一种内燃机转向架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内燃机，特别涉及一种内燃机转向架。
【背景技术】
[0002]内燃机，是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的燃烧室燃烧爆发产生动力。这也是将热能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量轻、便于移动、热效率高以及起动性能好等特点。它由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统构成，其中冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却方式分为水冷式和风冷式，而风冷式还分为自然冷却式或是强制冷却式。所述的强制冷却式内燃机采用冷却风扇安装在曲轴上，由曲轴带动旋转，在缸体和缸头的周围安装有风罩，风罩对应于风扇正面设有进气口，风扇叶片吹出的风，经风罩内腔的主气道吹向缸体和缸头的外部后由出风口排出，带走燃油燃烧时产生的部分热量，使发动机处在正常温度下运转工作。
[0003]然而内燃机转向架的车轮在高速旋转下，由于摩擦温度会快速上升，特别是在酷热的夏天，大大减少的转向架的使用寿命，另一方面转向架的转轴在经过长时间旋转时润滑度下降摩擦力增加，增加部件的磨损同时时常会发出响声，造成噪音污染。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种内燃机转向架，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型一种内燃机转向架，包括构架、一系悬挂、二系悬挂、车轮、处理器、时间计时器与温度感应器，其特征在于，所述一系悬挂设置在构架两侧，所述二系悬挂设置在构架上端，所述构架底部设有车轮，所述车轮一侧设有固定装置，所述固定装置固定于构架底部，所述固定装置连接自动夹钳，所述自动夹钳与车轮适配，所述车轮上设有温度感应器。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置内设有喷水管，所述喷水管一端连接储水箱，所述喷水管远离储水箱一端正对车轮外表面，所述喷水管上设有喷水阀门。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述构架两侧固定有储液箱，所述储液箱一侧与润滑液管道相通，所述润滑液管道远离储液箱一端设置于转轴正上方，所述润滑液管道上设有润滑液阀门。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述处理器连接时间计时器与温度感应器，所述时间计时器连接润滑液阀门，所述温度感应器连接喷水阀门。
[0010]与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是:该种内燃机转向架，通过在车轮一侧设有的喷水管可降低车轮摩擦时产生的热量，提高转向架的使用寿命，润滑液阀门与时间计时器连接利用处理器可定时的对转向架转轴添加润滑液，保持转向架的转轴润滑度，结构简单且设计合理，具有较强的实用价值。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0012]在附图中:
[0013]图1是本实用新型一种内燃机转向架结构示意图；
[0014]图2是本实用新型框图结构示意图；
[0015]图中标号:1、喷水阀门；2、喷水管；3、固定装置；4、储液箱；5、润滑液阀门；6、润滑液管道；7、制动夹钳；8、车轮；9、温度感应器；10、一系悬挂；11、二系悬挂；12、转轴；13、时间计时器；14、构架；15、处理器。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]实施例:如图1-2所示，本实用新型一种内燃机转向架，包括构架14、一系悬挂10、二系悬挂11、车轮8、处理器15、时间计时器13与温度感应器9，所述一系悬挂10设置在构架14两侧，所述二系悬挂11设置在构架14上端，所述一系悬挂10与二系悬挂11的设置提高了转向架的稳定性，所述构架14底部设有车轮8，所述车轮8 一侧设有固定装置3，所述固定装置3固定于构架14底部，所述固定装置3连接自动夹钳7，所述自动夹钳7与车轮8适配，所述车轮8上设有温度感应器9。
