专利名称：铁路道岔弹簧扳道器安全锁的制作方法
技术领域：
本实用新型为铁路道岔弹簧搬道器的安全控制装置。
铁路道岔弹簧搬道器安全锁是铁路道岔弹簧搬道器的安全控制装置。其功能是保证铁路道岔转换准确，铁路运输安全畅通。
目前常用的铁路道岔弹簧搬道器安全锁有两种形式冶金企业运输部门采用的是角板式，该安全锁结构强度低，易变形，寿命短，特别是当角板翻转到顶端时安全锁便不起作用了；铁路与矿山运输部门采用的是插销式，该安全锁同样存在结构强度低，易变形，寿命短的缺点，工作时穿拔销钉麻烦，尤其是在夜间就更加困难。
本实用新型的目的是提供一种结构强度高，稳定性好，不易变形，寿命长，准确无误的铁路道岔弹簧搬道器安全锁。
该锁是在原有安全锁的基础上改进而成。其主要技术特点是将卡板开了一个限位槽，基架上增设了限位销，基架采用筋板式结构，并开有三个道钉孔。
下面参照
本实用新型的特点及实现过程。卡板(1)近似扇形板，板面的右下端为一直角开口，限位槽位于开口处与横轴孔之间，其长度依弹簧搬道器把柄能自由进入安全锁为宜。基架(2)左立板的左侧安设一限位销(5)，使之与限位槽匹配，基架(2)的左右立板采用筋板加固，并在基架(2)的底板上开有三个道钉孔(3)。横轴(4)是卡板(1)的转轴。
当安全锁非工作时，重力作用使卡板(1)竖直向下(如图所示位置)，保持工作状态。当安全锁工作时，弹簧搬道器把柄压迫卡板(1)，卡板(1)上的限位槽在限位销(5)的限制下转动，把柄进入安全锁，在重力作用下卡板(1)恢复原来状态，锁住把柄。如需改变弹簧搬道器把柄位置时，可将卡板(1)的左侧手动顺时针旋转，达到极限位置时，弹簧搬道器把柄便可手动离位。应当指出，无论安全锁工作与非工作时，卡板(1)上的限位槽，在限位销(5)的限制下，绝不会产生翻转到顶端的现象而失去作用。基架(2)采用筋板式结构并开有三个道钉孔(3)，提高了安全锁的强度和整体稳定性。
由于该安全锁具有结构强度高，稳定性好，不易变形，工作与非工作时都能处于正常工作状态，保证了铁路搬道工作准确无误，对于铁路安全运输起到了积极作用。
权利要求1.铁路道岔弹簧搬道器安全控制装置，由卡板(1)、基架(2)、道钉孔(3)、横轴(4)组成，其特征在于卡板(1)的面板上开有一限位槽，基架(2)上增加一限位销(5)。
2.按权利要求1所述的装置，其特征在于基架(2)采用筋板式结构。
专利摘要铁路道岔弹簧扳道器安全控制装置。本实用新型主要技术特征是在原铁路弹簧扳道器安全锁的基础上，将卡板上开有一个限位槽，基架上增设一个限位销，基架采用筋板式结构，并开有三个道钉孔。由于该装置采用上述结构，当工作与非工作时，安全锁始终处于正常工作状态，较好地解决了原安全锁卡板经常出现翻转到顶端失去作用的现象，保证了铁路扳道工作准确无误。
文档编号B61L5/10GK2058893SQ8921874
公开日1990年7月4日 申请日期1989年10月28日 优先权日1989年10月28日
发明者顾久旭 申请人:鞍山钢铁公司, 鞍山钢铁公司铁路运输公司