翻车机自动阻车器的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域本发明涉及一种阻车器，尤其是在矿山开采过程中使用的翻车自动阻车器。
[0002]【背景技术】矿山开采过程中，装满煤或其它矿石的矿车需要进入罐笼即翻车机内进行翻转卸料。为了保证矿车顺利卸料，不窜罐，就需要车内阻车器。现在采用的阻车器，不是结构复杂，就是需要人工操作，不仅制造复杂，维护困难，在使用过程中还造成诸多不便。
[0003]中国专利CN103029719A号所公开的“一种可防矿车窜罐的罐内阻车器”专利(申请号:201110307643.7)，包括有压杆，压杆通过销轴与曲柄II连接，与曲柄II连接的拉杆II通过调整螺母与拉杆I连接，拉杆I通过销轴与曲柄I连接，阻爪I与拉杆I相连，阻爪II与拉杆II相连；所述的阻车器还包括有开闭装置。该阻车器是依靠罐外矿车车轮下压开闭装置，开闭装置的压头作用于压杆，通过曲柄1、曲柄I1、拉杆1、拉杆II的传动将阻爪打开；当矿车车轮脱离开闭装置时，罐内阻车器依靠阻爪自重复位，将阻车器关闭。这项专利的不足之处在于:矿车有两组车轮级前车轮和后车轮，当前车轮脱离开闭装置时罐内阻车器依靠阻爪自重复位，将阻车器关闭，从而阻挡后车轮运动；阻车器依靠阻爪自重复位，响应时间无法准确把握，且阻爪依靠自身重量产生的动能并不充足，因此会造成使用不便。
[0004]
【发明内容】
本发明的目的就是要提供一种翻车机自动阻车器，在保证传动准确的同时，提高运行可靠性和稳定性。
[0005]为了达到上述目的，本发明提供的翻车机自动阻车器除了具有阻挡结构、压拐结构和传动结构外，还具有挡块结构，其中，阻挡结构有两套，每套阻挡结构由阻挡块、阻挡轴承座、挡轴、螺母、缓冲弹簧组成，挡轴通过阻挡轴承座固定在钢轨外侧下部，阻挡块通过阻挡轴承座套装在挡轴上，能够围绕挡轴转动；压拐结构由压拐、顶拐、复位弹簧、压拐轴承座，压拐和顶拐通过压拐轴承座固定在钢轨外侧下方，复位弹簧一端固定在钢轨外侧底部另一端固定在顶拐下部；传动结构由拉杆、杠杆、中轴、中轴轴承座、压缩弹簧、止推板、扭转弹簧、拉簧、拉簧固定杆、卡子、拨拐，中轴通过中轴轴承座固定在翻车机底座下方，拉杆有两根，拉杆上有调节螺母，两根杠杆通过定位孔分别连接在杠杆的两端，杠杆固定在中轴的左端，拉簧固定杆的一端固定在中轴中部另一端与拉簧连接，拉簧的一端固定在翻车机底座下方，止推板、压缩弹簧、拨拐、扭转弹簧、卡子依次固定在中轴的右边，拨拐向下伸出；挡块结构由挡块和L形固定支架组成，L形固定支架的一端固定在翻车机外侧的钢轨机架下方，挡块固定在L形固定支架的另一端；阻挡块下端通过活动铰链与拉杆连接。当本发明使用时，矿车从翻车机右侧进入翻车机内的过程中车轮踩压压拐，压拐带动顶拐向下旋转，推动止推板和拨拐沿中轴向右移动，拨拐下端脱离挡块约束，拉簧带动拉簧固定杆和中轴做逆时针转动，并带动杠杆做逆时针转动，拉杆向外伸出，带动阻挡块围绕挡轴做逆时针转动，阻挡块旋转到钢轨上方阻挡车轮，矿车进入翻车机后因阻挡块的作用限制在翻车机内，而止推板、压缩弹簧、拨拐在脱离挡块约束后在压缩弹簧的作用下沿中轴向左运动并复位；当翻车机旋转让矿车倾倒矿物，在旋转到60°附近时，固定在L形固定支架上的挡块阻挡拨拐继续运动，带动中轴、杠杆、拉簧固定杆做顺时针旋转，拉杆向内收缩，带动阻挡块围绕挡轴做顺时针转动，阻挡块旋转到钢轨外侧不再阻挡矿车车轮，矿车从翻车机左侧运动出翻车机。
[0006]本发明提供的翻车机自动阻车器具有积极的效果:除了具有阻挡结构、压拐结构和传动结构外，还具有挡块结构，结构简单，制造成本低。使用时依靠矿车和翻车机自身的运动来实现阻车器的开启和闭合，不需要额外人工操作，实现了自动运行；纯机械结构，传动准确，没有延时响应，能够提高运行可靠性和稳定性，适用于所有翻车机。
[0007]【附图说明】本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图:
[0008]附图1表示本发明的示意图。
[0009]附图2表示本发明的A-A剖视图。
[0010]附图1所示的结构包括:翻车机支架1，钢轨2，阻挡块3，挡轴4，螺母5，缓冲弹簧6，中轴7，中轴轴承座8，拉簧9，顶拐10，止推板11，挡块12，压拐13，滚圈14，复位弹簧15，压拐轴承座16，翻车机底座17，翻车机外侧的钢轨机架18，卡子19，扭转弹簧20，压缩弹簧22，L形固定支架23，拨拐24。
[0011]附图2所示的结构包括:钢轨2，阻挡块3，拉簧9，挡块12，滚圈14，翻车机底座17，L形固定支架23，拨拐24，拉杆25，调节螺母26，拉簧固定杆27。
