一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道车辆，特别涉及一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置。
【背景技术】
[0002]为提高旅客的乘坐舒适感，传统钢轮钢轨式轨道交通车辆转向架中往往会设置一系悬挂和二系悬挂。一系悬挂设置在轮对和构架之间，通过轴箱弹簧的缓和作用，减少线路不平顺对车辆的冲击。二系悬挂采用空气弹簧传递车体和转向架之间的垂向力，进一步减缓转向架与车体之间的振动。
[0003]但是，现有悬挂式单轨转向架未设置一系悬挂，如专利号ZL201320179366.0的发明专利说明书公开的一种悬挂式独轨车辆转向架，仅利用橡胶充气轮胎缓和线路的冲击振动，缺点是车辆在行驶过程中容易上下振动，影响旅客的乘坐舒适感。
[0004]除此以外，现有单轨转向架大部分采用橡胶充气轮胎，在实际运营中，轮胎磨耗比较严重，胎皮更换频率较高，而且这些轮胎依赖于进口，所以运营成本非常大。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置，以有效改善车辆乘坐舒适性和提高裁重量。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0007]本发明的一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置，其特征是它包括:非断开式驱动桥和车轮，车轮通过半轴和圆锥滚子轴承安装于非断开式驱动桥轴端；构架和转臂式轴箱，转臂式轴箱的一端由橡胶节点铰接在构架上，另一端由圆锥滚子轴承与非断开式驱动桥相连；轴箱弹簧，其底端固定于转臂式轴箱上部，顶端与构架相连；平衡拉杆，一端与非断开式驱动桥的桥壳顶部铰接，另一端与构架铰接。
[0008]本发明的有益效果是，在车轮与构架之间设置转臂式驱动桥装置，达到传统铁路转向架中一系悬挂的效果，可以在一定程度上缓和来自线路的冲击振动，大大改善了车辆乘坐舒适性；增加一系悬挂后，转向架走行轮既可以采用橡胶充气车轮，也可以采用实心橡胶车轮，后者的承载能力比前者大的多，所以使用后者能够运输更多的旅客或者更大重量的货物。
【附图说明】
[0009]本说明书包括如下三幅附图:
[0010]图1是本发明一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置的主视图；
[0011]图2是本发明一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置的左视图；
[0012]图3是本发明一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置的立体图；
[0013]图中示出构件和对应的标记:非断开式驱动桥1、转臂式轴箱2、橡胶节点3、轴箱弹簧4、平衡拉杆5、构架6、车轮7。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0015]参照图1、图2和图3，本发明的一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置包括非断开式驱动桥1、转臂式轴箱2、橡胶节点3、轴箱弹簧4、平衡拉杆5、构架6和车轮7。车轮7通过半轴和圆锥滚子轴承安装于非断开式驱动桥1轴端，满足车轮7的回转运动，从而产生牵引力或者制动力。转臂式轴箱2的一端由橡胶节点3铰接在构架6上，另一端由圆锥滚子轴承与非断开式驱动桥1相连，转臂式轴箱2能够传递来自非断开式驱动桥1的纵向力和横向力。轴箱弹簧4，其底端固定于转臂式轴箱2上部，顶端与构架6相连，以传递来自非断开式驱动桥1的垂向力。平衡拉杆5，一端与非断开式驱动桥1的桥壳顶部铰接，另一端与构架6铰接，从而平衡非断开式驱动桥1上的扭转力矩。
[0016]本发明在车轮7与构架6之间设置转臂式驱动桥装置，达到传统铁路转向架中一系悬挂的效果，可以在一定程度上缓和来自线路的冲击振动，大大改善了车辆乘坐舒适性。增加一系悬挂后，转向架走行轮(车轮7)既可以采用橡胶充气车轮，也可以采用实心橡胶车轮，后者的承载能力比前者大的多，所以使用后者能够运输更多的旅客或者更大重量的货物。
[0017]以上所述只是用图解说明本发明一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。
【主权项】
1.一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置，其特征是它包括:非断开式驱动桥(1)和车轮(7)，车轮(7)通过半轴和圆锥滚子轴承安装于非断开式驱动桥(1)轴端；构架(6)和转臂式轴箱(2)，转臂式轴箱(2)的一端由橡胶节点(3)铰接在构架6上，另一端由圆锥滚子轴承与非断开式驱动桥(1)相连；轴箱弹簧(4)，其底端固定于转臂式轴箱(2)上部，顶端与构架(6)相连；平衡拉杆(5)，一端与非断开式驱动桥(1)的桥壳顶部铰接，另一端与构架(6)铰接。2.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置，其特征是:所述车轮(7)为橡胶充气车轮，或者采用实心橡胶车轮。
【专利摘要】一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置，以有效改善车辆乘坐舒适性和提高裁重量。它包括：非断开式驱动桥和车轮，车轮通过半轴和圆锥滚子轴承安装于非断开式驱动桥轴端；构架和转臂式轴箱，转臂式轴箱的一端由橡胶节点铰接在构架上，另一端由圆锥滚子轴承与非断开式驱动桥相连；轴箱弹簧，其底端固定于转臂式轴箱上部，顶端与构架相连；平衡拉杆，一端与非断开式驱动桥的桥壳顶部铰接，另一端与构架铰接。
【IPC分类】B61F5/30
【公开号】CN105365841
【申请号】CN201510522236
【发明人】张茂帆, 王孔明, 李艳, 杨吉忠, 王伯铭, 曹恺, 李天一, 张德乾, 徐银光, 杨捷, 颜华, 余颜丽, 吴晓, 汪峥
【申请人】中铁二院工程集团有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月24日