一种汽车的转向灯和侧标志灯装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车灯，特别是一种汽车的转向灯和侧标志灯装置。

背景技术：

小轿车后组合灯包括制动灯、后位灯、转向灯、倒车灯、后雾灯以及反射器。大车有的除了以上功能灯外也包括示廓灯，牌照灯。所有的组合情况不能一概而论，有的灯是可以单独组成的。现有的小汽车后组合灯，从里到外一般布置是：后雾灯、制动灯、倒车灯、转向灯、倒车灯，一般的侧标志灯是在车身左右两侧，如需把侧标志灯也放在后组合灯里必须充分考虑转向灯的出光角度、侧标志灯的出光角度，以及其他灯的出光角度，防止出现各种灯光发射的光线互相干涉，导致无法辨别。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的转向灯和侧标志灯装置，可以完美地将侧标志灯融入到转向灯的结构中，而且各自功能不影响，互不干涉。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的转向灯和侧标志灯装置，包括PCB板、反光罩、侧边壳、上盖壳，其特征在于，在所述PCB板的正面上设有若干侧标志灯，在所述PCB板的背面上设有若干转向灯，侧标志灯在PCB板中间围成一个三角形，转向灯分布在PCB板的边缘，PCB板盖在反光罩上，反光罩上设有与转向灯数量位置一一对应的反光槽，侧边壳盖在PCB板上且与反光罩相卡扣，侧边壳开有三角形的让位孔，侧标志灯位于让位孔中，上盖壳盖在侧边壳上且与侧边壳相卡扣。

侧边壳和上盖壳为塑料透明材质，均可透光。本装置将转向灯和侧标志灯整合到一个灯壳中，节省了安装空间；而且侧标志灯从中间发光，转向灯从周边发光，互不干涉。

进一步的，让位孔的孔壁具有弧形槽，弧形槽数量位置与侧标志灯一一对应。

进一步的，所述侧边壳边缘具有一圈透光部，反光槽将转向灯的光反射到透光部上。

进一步的，所述上盖壳位于侧标志灯正上方且侧标志灯的光照射在上盖壳上。

进一步的，所述反光槽的底面呈球面形状，反光罩上还具有与反光槽相对的斜面。转向灯的光经反光槽反射到斜面上，再经斜面反射到侧边壳上。

与现有技术相比，本汽车的转向灯和侧标志灯装置，将侧标志灯和转向灯整合到同一个灯壳中，使得车身达到一定的美观效果，而且两个功能灯互不干涉，不需要在汽车车身安装侧标志灯。

附图说明

图1是汽车的转向灯和侧标志灯装置的结构示意图。

图2是PCB板正面结构示意图。

图3是PCB板背面结构示意图。

图4是反光罩的结构示意图。

图5是侧边壳的结构示意图。

图中，1、PCB板；2、反光罩；3、侧边壳；4、上盖壳；5、侧标志灯；6、转向灯；7、反光槽；8、让位孔；9、弧形槽；10、透光部；11、斜面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本汽车的转向灯6和侧标志灯5装置，包括PCB板1、反光罩2、侧边壳3、上盖壳4，其特征在于，在所述PCB板1的正面上设有若干侧标志灯5，在所述PCB板1的背面上设有若干转向灯6，侧标志灯5在PCB板1中间围成一个三角形，转向灯6分布在PCB板1的边缘，PCB板1盖在反光罩2上，反光罩2上设有与转向灯6数量位置一一对应的反光槽7，侧边壳3盖在PCB板1上且与反光罩2相卡扣，侧边壳3开有三角形的让位孔8，侧标志灯5位于让位孔8中，上盖壳4盖在侧边壳3上且与侧边壳3相卡扣。

侧边壳3和上盖壳4为塑料透明材质，均可透光。本装置将转向灯6和侧标志灯5整合到一个灯壳中，节省了安装空间；而且侧标志灯5从中间发光，转向灯6从周边发光，互不干涉。

让位孔8的孔壁具有弧形槽9，弧形槽9数量位置与侧标志灯5一一对应。

侧边壳3边缘具有一圈透光部10，反光槽7将转向灯6的光反射到透光部10上。

上盖壳4位于侧标志灯5正上方且侧标志灯5的光照射在上盖壳4上。

转向灯6的发光方向是朝外的，背对反光槽7的。反光槽7的底面呈球面形状，反光罩2上还具有与反光槽7相对的斜面11。转向灯6的光经反光槽7反射到斜面11上，再经斜面11反射到侧边壳3上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。