专利名称：高速省力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种高速省力自行车。
目前，市场上销售的自行车，成为广大群众的交通工具，本发明至今已有几百年的历史，虽然，历经革新改造，仍然没有从根本上解决人们体力的大量消耗和速度，相对较慢的问题。针对以上问题，本实用新型通过多年潜心研究设计，制造终将这种高速省力自行车研制成功。
本实用新型的目的提供一种既高速又省力的自行车，它的速度和载重量比原28型自行车都增加一倍，是近郊农民理想的交通及运输工具。
本实用新型的目的是这样实现的它主要包括车架、中心轴、后轮所组成，在设置的车架上设一花键中心轴，轴的中间装一链轮，在轴的两端各装一个圆板，套在中轴的两端，因为脚蹬的腿和圆板用螺钉、螺母、固定。中心轴链轮有链条与后轮连接所组成。
所述的高速省力自行车，后轮用两个自行车后轮用轴串接，中间装一链轮。
所述的高速省力自行车的中轴链轮配有多种规格φ396、z96、φ348、z86、φ307、z76、φ267、z66、φ226、z56、φ200、z48。
所述的高速省力自行车，自行车大腿和中心轴两端的圆板用螺钉、螺母、固定。因大腿设有长孔，大腿尺寸长短，可调节以此用来选配链轮。
所述的高速省力自行车，后轮是双轮的，用两个自行车后轮拼成。两轮中间装一链轮，有链条与中心轴链轮连接。
所述的高速省力自行车，上横梁中间有一活节头，用来跟车座下的弹簧上、下振动。
本实用新型的优点是结构简单，不仅提高了车速，同时也很省力，可根据不同的使用者的要求，选配适当链轮和脚蹬尺寸的大小，这样既快又省力，同时载重量比原28型自行车增加了一倍，由于后轴采用双轮，一般上车不利用惯性，即可启动，若遇红绿灯及紧急情况，人不下车也可站稳，需前行时脚一踏即行，可减少好多上、下车的麻烦。本实用新型是理想的交通工具，同时，也可作运货，车辆使用，深受广大群众的欢迎。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型A-A剖视图。
图3是本实用新型B-B剖视图。
图4是本实用新型中心轴图。
附图件号表示1、车架 2、前竖梁 3上横梁4、车把 5、下横梁 6、中竖梁7、上横梁活节8、链条9、中轴链轮10、左圆板 11、右圆板 12、脚踏13、自行车大腿 14、上横活梁 15、自行车座16、后斜支梁 17、后斜梁 18、后轮挡坭板19、后轴 20、后链轮 21、后下横梁22、后轮 23、振动杆 24、支撑套25、防振弹簧 26、螺母 27、中心轴28、中心轴 29、前轮挡坭板 30、前叉31、前轮 32、前轴 33、定心套34、中轴承套 35、中轴垫圈 36、螺钉37、螺母 38、后轴挡 39、垫圈40、螺母参见
图1-图4的本实用新型产品整体结构及组成形式。车架、中心轴及双后轮所组成。主要由以优质钢管经弯曲制造而成的主体车架1，前竖梁2，下横梁5，中竖梁6，上横梁活节7，上活梁14，后斜支梁16，后斜梁17，防振杆23，支撑套24所组成车架1。
后轮19由两个自行车后轮，组装在同一后轴上，这样，载重量可增加一倍，而又稳固。
梁中心轴27是带有花键的特制轴，中间的花键可将中轴链轮9串接，在此轴两端的花键左端串接一个左圆板10，右端串接一个右圆板11，在左圆板10和右圆板11各自与自行车大腿13，用螺钉36螺母37所固定，可根据需要来调节大腿13尺寸长短，因人而异而选用。
中轴链轮9由链条8与后轴链轮20连接。可根据使用者的要求，配以适当的中心轴链轮9不需变速可高速行驶。
在
图1中是本实用新型的整体结构由前轮31，车架1，后轮22，中心轴27，及传动部份，中轴链轮9经链条8连接后链轮19。
在图2中轴链轮9左圆板10右圆板11经中心轴27，以花键形式串接而成，自行车大腿13用螺钉36螺母37与左圆板及右圆板11固定，大腿13带有长孔可调节使用，中心链轮9有链条8与后链轮20连接传动。
在图3中的由链条8带动后链轮20，使后轮22转动，载重量增加一倍，稳定性好遇红绿灯时可不上下车，一踏即走很方便，以免上下车的麻烦。
在图4中是特制的中心轴27，中央的花键和链轮9串接，左端花键和左圆板串接，右端花键和右圆板串接。
本实用新型是在原自行车基础上作了如下改进。车架1，在上横梁3增加一个上横梁活节，这样，可使骑车人在不平道路上，行驶时因车座15下面有防振弹簧25，随振动杆23上下振动，使骑车人舒适。
下横梁5是双梁形式，这样，可将中轴链轮9设在中间，通过定心套33将和下横梁5焊接而成。有中轴承套34支撑中心轴27，因中心轴27带有花键与中轴链轮9左圆板10右圆板11串接在一起。自行车大腿13与左圆板10右圆板11用螺钉36螺母37固定，因大腿13带有长孔大腿13尺寸长短，因人而异来调节。
中心链轮9，通过链条8与后链轮20连接传递动力至后轮22，因用两个自行车后轮22拼在一起，组装而成。用后链轮20，通过链条8与中心轴链轮转动，后轮22因是双轮的，所以，载重量比原28型自行车增加一倍，同时，稳定性也很好。骑行遇红绿时可立即停下，还需上下车脚一踏就前行，很方便可减少上下车的麻烦，节省起步时间，深受群众欢迎。
权利要求1.一种高速省力自行车，主要包括车架，其特征是在设立的车架上设一花键中轴，轴的中间装一链轮，在轴的两端各有一个圆板套，在中心轴两端，由脚蹬的腿和圆板用螺钉螺母固定，中轴链轮有链条与后轮连接，后轮有两个自行车后轮所组成。
2.根据权利要求1所述的高速省力自行车，其特征是所述后轮用两个自行车后轮用轴串接，轴中间装一链轮。
3.根据权利要求1的高速省力自行车，其特征是所述的中轴链轮设有多种规格φ396、z96、φ348、z86、φ307、z76、φ267、z66、φ226、z56、φ200、z48。
4.根据权利要求1的高速省力自行车，其特征是所述的自行车大腿和中轴两端的圆板用螺钉、螺母、固定，大腿设有长孔，所以，大腿尺寸长短可调节，以此用来选配链轮。
5.根据权利要求1的高速省力自行车，其特征是所述的后轮是双轮的用两个自行车后轮拼成，两轮中间装一链轮，有链条与中轴链轮连接。
6.根据权利要求1的高速省力自行车，其特征是所述的上横梁中间有一活节用来跟随车座下弹簧上下振动。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车,特别是涉及一种高速省力自行车,这种自行车速度和载重量比原28型自行车都增加一倍,由于将传统中轴转动改为圆板和脚蹬用力,速度高配有多种规格中轴链轮链条,可根据使用者的要求而调配。后轮是用两个自行车后轮拼成不仅载重量增加,而且,也很稳定。若遇紧急情况,人不下车可站稳前进时随时可行,可减少上下车的麻烦,节省起步时间,是近郊农民理想的交通及运输工具,深受广大群众的欢迎。
文档编号B62K5/04GK2454247SQ00261639
公开日2001年10月17日 申请日期2000年11月14日 优先权日2000年11月14日
发明者秦可忠 申请人:秦可忠