铁路货车多用手制动辅助工具的制作方法
【专利摘要】一种铁路货车多用手制动辅助工具，由导架挂钩、半开螺母座、丝杠、半开螺母、光套、光套高度调整螺栓、手柄组成，半开螺母和光套安装在半开螺母座内，丝杠从半开螺母座内穿过，一端连接手柄，另一端连接链条挂钩，链条挂钩可在丝杠上360度转动；导架挂钩连接在半开螺母座一端外壁上；在与光套对应的半开螺母座外壁上开有一孔，孔上连接一圆螺母，光套高度调整螺栓旋在圆螺母上。本装置结构简单，质量轻，便于携带，操作方便，可提高生产效率；可用于铁路敞车、棚车等铁路货车链条式、NSW、FSW、脚踏式等人力制动机辅助制动，也可以兼做钩锁器使用；对于链轮丢失而链条齐全的车辆也可以实施人力辅助制动，实施辅助制动的人员不用上车在地面上就可以进行。
【专利说明】
铁路货车多用手制动辅助工具
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种专供铁路敞车、棚车等铁路货车链条式、NSW、FSW、脚踏式等人力制动机辅助制动的工具。
【背景技术】
[0002]在列检所、编组站等，对存放车列进行防溜及撤出防溜时，列检人员或调车员需要上车拧紧或松开人力制动机，对于人力制动机的链轮丢失的车辆则无法进行人力制动，车辆防溜较为困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种铁路货车多用手制动辅助工具，为了在编组站或列检所对车列进行人力制动时，不需要上车，在地面上利用本工具即可实施人力制动，对于链轮丢失的也不影响采取人力制动。
[0004]实现本实用新型目的所采取的技术方案是:它由导架挂钩、半开螺母座、丝杠、半开螺母、光套、光套高度调整螺栓、手柄组成，半开螺母座是一个圆筒，内孔为椭圆形，两端开有外螺纹，有两个端盖分别旋在两端的外螺纹上;半开螺母是一个半圆矩形螺纹螺母，两端内壁上各开有一个半圆胀圈卡槽，光套为一个半圆筒状结构，两端内壁上也各有一个半圆胀圈卡槽，半开螺母和光套相互对应安装在半开螺母座内，两个胀圈分别安装在半开螺母和光套两端的胀圈卡槽内；丝杠从半开螺母座内穿过，一端连接一个手柄，另一端连接链条挂钩，链条挂钩可在丝杠上360度转动;导架挂钩经一个挂钩座沿轴向连接在半开螺母座一端外壁上;在与半开螺母座内光套对应的半开螺母座外壁中间开有一孔，孔上连接一个圆螺母，光套高度调整螺栓旋在圆螺母上。
[0005]在光套外壁中部沿径向开有一个与半开螺母座上圆螺母相对应的锥形槽，光套高度调整螺栓前端为锥形，其锥度与光套上的锥形槽相同。
[0006]在半开螺母座外壁上，与导架挂钩相对应的另一端，与导架挂钩相错90度，沿轴向固定一个钩锁器卡子。
[0007]本实用新型的积极效果是:结构简单，质量轻，便于携带，操作方便，可提高生产效率;本装置适用于铁路敞车、棚车等铁路货车链条式、NSW、FSW、脚踏式等人力制动机辅助制动，也可以兼做钩锁器使用;对于链轮丢失而链条齐全的车辆也可以实施人力辅助制动，实施辅助制动的人员不用上车在地面上就可以进行。
【附图说明】
[0008]附图1为本实用新型结构示意图；附图2为附图1的俯视图；附图3为A-A向剖视图。
【具体实施方式】
[0009]本实用新型如附图1、2、3所示，它由导架挂钩10、半开螺母座4、丝杠9、半开螺母20、光套21、光套高度调整螺栓5、手柄12组成，半开螺母座4是一个圆筒，内孔为椭圆形，两端开有外螺纹，有两个端盖2、8分别旋在两端的外螺纹上，两个端盖2、8分别上分别开有椭圆孔19;半开螺母20是一个半圆矩形螺纹螺母，半开螺母20的导程为8mm，在其两端内壁上各开有一个半圆胀圈卡槽，光套21为一个半圆筒状结构，两端内壁上也各有一个半圆胀圈卡槽，半开螺母20和光套21相互对应安装在半开螺母座4内，两个胀圈18分别安装在半开螺母20和光套21两端的胀圈卡槽内；胀圈18用钢丝冷弯制作而成，胀圈18外径比胀圈卡槽内径大有2mm的涨力，合口时与整个卡槽直径相同。