[0018]所述固定装置3内设有喷水管2，所述喷水管2 —端连接储水箱，所述喷水管2远离储水箱一端正对车轮8外表面，便于喷水管2喷出的水洒在车轮8的摩擦面用于降温，所述喷水管2上设有喷水阀门1，所述构架14两侧固定有储液箱4，所述储液箱4 一侧与润滑液管道6相通，所述润滑液管道6远离储液箱4 一端设置于转轴12正上方，所述润滑液管道6上设有润滑液阀门5，所述处理器15连接时间计时器13与温度感应器9，所述时间计时器13连接润滑液阀门5，所述温度感应器9连接喷水阀门1，当内燃机行驶时时间计时器13开始计时，计时达到一定时间后时间计时器13将信号传递至处理器15，处理器15控制润滑液阀门5打开，向转向架转轴12上添加润滑液，当车轮8摩擦产生热量时，温度感应器9感应到车轮8的温度超过标准值时将信号传递至处理器15，处理器15控制喷水阀门I向车轮摩擦面喷水。
[0019]具体的，使用时，当内燃机行驶时时间计时器13开始计时，计时达到一定时间后时间计时器13将信号传递至处理器15，处理器15控制润滑液阀门5打开，向转向架转轴12上添加润滑液用来保持转轴12的润滑度，降低摩擦力，当内燃机在行驶过程中车轮8摩擦产生热量时，温度感应器9感应到车轮8的温度超过标准值时将信号传递至处理器15，处理器15控制喷水阀门I向车轮8摩擦面喷水用于降温，提高车轮8的使用寿命，
[0020]该种内燃机转向架，通过在车轮一侧设有的喷水管2可降低车轮8摩擦时产生的热量，提高转向架的使用寿命，润滑液阀门5与时间计时器13连接利用处理器15可定时的对转向架转轴12添加润滑液，保持转向架的转轴12润滑度，结构简单且设计合理，具有较强的实用价值。
[0021]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种内燃机转向架，包括构架(14)、一系悬挂(10)、二系悬挂(11)、车轮(8)、处理器(15)、时间计时器(13)与温度感应器(9)，其特征在于，所述一系悬挂(10)设置在构架(11)两侧，所述二系悬挂(11)设置在构架(14)上端，所述构架(14)底部设有车轮(8)，所述车轮(8) —侧设有固定装置(3)，所述固定装置(3)固定于构架(14)底部，所述固定装置(3)连接自动夹钳(7)，所述自动夹钳(7)与车轮(8)适配，所述车轮(8)上设有温度感应器(9)02.根据权利要求1所述的一种内燃机转向架，其特征在于，所述固定装置(3)内设有喷水管(2)，所述喷水管(2) —端连接储水箱，所述喷水管(2)远离储水箱一端正对车轮(8)外表面，所述喷水管(2)上设有喷水阀门(I)。3.根据权利要求1所述的一种内燃机转向架，其特征在于，所述构架(14)两侧固定有储液箱(4)，所述储液箱(4) 一侧与润滑液管道(6)相通，所述润滑液管道(6)远离储液箱(4)一端设置于转轴(12)正上方，所述润滑液管道(6)上设有润滑液阀门(5)。4.根据权利要求1所述的一种内燃机转向架，其特征在于，所述处理器(15)连接时间计时器(13)与温度感应器(9)，所述时间计时器(13)连接润滑液阀门(5)，所述温度感应器(9)连接喷水阀门(I)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种内燃机转向架，包括构架、一系悬挂、二系悬挂、车轮、处理器、时间计时器与温度感应器，所述一系悬挂设置在构架两侧，所述二系悬挂设置在构架上端，所述构架底部设有车轮，所述车轮一侧设有固定装置，所述固定装置固定于构架底部，所述固定装置连接自动夹钳，所述自动夹钳与车轮适配，所述车轮上设有温度感应器，该种内燃机转向架，通过在车轮一侧设有的喷水管可降低车轮摩擦时产生的热量，提高转向架的使用寿命，润滑液阀门与时间计时器连接利用处理器可定时的对转向架转轴添加润滑液，保持转向架的转轴润滑度，结构简单且设计合理，具有较强的实用价值。
【IPC分类】B60T5/00, B61K3/02
【公开号】CN204674613
【申请号】CN201520423715
【发明人】黄全贵, 薛祖敏, 王怡, 刘冬
【申请人】常州市万航工矿设备有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月18日