中央设置有转动装置，转动装置包括液压马达、传动轴组成和回转轴承组成，回转轴承组成支撑转动梁，传动轴组成安装在液压马达上，传动轴组成通过连接杆组成与转动梁连接，以通过液压马达带动转动梁转动，使得道岔轨道能够从一组固定轨道转动至另一固定轨道，从而其导梁组成直线相接，在机车车辆经过转盘道岔时导梁组成能够对车辆的走行轮进行直线导向。

3、上述的转盘道岔虽然能够使机车车辆从一轨道转入到另一轨道，但是，该转盘道岔的导梁组成需通过转动装置进行转辙，该转动装置的零件较多，且该转动装置设置在转盘道岔的中央位置，导致该转盘道岔的结构复杂，安装和维修较为困难。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的转盘道岔的转动装置的零件较多，且设置在转盘道岔的中央位置，导致转盘道岔结构复杂的问题，提供一种道岔及轨道交通系统。

2、为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供了一种道岔，包括回转装置、牵拉装置、活动轨道、第一固定轨道和第二固定轨道，所述活动轨道可转动地安装在回转装置上，所述牵拉装置用于带动所述活动轨道在第一位置与第二位置之间来回转动；在第一位置，所述第一固定轨道与所述活动轨道对接，在第二位置，所述第二固定轨道与所述活动轨道对接；

3、所述牵拉装置设置有两个，所述牵拉装置包括驱动装置、滚筒和拉索，所述驱动装置的输出轴与所述滚筒的滚筒轴连接，所述拉索卷绕在所述滚筒上，所述拉索的自由端与所述活动轨道的径向外端连接，两个所述牵拉装置中的其中一个放出拉索时另一个回卷拉索，以拉动所述活动轨道在第一位置与第二位置之间来回转动。

4、可选地，牵拉装置还包括稳定轮组，所述稳定轮组包括支架和凸缘稳定轮，所述凸缘稳定轮设置有两个，所述支架上固定有两个间隔分布的安装架，两个所述凸缘稳定轮分别竖直转动安装在两个安装架上，两个所述凸缘稳定轮之间围成稳定通道，所述拉索的自由端通过稳定通道后与所述活动轨道的径向外端连接。

5、可选地，两个所述牵拉装置分别位于所述活动轨道的两侧，两个所述拉索的自由端与所述活动轨道的同一径向外端连接。

6、可选地，活动轨道包括两个平行间隔分布的道岔活动梁，所述第一固定轨道和第二固定轨道均包括两个平行间隔分布的道岔固定梁，在第一位置和第二位置，所述道岔活动梁与相应道岔固定梁对接；

7、所述道岔活动梁具有位于其顶部的承载面和位于其内侧的导向面，所述承载面用于承载车辆的走行轮，所述导向面用于与车辆的导向轮导向配合。

8、可选地，道岔还包括导向轨，所述导向轨位于所述活动轨道的下方且沿所述活动轨道的转动方向延伸，所述活动轨道的径向外端的底部安装有导向轮，所述导向轮与导向轨导向配合。

9、可选地，导向轨设置有两段，两段所述导向轨分别对应所述活动轨道的径向两端设置，两个所述牵拉装置分别设置在两段导向轨之间。

10、可选地，牵拉装置还包括拉件，所述拉件的上端固定在所述活动轨道的径向外端的底部，所述拉索的自由端与所述拉件的下端固定连接。

11、可选地，拉件的下端连接有连接板，所述拉索的自由端连接有固定头，所述固定头与连接板通过连接杆固定连接。

12、可选地，回转装置包括支撑座和回转支承，所述活动轨道放置在所述支撑座上，所述回转支承具有内圈和外圈，所述内圈与所述支撑座铰接，所述外圈与所述活动轨道铰接。

13、本实用新型的道岔中，两个牵拉装置中的其中一个回卷拉索时，另一个放开拉索，回卷的拉索拉动活动轨道的径向外端，以使可转动的安装在回转装置上的活动轨道转动，而在两个牵拉装置的拉索状态互换后，原放开拉索的牵拉装置回卷拉索，以反向拉动活动轨道的径向外端，使得活动轨道反向转动，从而使得活动轨道在第一位置和第二位置之间来回转动，以实现活动轨道在第一固定轨道和第二固定轨道之间的转辙。通过牵拉装置拉拽安装在回转装置上的活动轨道来回转动，结构简单，便于道岔的安装和维修。

