专利名称：小型汽车三类底盘铁路装运方法
技术领域：
本发明为小型汽车三类底盘铁路装运方法。
按照当前铁路货运有关规定，每辆50～65吨的铁路平车和砂石车只能装载整体小型汽车三类底盘三个。此种使小型汽车三类底盘纵向顺序排列为一线的平装方法，要用掩木及铁线加固定位，虽然符合铁路规程对长、宽、高及稳定性的要求，但装运数量少，致使每个三类底盘的运费很高，更重要的是当前铁路运输繁忙，车皮紧张，每年不得不调拨较多的车辆来运输此类汽车底盘，一旦车辆调拨不及时，还会延误运期，影响收货人的生产。本发明的目的在于最大可能地利用货车载重力和容积，在保证符合装运尺寸要求和必要稳定性情况下，提高装运数量，降低每个小型汽车三类底盘的运费，减少铁路车辆用量。
本装运方法在于，在铁路车辆的任一端装一支撑物，支撑住一个底盘的二前轮，使其两后轮及后保险杠紧贴车厢底板，为两后轮打掩木，其余底盘作单组或数组爬装，使同一组的其他每辆底盘的两后轮都牢牢地卡在前一辆底盘的后保险杠里，其后保险杠紧贴车厢底板，相邻底盘间用垫稳定，用铁线相联，爬装组与铁路车辆用铁线紧固。这种爬组装运方法，可使小型汽车三类底盘整体装运量由规定的三个提高到9至11个，约为规定的3至3.67倍。仅以中程距离北京到武昌装运北京121汽车三类底盘为例，每千辆底盘装运比较如表1表1
根据表1所提供的数据可以得出如下结论
(一)本发明与按规程规定相比，每运输千辆底盘节省装运费52.88-17.245＝35.635(万元);
(二)本发明与按规程规定相比，每运输千辆底盘节省车皮数1000÷3-1000÷11＝242.42(个车皮);
(三)本发明与按规程规定相比，以标定50吨车算，每运输千辆底盘节省吨公里数(1000÷3-1000÷11)×50×1225＝14848484.85(吨公里)。
北京121汽车三类底盘装运方法实例做一个2.6×0.5×0.7m的木箱12，将部分随车工具及备件装入，置于车厢一端，与端板13间用楔子14卡紧。将8条备用轮15每四个一摞堆放在木箱12上，用铁线捆固，并使两摞备用轮的中心距与底盘前轮距相同，作为支撑物。也可将堆放的四个轮子减为一个，相应加高木箱。或者做一金属架作为支撑物。将第一个底盘1的两前轮16放入两摞备用轮15的孔内，并使其两后轮17及后保险杠19同时紧贴火车底板29。在后保险杠19前为两个后轮17打上掩木18。在装第二辆底盘2前，先在第一辆底盘1的挡把处放一块垫木20，其尺寸约为150×150×200mm。将第二辆底盘2的两后轮21放在第一辆底盘1的后保险杠19前并卡紧，前轴中部放在上述垫木20上。第三辆底盘3装法与第二辆底盘2装法相似。在装第二爬装组前，先在第三辆底盘3的挡把处横放一根约100×100×1000mm的垫木22。将第四辆底盘4的前保险杠24放在上述垫木22上，并使两后轮23及后保险杠30紧贴车箱底板29。第五辆底盘5、第六辆底盘6、第七辆底盘7的装法与第二辆底盘2相似。第八辆底盘8的装载方法与第四辆底盘4相似。第九辆底盘9、第十辆底盘10、十一辆底盘11的装载方法也与第二辆底盘2相似。第十一辆底盘11的后保险杠25与车箱后端板27间用木块26抵紧。相邻两底盘间于中部相同位置用铁线摽紧。然后在第一、四、八辆底盘的前保险杠左、右的相同位置，用铁线同车箱的侧挡板28朝底盘倾斜的相反方向成“八”字形紧固。将第一辆底盘1的前保险杠同车箱端板上的“丁”字铁紧固。剩余备件装在底盘左右车厢的空闲处。
222汽车三类底盘的装运方法与北京121汽车三类底盘一样，分三组爬装，每个车箱可装222汽车三类底盘11辆。
130汽车三类底盘采用单组爬装方法，第一辆底盘的装法与北京121汽车三类底盘的装法相似，其余底盘的装运方法与第二辆北京121汽车三类底盘的装法相似，但垫木的尺寸应为50×50×100cm，每个车厢可装130汽车三类底盘9辆。
212汽车三类底盘及213汽车三类底盘的装运方法与130汽车三类底盘的装运方法相似，垫木尺寸为250×250×200cm，每个车厢可装10辆底盘。
图1为北京121汽车三类底盘铁路装运正视图，未画车厢正面的侧挡板。各编号的相应名称为1～11为北京121汽车三类底盘按装车顺序的第1至第11辆;12为木箱;13及27为火车车厢的两端板;14为楔子;15为备用轮;16、17、21和23为底盘的前轮或后轮;18为掩木;19、22、24、25及30为底盘的前保险杠或后保险杠;20和21为垫木;26为木块;28为车厢侧挡板;29为车厢底板。
权利要求
1.小型汽车三类底盘铁路装运方法，包括将整体小型汽车三类底盘摆放在铁路平车或砂石车底板上，用掩木及铁线加固定位两个步骤，其特征在于，在铁路车辆的任一端装一支撑物，支撑住第一辆底盘的二前轮，使其两后轮及后保险杠紧贴车厢底板，为两后轮打掩木，其余底盘作单组或数组爬装，使同一组中其他每辆底盘的两后轮都牢牢地卡在前一辆底盘的后保险杠里，其后保险杠紧贴车厢底板，相邻底盘间用垫稳定，用铁线相联，爬装组与铁路车辆用铁线紧固。
全文摘要
小型汽车铁路装运方法在于，在车厢的一端装一支撑物，以支撑第一辆底盘的二前轮，各辆底盘进行单组或数组爬装，使每辆50～65吨的铁路平车或砂石车由铁路货运规定的三辆提高到11辆。
文档编号B61D3/18GK1044787SQ8910049
公开日1990年8月22日 申请日期1989年2月10日 优先权日1989年2月10日
发明者王永才 申请人:北京铁路分局双桥站劳动服务公司