专利名称：窄轨矿车双向缓冲自动挂钩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及窄轨矿车连接器的双向缓冲自动挂钩装置。
窄轨矿车是矿由生产运送货载的主要运输设备。在生产过程中，为满足生产的需要，一般将矿车连成列车，机车牵引运送货物。根据设计产量、车场长度、轨道敷设情况及牵引机车的能力，每列25～50辆。矿车之间采用环链式连接器(分为单环链、双环链、三环链及转环链)与插销配合连接。三吨及其三吨以下的各类型矿车，均采用这种简单传统的连接方式。
近百年的生产实践证明，简单传统的连接方式，已不适应现代化大生产的需要。它们存在的问题是劳动强度大，效率低。摘、挂钩时工人须提着连接器沿几十米的列车来回进行操作，劳动强度大，时间长，效率低。
消耗损失大，生产成本高。环链式连接器为独立件，生产中不易保管，易丢失被盗。一个中型矿连接器年消耗损失量一般为数十吨，生产成本高。
安全可靠性差，事故率高。摘挂钩易发生矿车挤压伤亡事故；连接可靠性差，易脱钩跑车，伤亡事故一般占矿山事故率的40％左右。
传统矿车的碰头，只能起碰撞缓冲；无牵引冲击缓冲功能，矿车使用寿命短。
以上问题，是影响和制约矿山安全生产和降低生产成本的重要因素之一。
为了解决这些问题，通常的做法是，寻求一新的连接器，替代环链式连接器。近年出现的自动连接器专利，拟想替代环链式连接器，此专利特征是碰撞挂钩，与环链式比较，机构复杂，重量大，挂钩时对轨道敷设质量要求高，仍存在着传统环链式连接器的问题。在矿山生产中，此专利产品很难实施。
本实用新型的目的是提供一装置与矿车连为一体的双向缓冲自动挂钩装置。该装置具有碰撞和牵引冲击双向缓冲作用；同时具有绕其中心线旋转、摆动、自动挂钩和自动摘钩的功能。以克服任何独立件形式的连接器存在的问题，提高矿车连接的自动化程度和安全可靠性。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型由挂钩机构，旋转机构和缓冲机构三部分组成。
挂钩机构由挂钩、锁销、开钩销、锁孔及销轴等组成。挂钩时，合钩状态的矿车挂钩前部推动张钩状态的矿车挂钩半园，使其绕销轴逆时针旋转45°～50°，锁销自动插入锁孔内，矿车自动挂钩锁住；摘钩时，只须提一下锁销，开钩销推动挂钩半园上的缺口，顺时针旋转45°～50°，矿车自动摘钩。
旋转机构由挂钩座、球窝、球轴组成的万向机构和定位销、弹簧、螺母等组成。挂钩机构可绕球轴中心线旋转360°，上下左右摆动15°，定位销定位。保证挂钩机构正确位置。以适应轨道敷设情况，保证挂钩准确可靠性；满足坡道坡度变化和矿车在翻车机中卸载的旋转要求。
缓冲机构由基座、缓冲滑体、左右弹簧座、缓冲弹簧及螺母等组成。急刹车或矿车相互碰撞时，碰撞力经挂钩机构、旋转机构，传至缓冲滑体，右移压缩缓冲弹簧，产生碰撞缓冲保护；当牵引机车突然高速启动时，对列车产生的牵引冲击力，经挂钩机构、旋转机构，传至缓冲滑体右端，螺母左移压缩缓冲弹簧，产生牵引冲击缓冲保护。
本实用新型具有较完善可靠的自动摘、挂钩机构和缓冲保护机构，结构简单紧凑，实施工艺要求不高，容易实现。
采用本实用新型制造和改装的矿车，可实现自动摘、挂钩，操作人员少、劳动强度小，安全可靠，杜绝了摘挂钩操作的伤亡事故；列车摘、挂钩速度快、时间短、效率高。
本实用新型具有矿车碰撞和牵引冲击保护，延长了矿车的使用年限。
本实用新型通过基座与矿车连为一体，不会丢失被盗，年耗量小，使用寿命长，对降低生产成本起着积极的作用。
本实用新型，挂钩机构可绕其轴旋转360°，上下左右摆动15°，以适应轨道坡度变化和满足矿车在翻车机中卸载旋转的要求。
本实用新型的具体结构，由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型双向缓冲自动挂钩装置(1)在矿车(2)两端的装设位置。
图2是本实用新型窄轨矿车双向缓冲自动挂钩装置图3A-A剖视图，为合钩位置。
图3双点划线是挂钩的开钩位置。
下面结合图2和图3详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