14、另一方面，本实用新型实施例提供了一种轨道交通系统，包括上述的道岔。

技术特征：

1.一种道岔，其特征在于，包括回转装置、牵拉装置、活动轨道、第一固定轨道和第二固定轨道，所述活动轨道可转动地安装在回转装置上，所述牵拉装置用于带动所述活动轨道在第一位置与第二位置之间来回转动；在第一位置，所述第一固定轨道与所述活动轨道对接，在第二位置，所述第二固定轨道与所述活动轨道对接；

2.根据权利要求1所述的道岔，其特征在于，所述牵拉装置还包括稳定轮组，所述稳定轮组包括支架和凸缘稳定轮，所述凸缘稳定轮设置有两个，所述支架上固定有间隔分布的两个安装架，两个所述凸缘稳定轮分别竖直转动安装在对应的所述安装架上，两个所述凸缘稳定轮之间围成稳定通道，所述拉索的自由端通过所述稳定通道后与所述活动轨道的径向外端连接。

3.根据权利要求2所述的道岔，其特征在于，两个所述牵拉装置分别位于所述活动轨道的两侧，两个所述拉索的自由端连接在所述活动轨道的同一端。

4.根据权利要求1所述的道岔，其特征在于，所述活动轨道包括两个平行间隔分布的道岔活动梁，所述第一固定轨道和第二固定轨道均包括两个平行间隔分布的道岔固定梁，在第一位置和第二位置，所述道岔活动梁与相应道岔固定梁对接；

5.根据权利要求1至4中任一项所述的道岔，其特征在于，所述道岔还包括导向轨，所述导向轨位于所述活动轨道的下方且沿所述活动轨道的转动方向延伸，所述活动轨道的径向外端的底部安装有导向轮，所述导向轮能够沿导向轨行走。

6.根据权利要求5所述的道岔，其特征在于，所述导向轨设置有两段，两段所述导向轨分别对应所述活动轨道的径向两端设置，两个所述牵拉装置分别设置在两段所述导向轨之间。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的道岔，其特征在于，所述牵拉装置还包括拉件，所述拉件的上端固定在所述活动轨道的径向外端的底部，所述拉索的自由端与所述拉件的下端固定连接。

8.根据权利要求7所述的道岔，其特征在于，所述拉件的下端连接有连接板及连接杆，所述拉索的自由端连接有固定头，所述固定头与连接板通过所述连接杆固定连接。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的道岔，其特征在于，所述回转装置包括支撑座和回转支承，所述活动轨道放置在所述支撑座上，所述回转支承具有内圈和外圈，所述内圈与所述支撑座铰接，所述外圈与所述活动轨道铰接。

10.一种轨道交通系统，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的道岔。

技术总结
本技术属于轨道交通技术领域，特别是涉及一种道岔及轨道交通系统。一种道岔包括回转装置、牵拉装置、活动轨道、第一固定轨道和第二固定轨道，活动轨道可转动地安装在回转装置上，牵拉装置用于带动活动轨道在第一位置与第二位置之间来回转动；牵拉装置设置有两个，牵拉装置包括驱动装置、滚筒和拉索，驱动装置的输出轴与滚筒的滚筒轴连接，拉索卷绕在滚筒上，拉索的自由端与活动轨道的径向外端连接，两个牵拉装置中的其中一个放出拉索时另一个回卷拉索，以拉动活动轨道在第一位置与第二位置之间来回转动。通过牵拉装置拉拽安装在回转装置上的活动轨道来回转动，结构简单，便于道岔的安装和维修。

技术研发人员：陶李,唐景华,祝怀源,胡颖
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15