丝杠9带有与半开螺母20相吻合的矩形螺纹，经端盖上的椭圆孔19从半开螺母座4内穿过，一端连接一个手柄12，手柄12为L形，一端带有一个U形卡11，手柄12经其上的U形卡11用螺栓15固定在丝杠9上;丝杠9另一端连接链条挂钩I，链条挂钩I一端为挂钩，另一端带有一个锥形孔，链条挂钩I经锥形孔连接在丝杠9端部，并可在丝杠9上360度转动；导架挂钩10另一端带有一个挂耳14，在半开螺母座4上距链条挂钩I较远的一端外壁上，沿轴向固定一个挂钩座7，导架挂钩10经其端部的挂耳14由螺栓13铰接在挂钩座7上;在与半开螺母座4内光套21对应的半开螺母座4外壁中间开有一孔，孔上焊接一个圆螺母6，带有小扳手的光套高度调整螺栓5旋在圆螺母6上;在光套21外壁中部沿径向开有一个与半开螺母座4上圆螺母6相对应的锥形槽17，光套高度调整螺栓5前端为锥形16，其锥度与光套21上的锥形槽17相同。光套21与半开螺母4非工作状态时，松开光套高度调整螺栓5，光套21在胀圈18涨力作用下，与半开螺母座4内壁接触，丝杠9脱开与半开螺母20的啮合，可以快速的推拉移动丝杠9，达到工作位置;旋紧光套高度调整螺栓5，使光套21与半开螺母20接触，丝杠9与半开螺母20啮合，转动丝杠9的手柄12即可调整拉近链条挂钩I，实现快速人力制动的目的。在半开螺母座4外壁上，与导架挂钩10相对应的另一端，即距链条挂钩I较近的一端，与导架挂钩10相错90度，沿轴向固定一个钩锁器卡子3。
[0010]本实用新型的使用方法是:车站人员实施车辆制动时，将导架挂钩10挂在车辆人力制动机的手制动轴导架上，松开光套高度调整螺栓5，光套21在胀圈18涨力作用下，与半开螺母座4内壁接触，丝杠9脱开与半开螺母20的啮合，可以快速的推拉移动丝杠9，拉动链条挂钩I挂在手制动机拉杆前链条上;拉动丝杠9，使手制动机拉杆前链条拉紧到预紧位置，然后旋紧光套高度调整螺栓5，使光套21与半开螺母20接触，丝杠9与半开螺母20啮合，转动丝杠手柄12拉紧拉杆前链条，实现快速人力制动的目的。需要撤除人力制动机时，松开光套高度调整螺栓5，光套21在胀圈18涨力作用下，与半开螺母座4内壁接触，丝杠9脱开与半开螺母20的啮合，拉杆前链条快速松开。将链条挂钩I与拉杆前链条分开，将将导架挂钩10与车辆人力制动机的手制动轴导架分开，快速撤除人力制动机。
[0011 ]另外，在半开螺母座4外壁上，与导架挂钩10相对应的另一端，与导架挂钩10相错90度，沿轴向固定一个钩锁器卡子3，当车站停电或铁路道岔故障，道岔定、反位失去表示时，用钩锁器卡子3和链条挂钩I卡在道岔的基本轨与尖轨下方固定道岔，兼做钩锁器使用。
【主权项】
1.一种铁路货车多用手制动辅助工具，其特征在于:它由导架挂钩、半开螺母座、丝杠、半开螺母、光套、光套高度调整螺栓、手柄组成，半开螺母座是一个圆筒，内孔为椭圆形，两端开有外螺纹，有两个端盖分别旋在两端的外螺纹上;半开螺母是一个半圆矩形螺纹螺母，两端内壁上各开有一个半圆胀圈卡槽，光套为一个半圆筒状结构，两端内壁上也各有一个半圆胀圈卡槽，半开螺母和光套相互对应安装在半开螺母座内，两个胀圈分别安装在半开螺母和光套两端的胀圈卡槽内；丝杠从半开螺母座内穿过，一端连接一个手柄，另一端连接链条挂钩，链条挂钩可在丝杠上360度转动;导架挂钩经一个挂钩座沿轴向连接在半开螺母座一端外壁上;在与半开螺母座内光套对应的半开螺母座外壁中间开有一孔，孔上连接一个圆螺母，光套高度调整螺栓旋在圆螺母上。2.根据权利要求1所述的铁路货车多用手制动辅助工具，其特征在于:在光套外壁中部沿径向开有一个与半开螺母座上圆螺母相对应的锥形槽，光套高度调整螺栓前端为锥形，其锥度与光套上的锥形槽相同。3.根据权利要求1所述的铁路货车多用手制动辅助工具，其特征在于:在半开螺母座外壁上，与导架挂钩相对应的另一端，与导架挂钩相错90度，沿轴向固定一个钩锁器卡子。
【文档编号】B61H13/02GK205601859SQ201620326432
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】高明, 杨彦君, 李跃, 王春保, 孙镇泉, 耿师全, 毛志华, 崔红超, 张俊峰, 邱庆华, 刘阳, 赵龙, 靳超
【申请人】永煤集团股份有限公司铁路运输处