本实用新型由挂钩机构、旋转机构和缓冲机构三部分组成。
挂钩机构由
图1挂钩(1)，锁销(2)，销轴(3)和锁孔(4)、图3开钩销(14)组成。当两矿车挂钩时，合钩状态下的矿车挂钩前部推动图3开钩状态下的双点划线挂钩的半园，挂钩绕其销轴(3)逆时针旋转45°～50°，图2锁销(2)自动插入锁孔(4)中，图3开钩销(14)被压缩回，两矿车自动挂钩。当两矿车摘钩时，只须提起图2锁销(2)图3开钩销(14)推动挂钩半园上的缺口(15)，图2挂钩(1)绕销轴(3)顺时针旋转45°～50°，两矿车自动摘钩。
旋转机构由图2挂钩座(5)，定位销(6)，球窝(7)，弹簧(8)，球轴(9)等组成。在弹簧(8)的作用下，使挂钩机构与球轴(9)同轴线。挂钩机构、挂钩座(5)、球窝(7)等可绕球轴(9)轴线旋转360°，上下左右摆动15°，定位销(6)定位，保持挂钩机构的挂钩正确位置。以适应轨道敷设情况，保证挂钩准确性，满足坡道坡度的变化和矿车在翻车机中卸载的旋转要求。
缓冲机构由图2基座(10)，缓冲滑体(11)，缓冲弹簧(12)和螺母(13)组成。当两矿车挂钩、急刹车或矿车相互碰撞时，碰撞力由挂钩机构，经旋转机构，传至缓冲滑体(11)，右移压缩缓冲弹簧(12)，产生碰撞缓冲保护；当牵引机车突然高速启动时，对列车的牵引冲击，由挂钩机构，经旋转机构，传至缓冲滑体(11)右端，螺母(13)左移压缩缓冲弹簧(12)，产生牵引冲击保护。缓冲机构产生的双向缓冲保护，保护和延长了矿车的使用寿命。
权利要求1.窄轨矿车双向缓冲自动挂钩装置，其特征在于该装置由挂钩机构、旋转机构、缓冲机构组成，窄轨矿车双向缓冲自动挂钩与矿车连为一体；挂钩机构的挂钩(1)在其半园上开锁孔(4)，挂钩(1)逆转，锁销(2)自动插入锁孔(4)，自动挂钩，提起锁销(2)与锁孔(4)分离，开钩销(14)推动缺口(15)，挂钩顺转自动摘钩；旋转机构的挂钩座(5)、球窝(7)与球轴(9)组成的万向机构由弹簧(8)支撑，挂钩机构绕球轴(9)旋转、摆动，定位销(6)定位；缓冲机构的基座(10)与矿车碰头座加筋焊接，缓冲滑体(11)受力左右移动，压缩缓冲弹簧(12)，产生双向缓冲保护。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是挂钩(1)逆时针旋转45°～50°，锁销(2)自动插入锁孔(4)中，自动挂钩。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是提起锁销(2)，开钩销(14)推动缺口(15)，挂钩顺时针旋转45°～50°，自动摘钩。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征是挂钩机构可绕球轴(9)旋转360°，上下左右摆动15°。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征是定位销(6)定位，保证挂钩(1)正确的挂钩位置。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的装置，其特征是窄轨矿车双向缓冲自动挂钩装置，通过缓冲弹簧(12)与矿车悬连为一体。
专利摘要本实用新型涉及矿车连接器的窄轨矿车双向缓冲自动挂钩装置。该装置以缓冲弹簧(12)与矿车连为一体。挂钩时,合钩状态矿车的挂钩前部,推挂钩(1)逆转,锁销(2)自动插入销孔(4)中,自动挂钩;摘钩时,提起锁销(2),开钩销(图中未画出)推挂钩(1)顺转,自动摘钩。挂钩(1)可绕球轴(9)旋转360°,上下左右摆动15°。定位销(6)定位,保证挂钩(1)挂钩的正确位置。矿车碰撞时,缓冲滑体(11)右移压缓冲弹簧(12),产生碰撞缓冲;牵引机车高速起动时,缓冲滑体(11)左移,螺母(13)压缩缓冲弹簧(12),产生牵引冲击缓冲。
文档编号B61G1/00GK2302174SQ9622418
公开日1998年12月30日 申请日期1996年12月11日 优先权日1996年12月11日
发明者李夕丰 申请人:李夕丰