铁路货车检修库的制作方法

本技术涉及铁路货车检修，特别地涉及一种铁路货车检修库。

背景技术：

1、在铁路货车检修库内，由于货车的车体体积和重量均较大，车体转运主要靠自动导向搬运车承载车体进行，例如公开号为cn215322972u的中国专利申请，公开了一种轮对智能推送agv(自动导向搬运车)，利用自动导向搬运车代替人工对铁路货车的转向架进行转运以减小劳动强度，降低调运成本。转运过程中保证人员及设备的安全是重中之重。但是当自动导向搬运车出现意外情况下，无法控制其活动范围，容易导致自动导向搬运车失控运行碰撞检修库内的检修人员及检修设备等，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种铁路货车检修库，能够在检修库内自动导向搬运车失控时对人员和设备起到保护作用。

2、本实用新型提供一种铁路货车检修库，包括基础和多个防撞柱，所述防撞柱设置于所述基础中，且所述防撞柱位于货车的转运路径的两侧，所述防撞柱具有与所述基础的表面平齐的第一状态以及凸出于所述基础的表面的第二状态，所述防撞柱能在第一状态和第二状态之间切换。

3、在一个实施方式中，所述防撞柱包括固定筒和升降柱，所述固定筒设置于所述基础内，所述固定筒的顶面与所述基础的表面平齐，所述升降柱设置于所述固定筒中，当所述防撞柱处于第一状态时，所述升降柱的顶面与所述基础的表面平齐，当所述防撞柱处于第二状态时，所述升降柱的顶面凸出于所述基础的表面。

4、在一个实施方式中，所述升降柱包括柱体和报警装置，所述报警装置设置于所述柱体的上部或顶部。

5、在一个实施方式中，所述报警装置为声光报警器。

6、在一个实施方式中，所述柱体的侧壁上部设有至少一个凹槽，所述报警装置设置于所述凹槽中，所述报警装置不凸出于所述凹槽。

7、在一个实施方式中，所述凹槽为环形槽，所述报警装置呈环状。

8、在一个实施方式中，所述凹槽的深度小于所述柱体的最大半径的四分之一。

9、在一个实施方式中，位于不同侧的两个所述防撞柱之间的最小间距小于货车宽度的两倍。

10、在一个实施方式中，位于同侧的两个相邻的所述防撞柱之间的间距小于货车的长度。

11、在一个实施方式中，所述铁路货车检修库还包括至少两条感应线，所述感应线埋设于所述基础中并靠近所述基础的表面，货车的转运路径的两侧均设有至少一条所述感应线，所述感应线位于两列所述防撞柱之间并与所述防撞柱连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的优点在于，当检修库中的自动导向搬运车失控时，位于货车的转运路径两侧的防撞柱能从第一状态切换到第二状态，在货车的转运路径两侧形成障碍，对自动导向搬运车起到阻挡作用，防止自动导向搬运车和货车撞向检修库内的人员及设备，保证人员和设备的安全。当无异常情况发生时，防撞柱与检修库内的基础表面平齐，不会妨碍正常的检修作业。

技术特征：

1.一种铁路货车检修库，其特征在于，包括基础和多个防撞柱，所述防撞柱设置于所述基础中，且所述防撞柱位于货车的转运路径的两侧，所述防撞柱具有与所述基础的表面平齐的第一状态以及凸出于所述基础的表面的第二状态，所述防撞柱能在第一状态和第二状态之间切换。

2.根据权利要求1所述的铁路货车检修库，其特征在于，所述防撞柱包括固定筒和升降柱，所述固定筒设置于所述基础内，所述固定筒的顶面与所述基础的表面平齐，所述升降柱设置于所述固定筒中，当所述防撞柱处于第一状态时，所述升降柱的顶面与所述基础的表面平齐，当所述防撞柱处于第二状态时，所述升降柱的顶面凸出于所述基础的表面。

3.根据权利要求2所述的铁路货车检修库，其特征在于，所述升降柱包括柱体和报警装置，所述报警装置设置于所述柱体的上部或顶部。

4.根据权利要求3所述的铁路货车检修库，其特征在于，所述报警装置为声光报警器。

5.根据权利要求3所述的铁路货车检修库，其特征在于，所述柱体的侧壁上部设有至少一个凹槽，所述报警装置设置于所述凹槽中，所述报警装置不凸出于所述凹槽。

6.根据权利要求5所述的铁路货车检修库，其特征在于，所述凹槽为环形槽，所述报警装置呈环状。

7.根据权利要求5所述的铁路货车检修库，其特征在于，所述凹槽的深度小于所述柱体的最大半径的四分之一。

8.根据权利要求1-7任一项所述的铁路货车检修库，其特征在于，位于不同侧的两个所述防撞柱之间的最小间距小于货车宽度的两倍。

9.根据权利要求1-7任一项所述的铁路货车检修库，其特征在于，位于同侧的两个相邻的所述防撞柱之间的间距小于货车的长度。

10.根据权利要求1-7任一项所述的铁路货车检修库，其特征在于，还包括至少两条感应线，所述感应线埋设于所述基础中并靠近所述基础的表面，货车的转运路径的两侧均设有至少一条所述感应线，所述感应线位于两列所述防撞柱之间并与所述防撞柱连接。

技术总结
本技术涉及一种铁路货车检修库，涉及铁路货车检修技术领域。本技术的铁路货车检修库包括能够升降的防撞柱，当检修库中的自动导向搬运车失控时，位于货车的转运路径两侧的防撞柱能从第一状态切换到第二状态，在货车的转运路径两侧形成障碍，对自动导向搬运车起到阻挡作用，防止自动导向搬运车和货车撞向检修库内的人员及设备，保证人员和设备的安全。当无异常情况发生时，防撞柱与检修库内的基础表面平齐，不会妨碍正常的检修作业。

技术研发人员：赵楠,焦杨,丁颖,王文刚,边志宏,王蒙,王萌,徐建喜,马瑞峰,马学涛,林耀,梁腾月,高亮,赵杰,王向宏,段世雄,赵斌,栾锋,赵鹏,张金城,路尧,樊亚琛,张晓伟,谭富海
受保护的技术使用者：国能铁路装备有限责任公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/15