专利名称：装有防翻滚保险杠的摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种有防翻滚的摩托车。
背景技术：
目前的摩托车，其保险杠的安装位置均偏低，如果发生意外摩托车向一侧倒下时，虽然保险杠能先与其它部位接触地面，但由于车体重心高于保险杠，保险杠不能将车体支住，车体需在地面上绕保险杠与地面的接触点翻滚一下才能停住，造成车灯、倒视镜等摩托车部件被摔坏，以及驾车者被压、被砸伤。
实用新型内容为了克服现有技术的摩托车侧倒时进一步翻滚的缺陷，提供一种在侧倒时能止住进一步翻滚的摩托车。本实用新型是通过如下方案予以实现的，一种装有防翻滚保险杠的摩托车，它是由杆形保险杠1的中部连接在摩托车的方向柱2与车架3之间的交汇三角板4上，保险杠1与方向柱2和车架3所确定的平面相垂直。由于保险杠1设置在方向柱2与车架3之间的交汇三角板4上，保险杠1的水平高度超过已有保险杠的安装高度且超过摩托车的重心位置，所以摩托车侧倒时保险杠1的端部支在地面上，摩托车的重心在支点和摩托车车轮之间，摩托车不再滚动，有效地保护人体不受伤害和摩托车不受损害。本实用新型具有结构简单、实施方便和工作可靠的优点。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型实施方式二至实施方式六的保险杠1的装配结构示意图，图3是实施方式七和实施方式八的保险杠1的装配结构示意图。
具体实施方式
一下面结合图1具体说明本实施方式。它是由杆形保险杠1的中部焊接在摩托车方向柱2与车架3之间的交汇三角板4上，保险杠1与方向柱2和车架3所确定的平面相垂直。
具体实施方式
二下面结合图1和图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是方向柱2与车架3之间的交汇三角板4上开有垂直于方向柱2和车架3所确定的平面的孔5，保险杠1由空心的左杠体6、空心的右杠体7、左压盘8、右压盘9和螺杆10组成，左压盘8的中心处固定在左杠体6的右端部上，右压盘9的中心处固定在右杠体7的左端部上，左压盘8表面上的中心处开有孔11，右压盘9表面上的中心处开有螺纹孔12，螺杆10穿在左压盘8的孔11和交汇三角板4的孔5上并且与螺纹孔12旋合。本实施方式的优点是保险杠1可以按照需要安装或卸掉。
具体实施方式
三下面结合图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式二的不同点是左杆体6内插有左加长杆13，右杠体7内插有右加长杆14。由于设置了左加长杆13和右加长杆14，可以根据需要很方便地拔掉或插入左加长杆13和右加长杆14，来调节保险杠1的长度。
具体实施方式
四下面结合图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式三的不同点是左杠体6和右杠体7的杆形表面上开有若干个定位孔15，左加长杆13和右加长杆14的外表面上设置有定位销16。定位销16插入不同位置的定位孔15就完成了调节左加长杆13和右加长杆14伸出左杠体6和右杠体7的长度的目的，从而可以根据不同的环境来调节摩托车保险杠的长度。
具体实施方式
五下面结合图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式四的不同点是定位销16由两个相同的销17、弹簧18和套20组成，销17的前端部上设置有销头19，销17的后端部上设置有弹簧窝23，套20设置在左加长杆13的右端部和右加长杆14的左端部的内表面上，套20的轴心线通过左加长杆13或右加长杆14横断面的圆心，销17和弹簧18镶在套20的内腔中，销17的销头19插在定位孔15内，弹簧18设置在两个销17中间，弹簧18设置在弹簧窝19中。此种结构的定位销，使安装和调节加长杆十分方便，只需将销17按下就能进行调节加长杆伸出长度的工作。
具体实施方式
六下面结合图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是保险杠1的向外伸出的端部上设置有球22。球22将空心的杠体1的外端部封闭防止进水锈蚀。
具体实施方式
七下面结合图3具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式六的不同点是保险杠1的左端部铰接有加长杆29，保险杠1的右端部铰接有加长杆30。加长杆29和加长杆30在需要时向两边伸直，不需要时折叠收起。
具体实施方式
