[0033]所述中心子系统包括中心服务器、数据库服务器及中心终端。所述中心服务器采用双机热备，部署中心服务器软件，并与DMS、CTC服务器、RBC、TSRS维护主机通信，采集车载信息:ATP的实时数据、RBC的行车许可、临时限速命令和车次号、列车位置等实时控制信息、信号设备接口之间的原始数据、设备状态信息和维护终端报警信息等。中心服务器对地面信息和车载信息进行综合分析、对比分析，实现车站子系统间数据转发和分发，存储报警数据、异常数据，并通过交换机与数据库服务器及中心终端通信。所述数据库服务器建立融合车地监测信息的综合数据库，实现基础数据和车地监测数据的集中存储和统一管理，以及静态与动态的校核智能分析，并提供共享存储空间和共享数据接口。所述中心终端具有功能:选择查看各车站子系统监测状态；管辖范围内站场信息集中显示；车地闭环报警处理、报警通知功能；实时显示和回放各类检测数据和波形；响应用户的操作命令；中心子系统配置和维护功能。
[0034]如图2所示，所述网络子系统采用铁路专用传输网络，车站I服务器、车站2服务器…车站N服务器构成一个环型网，通过交换机与中心服务器及数据库服务器通信。所述中心终端放置在电务处/段的调度室或数据分析中心。车站子系统采用二层交换机，中心子系统采用三层交换机。交换机支持快速以太网(FE)或El接口，带宽为2Mbps。
[0035]如图3所示，铁路信号车地综合分析监测系统中心子系统在调度所机房与CTC中心、DMS路局服务器通过网络与其接口服务器连接，在中心子系统侧增加网闸隔离。同样，所述中心子系统在RBC/TSRS机房与RBC (仅C3线路),TSRS的维护主机通过网络与其接口服务器连接接口，在中心子系统侧增加网闸隔离。
[0036]本发明实施例通过车地监测信息对比分析，实现地面应答器和车载接收应答器信息对比、地面轨道电路监测信息和车载接收轨道电路信息对比、地面发送RBC信息与车载接收RBC信息对比等，完成车地信息闭环监测功能。
[0037]本发明实施例利用车地信息监测数据实现车地监测数据统计分析，统计分析内容如下:
[0038](I)应答器统计分析
[0039]通过车地信息智能分析系统实现车载接收应答器信息丢失、故障统计。
[0040](2)轨道电路统计分析
[0041]通过车地信息智能分析系统实现轨道电路与车载接收的轨道电路发码(载频/低频)一致性统计。
[0042](3)列车失去分路分析
[0043]通过车地信息智能分析系统实现对轨道电路、RBC发送的车载位置的一致性进行统计。
[0044](4)车载设备行车许可MA和允许速度突变分析
[0045]通过车地信息智能分析系统实现对C3车载ATP的行车许可MA变化情况进行统计分析；对C2车载ATP的目标距离、限制速度进行统计分析。
[0046]本发明实施例通过车地信息综合分析实现车地设备间关联性分析、故障分析及故障模式识别，制定设备科学维修计划。
[0047]本发明实施例通过车地信息综合分析实现单设备故障状态预测、诊断、报警及生命周期分析。
【主权项】
1.一种铁路信号车地综合分析监测系统，其特征在于:由车站子系统、中心子系统及网络子系统组成，其中， 车站子系统通过信号集中监测将CTC站机、计算机联锁、列控中心、轨道电路监测数据汇聚到车站服务器，并通过网络传输子系统传输到中心服务器和车站终端主机； 中心子系统和DMS、CTC服务器、RBC、TSRS维护主机通信接口，并对车站子系统监测数据进行存储和综合分析，并通过网络传输子系统传输到中心终端； 所述网络子系统与各车站设备、中心设备和终端主机信息相通，采用铁路专用传输网络。2.根据权利要求1所述的铁路信号车地综合分析监测系统，其特征在于:所述车站子系统设备包括车站服务器及车站终端，车站服务器采用双机热备，采集地面信息:轨道占用、进路、信号、道岔位置、轨道发码、应答器报文信息、信号设备接口间的原始数据、继电器接口驱动和采集信息、车站设备状态信息和信号设备维护主机自身报警信息；车站服务器通过交换机与车站终端通信，发送实时信息和报警信息，并和相邻车站服务器通信。3.根据权利要求1所述的铁路信号车地综合分析监测系统，其特征在于:所述网络子系统组成一个或多个环型网，车站子系统采用二层交换机，中心子系统采用三层交换机。交换机支持快速以太网(FE)或El接口，带宽为2Mbps。4.根据权利要求1所述的铁路信号车地综合分析监测系统，其特征在于:所述中心子系统包括中心服务器、数据库服务器及中心终端；中心服务器采集车载信息:ATP的实时数据、RBC的行车许可、临时限速命令和车次号、列车位置实时控制信息、信号设备接口之间的原始数据、设备状态信息和维护终端报警信息；中心服务器对车站信息和车载信息进行综合分析、对比分析，实现车站子系统间数据转发和分发，存储报警数据、异常数据，并通过交换机与数据库服务器及中心终端通信。5.根据权利要求2所述的铁路信号车地综合分析监测系统，其特征在于:所述车站终端发出或执行如下的操作命令:车地信息集中显示；车站设备报警处理、报警通知；查询分析、回放功能。6.根据权利要求4所述的铁路信号车地综合分析监测系统，其特征在于:所述数据库服务器建立融合车地监测信息的综合数据库，实现基础数据和车地监测数据的集中存储和统一管理，以及静态与动态的校核综合分析，并提供共享存储空间和共享数据接口。7.根据权利要求4所述的铁路信号车地综合分析监测系统，其特征在于:所述中心终端发出或执行如下的操作命令:选择查看各车站子系统监测状态；管辖范围内站场信息集中显示；车地闭环报警处理、报警通知功能；实时显示和回放各类检测数据和波形；响应用户的操作命令；中心子系统配置和维护。
【专利摘要】本发明公开了一种铁路信号车地综合分析监测系统，涉及铁路信号监测领域。该系统包括：车站子系统、中心子系统及网络子系统。车站子系统通过信号集中监测将CTC站机、计算机联锁、列控中心、轨道电路监测数据汇聚到车站服务器，并通过网络传输子系统传输到中心服务器和车站终端主机。网络子系统采用铁路专用传输网络。中心子系统和列控设备动态监测系统DMS、CTC服务器、无线闭塞中心RBC、临时限速服务器TSRS维护主机通信接口，并对车站子系统监测数据进行存储和综合分析。本发明可实现地面设备、车载设备及车地闭环监测信息的综合分析，完成对设备故障防患、预测及诊断，对异常监测情况及时进行报警。
【IPC分类】B61L27/00, B61L23/00
【公开号】CN104890702
【申请号】CN201510278709
【发明人】王小敏, 艾兴阁, 杨勇, 姚新文, 郭进, 潘炜, 陈建译
【申请人】中国铁路总公司, 西南交通大学, 北京西南交大盛阳科技有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月27日