专利名称：脱轨铁鞋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铁路需要防溜线路上防止车辆溜逸的安全防护设备。
目前国内外铁路线路上防止车辆溜逸的设备主要有两种，一种为减速设备，这种设备可靠性差，另一种为脱轨设备，这种设备无论溜走车辆速度快慢一律迫使其脱轨，造成的损失严重。
本实用新型的目的是提供一种既可以对溜走车辆减速，使其停住，又可以在必要情况下使溜走车辆脱轨的安全防护设备。
本实用新型的目的是这样实现的由铁鞋底板、铁鞋挡板、轮缘挡板、铁鞋内挡销、铁鞋外挡边、上鞋套以及脱轨楔铁组成本实用新型，铁鞋挡板位于铁鞋底板上，铁鞋底板的厚度大于轮缘高度，铁鞋底板内侧下部安装铁鞋内挡销，上部设有轮缘挡板，铁鞋底板外侧下部设有铁鞋外挡边和上鞋套，上鞋套安装在位于基本轨外侧的上鞋装置上，脱轨楔铁安装在铁鞋底板前面一段距离的基本轨外侧。
本实用新型具有下述优点1、能有效地防止停留车辆溜逸进入站线、正线或其它线路，与停留在其上的车辆相撞，避免造成事故、财产损失及人身伤亡。
2、在减速能力范围内，可将溜行车辆减速停住，安全系数大，防止发生一般事故。
3、当溜行车辆速度超过该装置能力时，也能先减速后脱轨，脱轨时的速度大大降低，平稳脱轨从而最大限度减少事故损失。
附
图1为本实用新型的结构示意图附图2为附
图1的俯视图附图3为附
图1的侧视图
以下结合附图进一步叙述本实用新型铁鞋挡板1位于铁鞋底板2上，铁鞋底板2内侧上部设有轮缘挡板3，下部安装铁鞋内挡销4，铁鞋底板2外侧下部设有铁鞋外挡边5和上鞋套6，上鞋套6安装在位于基本轨外侧的上鞋装置上。在铁鞋底板2前面一段距离的基本轨8外侧安装脱轨楔铁。铁鞋底板2的厚度大于轮缘高度，铁鞋内挡销4的强度小于铁鞋外挡边5的强度。
当车辆受到外力作用溜逸后，车轮首先滚到铁鞋底板2上，车轮内侧被轮缘挡板3挡住，同时，车轮轮缘高出基本轨轨面，车轮继续滚动撞到铁鞋挡板1上，带动脱轨铁鞋沿基本轨8滑行，由于铁鞋底板2与基本轨8之间的摩擦力的作用，使溜逸车辆减速停住。若溜逸车辆速度过高，溜逸车辆撞到脱轨楔铁7以前未停住，则当撞到脱轨楔铁7时，强度较小的铁鞋内挡销4将被基本轨8的轨头切断，脱轨铁鞋变为带有外挡边的单边铁鞋，沿脱轨楔铁7带动车辆脱轨。
权利要求1.一种防止车辆溜逸的脱轨铁鞋，其特征在于，铁鞋挡板位于铁鞋底板上，铁鞋底板的厚度大于轮缘高度，铁鞋底板上部内侧设有轮缘挡板，铁鞋底板的下部内、外两侧分别设有铁鞋内挡销、铁鞋外挡边和上鞋套，铁鞋内挡销强度低于铁鞋外挡边的强度，脱轨楔铁安装在基本轨外侧，位于铁鞋底板前面并和其有一段距离。
专利摘要一种用于铁路需要防溜线路上防止车辆溜逸的安全防护设备，由铁鞋挡板、铁鞋底板、轮缘挡板、铁鞋内挡销、铁鞋外挡边、上鞋套和脱轨楔铁组成，可有效地防止溜逸车辆进入站线，正线或其它线路，在减速范围内，可使溜走车辆减速停住，在减速能力外，可以使溜走车辆先减速后脱轨，可以最大限度地减速损失，保证安全。
文档编号B61K7/00GK2133496SQ9223271
公开日1993年5月19日 申请日期1992年9月11日 优先权日1992年9月11日
发明者杨恩久 申请人:沈阳铁路局科技开发公司