八下面结合图3具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式七的不同点是加长杆29和加长杆30的杆形外表面上各套有一个相同的滑套24，滑套24的内侧端部的杆形外表面上开有孔24-1，保险杠1的与交汇三角板4相连接端处的杠形外表面上设置有与实施方式五中定位销16结构相同的定位销25。由于设置了滑套24，当加长杆29和加长杆30向两边伸直时将滑套24向内侧推，定位销25插入孔24-1，杆29和杆30被固定住。
权利要求1.一种装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是它是由杆形保险杠(1)的中部连接在摩托车的方向柱(2)与车架(3)之间的交汇三角板(4)上，保险杠(1)与方向柱(2)和车架(3)所确定的平面相垂直。
2.根据权利要求1所述的装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是保险杠(1)焊接在交汇三角板(4)上。
3.根据权利要求1所述的装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是方向柱(2)与车架(3)之间的交汇三角板(4)上开有垂直于方向柱(2)和车架(3)所确定的平面的孔(5)，保险杠(1)由空心的左杠体(6)、空心的右杠(7)、左压盘(8)、右压盘(9)和螺杆(10)组成，左压盘(8)的中心处固定在左杠体(6)的右端部上，右压盘(9)的中心处固定在右杠体(7)的左端部上，左压盘(8)表面上的中心处开有孔(11)，右压盘(9)表面上的中心处开有螺纹孔(12)，螺杆(10)穿在左压盘(8)的孔(11)和交汇三角板(4)的孔(5)上并且与螺纹孔(12)旋合。
4.根据权利要求3所述的装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是左杆体(6)内插有左加长杆(13)，右杠体(7)内插有右加长杆(14)。
5.根据权利要求4所述的装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是左杠体(6)和右杠体(7)的杆形表面上开有若干个定位孔(15)，左加长杆(13)和右加长杆(14)的外表面上设置有定位销(16)。
6.根据权利要求5所述的装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是定位销(16)由两个相同的销(17)、弹簧(18)和套(20)组成，销(17)的前端部上设置有销头(19)，销(17)的后端部上设置有弹簧窝(23)，套(20)设置在左加长杆(13)的右端部和右加长杆(14)的左端部的内表面上，套(20)的轴心线通过左加长杆(13)或右加长杆(14)横断面的圆心，销(17)和弹簧(18)镶在套(20)的内腔中，销(17)的销头(19)插在定位孔(15)内，弹簧(18)设置在两个销(17)中间，弹簧(18)设置在弹簧窝(19)中。
7.根据权利要求1所述的装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是保险杠(1)的向外伸出的端部上设置有球(22)。
8.根据权利要求7所述的装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是保险杠(1)的左端部铰接有加长杆(29)，保险杠(1)的右端部铰接有加长杆(30)。
9.根据权利要求8所述的装有防翻滚保险杠的摩托车，其特征是加长杆(29)和加长杆(30)的杆形外表面上各套有一个相同的滑套(24)，滑套(24)的内侧端部的杆形外表面上开有孔(24-1)，保险杠(1)的与交汇三角板(4)相连接端处的杠形外表面上设置有与定位销(16)结构相同的定位销(25)。
专利摘要本实用新型公开一种装有防翻滚保险杠的摩托车。它是由杆形保险杠(1)的中部连接在摩托车的方向柱(2)与车架(3)之间的交汇三角板(4)上，保险杠(1)与方向柱(2)和车架(3)所确定的平面相垂直。由于保险杠(1)设置在方向柱(2)与车架(3)之间的交汇三角板(4)上，其水平高度超过已有保险杠的安装高度且超过摩托车的重心位置，所以摩托车侧倒时保险杠(1)的端部支在地面上，摩托车的重心在支点和摩托车车轮之间，摩托车不再滚动，有效地保护人体不受伤害和摩托车不受损害。本实用新型具有结构简单、实施方便和工作可靠的优点。
文档编号B62J27/00GK2604365SQ0321175
公开日2004年2月25日 申请日期2003年3月5日 优先权日2003年3月5日
发明者兰永福 申请人:兰永福