[0012]【具体实施方式】本发明提供的翻车机自动阻车器除了具有阻挡结构、压拐结构和传动结构外，还具有挡块结构，其中，阻挡结构有两套，每套阻挡结构由阻挡块3、阻挡轴4承座、挡轴4、螺母5、缓冲弹簧6组成，挡轴4通过阻挡轴4承座固定在钢轨2外侧下部，阻挡块3通过阻挡轴4承座套装在挡轴4上，能够围绕挡轴4转动；压拐结构由压拐13、顶拐
10、复位弹簧15、压拐轴承座16，压拐13和顶拐10通过压拐轴承座16固定在钢轨2外侧下方，复位弹簧15 —端固定在钢轨2外侧底部另一端固定在顶拐10下部；传动结构由拉杆25、杠杆、中轴7、中轴轴承座8、压缩弹簧21、止推板11、扭转弹簧20、拉簧9、拉簧固定杆27、卡子19、拨拐24，中轴7通过中轴轴承座8固定在翻车机底座17下方，拉杆25有两根，拉杆25上有调节螺母26，两根杠杆通过定位孔分别连接在杠杆的两端，杠杆固定在中轴7的左端，拉簧固定杆27的一端固定在中轴7中部另一端与拉簧9连接，拉簧9的一端固定在翻车机底座17下方，止推板11、压缩弹簧21、拨拐24、扭转弹簧20、卡子19依次固定在中轴7的右边，拨拐24向下伸出；挡块12结构由挡块12和L形固定支架23组成，L形固定支架23的一端固定在翻车机外侧的钢轨2机架下方，挡块12固定在L形固定支架23的另一端；阻挡块3下端通过活动铰链与拉杆25连接。当本发明使用时，矿车从翻车机右侧进入翻车机内的过程中车轮踩压压拐13，压拐13带动顶拐10向下旋转，推动止推板11和拨拐24沿中轴7向右移动，拨拐24下端脱离挡块12约束，拉簧9带动拉簧固定杆27和中轴7做逆时针转动，并带动杠杆做逆时针转动，拉杆25向外伸出，带动阻挡块3围绕挡轴4做逆时针转动，阻挡块3旋转到钢轨2上方阻挡车轮，矿车进入翻车机后因阻挡块3的作用限制在翻车机内，而止推板11、压缩弹簧21、拨拐24在脱离挡块12约束后在压缩弹簧21的作用下沿中轴7向左运动并复位；当翻车机旋转让矿车倾倒矿物，在旋转到60°附近时，固定在L形固定支架23上的挡块12阻挡拨拐24继续运动，带动中轴7、杠杆、拉簧固定杆27做顺时针旋转，拉杆25向内收缩，带动阻挡块3围绕挡轴4做顺时针转动，阻挡块3旋转到钢轨2外侧不再阻挡矿车车轮，矿车从翻车机左侧运动出翻车机。
[0013]本发明保护范围涉及上面所述的所有变化形式。
【主权项】
1.一种翻车机自动阻车器，具有阻挡结构、压拐结构和传动结构，其特征在于:具有挡块结构，其中，阻挡结构有两套，每套阻挡结构由阻挡块(3)、阻挡轴(4)承座、挡轴(4)、螺母(5)、缓冲弹簧(6)组成，挡轴(4)通过阻挡轴(4)承座固定在钢轨(2)外侧下部，阻挡块(3)通过阻挡轴(4)承座套装在挡轴(4)上，能够围绕)挡轴(4)转动；压拐结构由压拐(13)、顶拐(10)、复位弹簧(15、压拐轴承座(16)，压拐(13)和顶拐(10)通过压拐轴承座(16)固定在钢轨(2)外侧下方，复位弹簧(15) —端固定在钢轨(2)外侧底部另一端固定在顶拐(10)下部；传动结构由拉杆(25)、杠杆、中轴(7)、中轴轴承座(8)、压缩弹簧(21)、止推板(11)、扭转弹簧(20)、拉簧(9)、拉簧固定杆(27)、卡子(19)、拨拐(24)，中轴(7)通过中轴轴承座(8)固定在翻车机底座(17)下方，拉杆(25)有两根，拉杆(25)上有调节螺母(26)，两根杠杆通过定位孔分别连接在杠杆的两端，杠杆固定在中轴(7的左端，拉簧固定杆(27)的一端固定在中轴(7)中部另一端与拉簧(9)连接，拉簧(9)的一端固定在翻车机底座(17)下方，止推板(11)、压缩弹簧(21)、拨拐(24)、扭转弹簧(20)、卡子(19)依次固定在中轴(7)的右边，拨拐(24)向下伸出；挡块(12)结构由挡块(12)和L形固定支架(23)组成，L形固定支架(23)的一端固定在翻车机外侧的钢轨(2)机架下方，挡块(12)固定在L形固定支架(23)的另一端；阻挡块(3)下端通过活动铰链与拉杆(25)连接。
【专利摘要】本发明公开了一种翻车机自动阻车器，除了具有阻挡结构、压拐结构和传动结构外，还具有挡块结构，其中，挡块结构由挡块和L形固定支架组成，L形固定支架的一端固定在翻车机外侧的钢轨机架下方，挡块固定在L形固定支架的另一端，结构简单，制造成本低。使用时依靠矿车和翻车机自身的运动来实现阻车器的开启和闭合，不需要额外人工操作，实现了自动运行；纯机械结构，传动准确，没有延时响应，能够提高运行可靠性和稳定性，适用于所有翻车机。
【IPC分类】B61K7/20
【公开号】CN105438218
【申请号】CN201410446393
【发明人】马德亮, 唐公明
【申请人】峨眉山市八益矿山机械制造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2014年8月28日