专利名称：全驱动加力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其表现在采用全驱动加力自行车。
目前市场所售的普通型城市轻便车，或山地车，或赛车，均采用主动链轮带动链条，使后轮飞轮旋转，促成自行车向前行车，存在着单一后轮驱动，这样易影响车速，在道路有坡度、沟坎、高低不平时尤为显著。在专利申请号92229172.1专利公开了“一种越野自行车”仍然存在上述不足。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，而且能前、后轮驱动的加力自行车。
本实用新型的目的是这样实现的，包括有后轮、飞轮、链条、前轮、车把，其呈直角三角形的车架的垂直边下端是宝塔形主动链轮，主动链轮的大链轮啮合链条，链条啮合后轮轴上的飞轮，主动链轮的小链轮与穿过车架的斜边管内的链条啮合，该链条并与车把下安置的呈宝塔形加力链轮的小链轮啮合，加力链轮的大链轮与链条啮合，链条啮合前轮轴上的飞轮。
本实用新型为了减轻颠簸碰撞的影响，在后悬架采用直角三角形，与车架的垂直边共用，后叉边为斜边。
本实用新型，利用脚踏同时驱动前、后轮，使自行车具有加速、省力、爬坡强、越障好，同时骑车人更符合人体工程运动学原理下蹬踏自行车时更显得轻松，省力，后悬架增长，有利于减轻颠簸碰撞的影响等特点。
以下结合附图
对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型结构示意图。
图中1-后轮 2-飞轮 3-链条 4-主动链轮 5-前轮 6-加力链轮 7-车把 8-车架 9-后悬架如附图所示，车架8下的主动链轮4与后悬架9上的后轮1的飞轮2用链条3传动，主动链轮4与车把7下的加力链轮6用链条3传动，加力链轮6与前轮5的飞轮2用链条3传动。
权利要求1．一种全驱动加力自行车，包括有后轮(1)、飞轮(2)、链条(3)、前轮(5)、车把(7)，其特征是呈直角三角形车架(8)的垂直边下端是宝塔形主动链轮(4)，主动链轮(4)的大链轮啮合链条(3)，链条(3)啮合后轮(1)轴上的飞轮(2)，主动链轮(4)的小链轮与穿过车架(8)的斜边管内的链条(3)啮合，该链条(3)并与车把(7)下安置的呈宝塔形加力链轮(6)的小链轮啮合，加力链轮(6)的大链轮与链条(3)啮合，链条(3)啮合前轮(5)轴上的飞轮(2)。
2．根据权利要求1所述的一种全驱动加力自行车，其特征是呈直角三角形的后悬架(9)的垂直边与车架(8)共用，后叉边为斜边。
专利摘要本实用新型,其车架8的垂直边下端是主动链轮4,主动链轮4的大链轮啮合链条3,链条3啮合后轮1轴上的飞轮2,主动链轮4的小链轮与穿过车架8的斜边管内的链条3啮合,该链条3并与车把7下安置的加力链轮6的小链轮啮合,加力链轮6的大链轮与链条3啮合,链条3啮合前轮5轴上的飞轮2。具有加速、省力、爬坡强、越障好,同时骑车人更符合人体工程运动学原理下蹬踏自行车时,更显得轻轮,省力,后悬架增长,减轻颠簸碰撞的影响等特点。
文档编号B62M9/02GK2444873SQ00244718
公开日2001年8月29日 申请日期2000年10月18日 优先权日2000年10月18日
发明者潘江 申请人:潘江