一种组合式轮式装备铁路运输加固装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种车轮固定装置，具体地说就是一种组合式轮式装备铁路运输加固装置。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，在使用铁路平车运输轮式装备时，都会在装备车轮前后放置驻车三角挡块，以防止轮式装备在惯性作用下在铁路平车上发生滑动，产生运输危险。因而，现有的三角挡块只能防止车辆前后移动，而无法克服车辆车轮左右一定量的移动，因此，为了防止车辆的左右移动，还要使用固定绳锁将车轮与平车固定连接在一起。现有的固定方式要求捆绑绳索强度高，增加了车辆装车操作时间和人员的工作强度。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，操作方便，固定强度高的组合式轮式装备铁路运输加固装置。
[0007]本实用新型提供以下技术方案:
[0008]一种组合式轮式装备铁路运输加固装置，它包括一对三角挡，其特征在于:在每个三角挡的两侧均设有固定绳穿环，在固定绳穿环中设有固定绳，在固定绳两端均设有绳圈；在其中一个三角挡上设有一个旋转轴，在旋转轴两端均设有与绳圈形成牵引配合的钩杆，在旋转轴上还连有旋转手柄在三角挡还设有与旋转手柄形成锁紧配合的锁紧座。
[0009]在上述技术方的基础还可以有，以下进一步的方案:
[0010]在所述的固定绳上设有是花篮螺母，在花篮螺母内设有一段与固定绳相连的调节螺栓，在花篮螺母的外壁上还设有调节手柄。
[0011]在所述的一对三角挡的底部均部倒刺。
[0012]本实用新型的优点在于:
[0013]本实用新型结构简单，操作方便，在保证车轮固定的前提下，无需再使用其它固定部件固定三角挡，因此，提高了铁路平车运输轮式装备时装卸的效率，而且提升了轮式车辆加固的安全性。
[0014]附体说明:
[0015]图1是本实用新型中带有钩杆的三角挡立体图；
[0016]图2是图1中的钩杆被锁紧后的三角挡立体图示意图；
[0017]图3是本实用新型的使用状态图；
[0018]图4是图3中的A向放大图；
[0019]图5是图3的俯视图。
[0020]【具体实施方式】:
[0021]如图1、2、3所示，一种组合式轮式装备铁路运输加固装置，它包括一对三角挡1，在三角挡I两侧的上部拐角处上分别设有固定绳穿环2，在固定绳穿环上还设有缺口 2c。
[0022]在固定绳穿环2中设有固定绳2a，在固定绳2a两端均设有绳圈2b。
[0023]如图1、2所示，在其中一个三角挡I上跨设一个旋转轴3，在旋转轴3两端均垂直设有一个可以与绳圈2b形成牵引配合的钩杆4，在旋转轴3中部垂直连有一个旋转手柄5，在旋转手柄5上设有凹槽5a，在三角挡I下部设有一个与旋转手柄5形成锁紧配合的锁紧座6。
[0024]在锁紧座6上设有与旋转手柄5相配合的锁紧销5a。
[0025]如图3、4、5所示，在所述的固定绳2a上设有是花篮螺母7，在花篮螺母7内设有一段与固定绳相连的调节螺栓7a，在调节螺栓7a的另一端还设有阻挡块7c，在花篮螺母的外壁上还设有调节手柄7b。
[0026]在三角挡I底部表面均布有一组倒刺la。
[0027]本实用新型中所述的固定绳4采用的是钢丝绳。
[0028]使用方法:
[0029]如图3、5所示，当车辆在平车上停稳后，在车轮8前后的车板9分别放置一个与轮胎贴合的三角挡，而后将固定绳环绕在车轮上，将固定绳的绳圈2b挂在钩杆4的弯钩上，向下转动旋转手柄5，使得手柄5上的凹槽可以与三角挡I下部的锁紧座6配合锁紧，这样就可以大体拉紧固定绳。
[0030]再将通过调节手柄7b调节花篮螺母进一步拉紧固定绳，调整到位后使得的调节手柄7b可以卡在轮胎表面。
【主权项】
1.一种组合式轮式装备铁路运输加固装置，它包括一对三角挡(1)，其特征在于:在每个三角挡(I)的两侧均设有固定绳穿环(2)，在固定绳穿环(2)中设有固定绳(2a)，在固定绳(2a)两端均设有绳圈(2b);在其中一个三角挡(I)上设有一个旋转轴(3)，在旋转轴(3)两端均设有与绳圈(2b)形成牵引配合的钩杆(4)，在旋转轴(3)上还连有旋转手柄(5)在三角挡(I)还设有与旋转手柄(5)形成锁紧配合的锁紧座(6)。
2.根据权利要求1中所述的一种组合式轮式装备铁路运输加固装置，其特征在于:在所述固定绳(2a)上设有花篮螺母(7)，在花篮螺母(7)内设有一段与固定绳相连的调节螺栓(7a)，在花篮螺母的外壁上还设有调节手柄(7b)。
3.根据权利要求2中所述的一种组合式轮式装备铁路运输加固装置，其特征在于:在所述的一对三角挡(I)的底部均设有倒刺(la)。
【专利摘要】本实用新型提供一种组合式轮式装备铁路运输加固装置，一种组合式车辆运输固定装置，它包括一对三角挡（1），其特征在于：在两个三角挡（1）上均设有固定的绳穿环（2），在固定的绳穿环（2）中设有固定绳（2a）,在固定绳（2a）两端均设有绳圈（2b）；在其中一个三角挡（1）上设有一个旋转轴（3），在旋转轴（3）两端均设有与绳圈（2b）形成牵引配合的钩杆（4）,在旋转轴（3）上还连有旋转手柄（5）在三角挡（1）还设有与旋转手柄（5）形成锁紧配合的锁紧销（6）。本实用新型结构简单，操作方便，在保证车轮固定的前提下，无需再使用其它固定部件固定三角挡，因此提高了铁路运输中轮式装备加固的安全性，同时也提高了轮式装备装卸载时的速度。
【IPC分类】B61D3-18, B61D45-00
【公开号】CN204415391
【申请号】CN201520067667
【发明人】耿亮, 唐兆强, 曲晓峰, 孙兴来, 杨明
【申请人】耿亮
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月31日