Crh5型动车组新型万向轴注油结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种注油方便、检修容易的动车组万向轴注油结构。
【背景技术】
[0002]CRH5型动车组与其他动车组的一个明显区别，也是一大特点就是它的体悬式电机，这也决定了传动系统的复杂性。由于牵引电机固定在车体而非转向架上，必须通过万向轴将动力从牵引电机传递给轮对，而万向轴电机端的现有注油结构是万向轴通过安全装置与牵引电机连接在一起，万向轴端部及安全装置外缘装有导筒组成，导筒与铸铝横梁通过橡胶折棚连接在一起。这种注油结构不利于润滑油的灌注，该注油嘴所处位置较深，在外部无法观察到，在连接注油嘴时只能依靠手的感觉来确认，操作者手臂不能正面伸入到注油嘴位置，手掌只能以背对的方式夹持注油管去连接注油嘴。由于是以手指夹持注油管的方式作业，连接注油嘴时无法用力，若是车辆停止时万向轴的圆周停止位置不良，作业将更加困难，而且无法确认注油效果，无法满足路局对动车组的注油作业要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种新型万向轴注油结构，从设计结构上解决注油困难的问题，眼睛可以直观的看到注油嘴周围的作业环境及注油状态，手臂能从正面伸入到注油嘴位置很方便的注油，提高注油效率，并且也可以确认注油效果，达到动车所对万向轴的检修要求。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构，其特征在于:万向轴端部及安全装置外缘的导筒组成缩短，缩短的导筒组成前端通过铝合金法兰盘连接一橡胶导筒，橡胶导筒和铸铝横梁固定连接，法兰盘开内外两排长圆孔，内侧长圆孔和导筒组成连接，外侧长圆孔和橡胶导筒连接。
[0005]本实用新型通过将万向轴端部及安全装置外缘的导筒组成缩短，缩短的导筒组成前端通过铝合金法兰盘连接一橡胶导筒，优化后对万向轴注油作业时，眼睛可以直观的看到注油嘴周围的作业环境及注油状态，手臂能从正面伸入到注油嘴位置很方便的注油，并且也可以现场确认注油效果，达到了路局方便注油作业的要求。
【附图说明】
[0006]图1是原有注油结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的结构示意图；
[0008]图3是本实用新型中橡胶导筒的结构示意图；
[0009]图4是沿图3中A-A线的剖视图；
[0010]图5是本实有新型中法兰的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参照图1，原有的注油结构是万向，I通过安全装置5与牵引电机7连接在一起，万向轴端部及安全装置外缘装有导筒组成8，导筒组成中的导筒与铸铝横梁4通过橡胶折棚3连接在一起，2是注油嘴，6是车体。
[0012]参照图2、图3、图4、图5，本实用新型是将万向轴I端部及安全装置5外缘的导筒组成9缩短，缩短的导筒组成前端通过铝合金法兰盘10连接一橡胶导筒11，橡胶导筒和铸铝横梁4固定连接，7是牵引电机。
[0013]参照图5，法兰盘开内外两排长圆孔，内侧长圆孔12和导筒组成连接，外侧长圆孔13和橡胶导筒连接。
【主权项】
1.一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构，其特征在于:万向轴端部及安全装置外缘的导筒组成缩短，缩短的导筒组成前端通过铝合金法兰盘连接一橡胶导筒，橡胶导筒和铸铝横梁固定连接，法兰盘开内外两排长圆孔，内侧长圆孔和导筒组成连接，外侧长圆孔和橡胶导筒连接。
【专利摘要】一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构，其特征在于：万向轴端部及安全装置外缘的导筒组成缩短，缩短的导筒组成前端通过铝合金法兰盘连接一橡胶导筒，橡胶导筒和铸铝横梁固定连接，法兰盘开内外两排长圆孔，内侧长圆孔和导筒组成连接，外侧长圆孔和橡胶导筒连接。本实用新型通过结构优化后对万向轴注油作业时，眼睛可以直观的看到注油嘴周围的作业环境及注油状态，手臂能从正面伸入到注油嘴位置很方便的注油，并且也可以现场确认注油效果，达到了路局方便注油作业的要求。
【IPC分类】B61K3-02
【公开号】CN204296754
【申请号】CN201420738472
【发明人】杨惠民, 于庆斌, 安中亮, 尹华, 邓海
【申请人】长春轨道客车股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月2日