专利名称：滑板车的收折定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及滑板车，特别是涉及滑板车的收折定位机构，属于运动器材。
滑板和滑板车是一件娱乐性较强的运动器材，能培养青少年机智灵活和强壮的身体。滑板车的构造主要有底板和支撑杆，底板的后头安装后轮，支撑杆的上头连接伸缩杆和手柄，支撑杆的下头安装前轮，并分叉而联接底板。当使用时人们将支撑杆竖起来，而当不用时，则将支撑杆收折贴近底板，便于携带。因此，底板与支撑杆之间有一个收折定位机构。所述的定位机构是支撑杆的后叉与底板两侧的联接板中安装固定轴和定位轴，固定轴与定位轴之间有拉簧。定位轴与后叉的配合是滑槽，定位轴与联接板的配合是前槽和后槽，当安入后槽是收折状态，当进入前槽是竖起状态。已有技术联接板前槽和后槽是开口课槽，定位是依靠定位轴头部旋转螺帽进行固定，即定位后旋紧螺帽，拉出时松开螺帽，不仅操作麻烦，而且由于是开口课槽，若没有固定好在运动时会跳出，十分危险。
本实用新型的目的是克服已有技术的缺陷，提供一种联接板的开槽合理，使定位轴进入联接板槽中固定方便，避免跳出的滑板车的收折定位机构。
本实用新型滑板车收折定位机构的技术方案是安装在滑板车底板上的联接板，联接板中有固定孔、前槽和后槽，在滑板车支撑杆的后叉与联接板中安装固定轴和定位轴，固定轴与定位轴之间安装拉簧，后叉上安装扳轴，扳轴上有外扳手和内翘板，内翘板与定位轴相配合，其特征在于联接板的前槽与后槽之间制有连接槽，连接槽外有挡环。
本实用新型公开了一种滑板车的收折定位机构，在联接板的前槽与后槽之间制有连接槽，在连接槽外有挡环，使开口的裸槽改为封闭槽，定位轴在前、后两槽的移动使用安全，并省略定位轴头部的固紧螺帽，操作十分方便，同时节省制造和安装成本。
图1是本实用新型滑板车整体型式示意图；图2是本实用新型滑板车的收折定位机构示意图。
下面结合
图1-图2对本实用新型的实施例作详细的说明。
1、后轮；2、底板；3、联接板；4、后槽；5、固定轴；6、定位轴；7、前轮；8、前槽；9、支撑杆；10、伸缩杆；11、手柄；12、后叉；13、扳轴；14、连接槽；15、挡环；16、拉簧；17、翘板；18、扳手；19、滑槽。
本实用新型涉及滑板车的收折定位机构的改进设计，突出特点是对底板2两侧的联接板3的改进，将联接板3中前槽8和后槽4之间制连接槽14，外边有挡环15，使开口的裸槽改为封闭槽。并对定位轴6的头部改进，将定位的紧固螺帽取消。
图1是使用状态示意图，将定位轴6安入前槽8中，底板2的后轮1着地，支撑杆9下的前轮7着地，支撑杆上连伸缩杆10和手柄11，由支撑杆9的后叉12联接底板2的联接板3，联接板3位于底板2两侧，所以为2块。已有技术的联接板前槽和后槽各自通到边缘，是开口型裸槽，依靠定位轴端的螺帽锁紧固定。现联接板3的前槽8和后槽4之间制连接槽14，连接槽14外有挡环15，使前槽8、后槽4和连接槽14形成封闭槽，使定位轴6在前、后两槽中移动很方便，并且不会自行跳出。
图2所示联接板3与后叉12组成收折定位机构的关系，固定轴5是穿过联接板3的固定孔与后叉12固定，定位轴6在后叉12中有滑槽19，在联接板3中有前槽8(在图2中滑槽19与前槽8相重合)、后槽4和连接槽14。当扳轴13外端的扳手18(扳手有复回弹簧)带动后叉12中的内翘板17，内翘板17将定位轴6从前槽8中扳出，通过连接槽14而进入后槽4，滑板车的底板与支撑杆收折一起，相反若内翘板17′将定位轴从后槽4中扳出经连接槽14到达前槽8中，滑板车的支撑杆9竖起，如
图1所示状态。
权利要求1.一种滑板车收折定位机构，安装在滑板车底板(2)上的联接板(3)，联接板中有固定孔、前槽(8)和后槽(4)，在滑板车支撑杆(9)的后叉(12)与联接板(3)中安装固定轴(5)和定位轴(6)，固定轴与定位轴之间安装拉簧(16)，后叉上安装扳轴(13)，扳轴上有外扳手(18)和内翘板(17)，内翘板与定位轴(6)相配合，其特征在于联接板(3)的前槽(8)与后槽(4)之间制有连接槽(14)，连接槽(14)外有挡环(15)。
专利摘要一种滑板车的收折定位机构,安装在滑板车底板上的连接板,联接板中有固定孔、前槽和后槽,在滑板车支撑杆的后叉与联接板中安装固定轴和定位轴,固定轴与定位轴之间安装拉簧,后叉上安装扳轴,扳轴上有外扳手和内翘板,内翘板与定位轴相配合,其联接板的前槽与后槽之间制有连接槽,连接槽外有挡环。本实用新型使联接板中的前槽和后槽由连接槽相通,形成封闭式,省略定位轴端的紧固螺帽,操作方便,定位轴不会自行跳出。
文档编号B62M1/00GK2434032SQ0024418
公开日2001年6月13日 申请日期2000年8月3日 优先权日2000年8月3日
发明者王志良 申请人:王志良